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奋斗者之歌:中交集团暨中国交建劳模风采

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作者编者:奋斗者之歌中交集团暨中国交建劳模风采编委会|责编:孙东健//陈利军

出版社中国经济出版社

ISBN9787513661744

出版时间2019-06

装帧平装

开本其他

定价78元

货号9894889

上书时间2024-09-01

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品相描述：全新
商品描述
作者简介
编委会主任：姚彦敏 副主任：王云国 黄咏烨 任文 贡忠芳 傅瑞球 曾瑞雄 朱朝晖 包中勇 吴松 谢国强等 编委：张素明 许旋 林彦臣等

目录
第一篇  中央企业劳动模范
    李响  不想当“将军”  可以当个好总工
    伍伟军  新时代最美劳动者
    蒋嘉伟  壮志凌云脚踏实地
    覃杰  唯以躬行酬壮志
    滕爱国  敬业为本创新为先
    张晓强  海外奋斗十九载初心不变
    周涛  “80后”的海上行者
    安爱军  心系祖国奋战海外
    程泽坤  科技创新铸就精品工程
    赵芳芳  柔肩扛大旗
    张文海  劈波斩浪缔造超级工程
第二篇  中交集团暨中国交建劳动模范
  坚守奉献型
    杨东来  不惧战火的海外先锋
    张怡戈  把项目装进脑海
    肖厚军  赤心不移  山川可撼
    王伟智  做个幸福的奋斗者
    王  腊  不忘初心  誓守匠心
    张月萍  一个女路桥人的坚守
    王  伟  雪域高原上的筑梦人
    王桂松  只为不负青春韶华
    赵  亮  平凡人的不平凡
    罗良乾  一心打造中国盾构品牌
    王慧奇  一朝峡谷行  终身怒江情
  科研攻关型
    向颖刚  信息化事业的耕耘者
    杜洪池  初心不改  情缘渐深
    孙增奎  胸怀鸿志  高扬风帆
    程  凯  企业转型升级的积极践行者
    侯  芸  开启公路养护新航程
    孔祥升  干一行  爱一行  专一行
    张学兵  我把青春献给党
    崔银秋  北斗技术应用的先行者
    王岳平  为雄安描绘未来
  管理创新型
    周相荣  为超级装备“保驾护航”
    丁德伟  拜项目为师  以工地为家
    蒋建荣  星光不负赶路人
    李习春  幸福是奋斗得来的
    肖向荣  创新路上的急先锋
    高加亮  在云贵高原打响中交桥梁品牌
    李  挺  热爱是激情  奉献是使命
    王文俊  用一言一行诠释劳模精神
    闫  建  在平凡中追求卓越
    李俊勇  打造绿色智慧新城的“领头雁”
    武新超  做“中交高速”坚实的守护者
  开拓进取型
    江厚亮  科伦坡港口城的“最美中交人”
    张延河  江海筑梦  桥谱春秋  ／26l
    唐建明  重技术创新  树商混标杆
    李玉生  用心筑路  无愧标杆
    张  强  四公局投资业务的“探路者”
    张志平  把不可能变可能
    沈启亮  “一带一路”建丰碑
    刘鹏飞  做一位勤学善思的工程人
    谭发茂  镌刻璀璨的中交地铁里程碑
    刘凤松  绘亮那一片广袤的“深蓝”
    于  静  挺身海南  筑梦海投
    林  立  彼岸前行弄潮儿
  大国工匠型
    张宝兰  “超级配方”筑就百年工程
    徐文礼  地下“钢铁巨龙”的掌舵者
    何继红  敬业模范  行业标兵
    连晓飞  雪域高原上的实干家
    杨春雷  “战场”上彰显责任与担当
    徐建中  创新发展的领路人
    毛  希  岗位平凡  业绩不凡
    李国民  理想常青“老师父”

内容摘要
     “80后”的李响用执着与坚守、用精业和敬业，从测量员成长为中交一公局集团二公司总工程师，带领朝气蓬勃的技术团队，挺立于祖国的山川河流海湾间，成为一座座宏伟桥梁的钢支撑，在党旗下谱写一首首诠释忠诚与责任的亮丽诗篇。 坚守“初心”，不当“将军” 2004年，李响参加工作，在苏州绕城高速项目负责测量工作。他虽然不是专业出身，却凭借踏实、好学的态度，在较短的时间内掌握了公路测量技术，成长为测量队长。2005年转战沪苏浙公路，他担任施工现场技术员。2007年，在江海高速公路的修建中，他升任为工程部部长，更加地兢兢业业钻研技术、管控现场，编制了10多个专项交通管制方案，安全完成了5次京沪高速的上跨施工，荣获江苏省很高质量奖“扬子杯”。 2008年，李响作为一公局集团很好技术干部赴宁波清水浦大桥交流锻炼，这是他技术生涯很为关键的成长年份。他回忆起当时场景，说：“以前，‘桥’对于我来说只是书本上的概念，当看到140多米高耸入云的主塔、468米的主跨时，我被震撼到了。这种‘一桥飞架南北’的气魄，都要靠技术支撑才能实现，我一定要做这样顶天立地的技术人员，建造这样的大桥。”就这样，他始得“初心”，在技术创新的道路上迈开了步。2009年岗位晋升时，他果断选择总工职务，从此，开始了“总在工作、总在创新”的工程师生涯。 2010年，拉萨纳金大桥开工建设。这是世界海拔很高的首座矮塔斜拉桥，也是一公局二公司在拉萨的少有项目。为了实现大桥梦，李响不顾家人反对，无惧恶劣的气候环境，主动请缨赶赴高原。在两年半的工期里，他带领项目技术团队攻克了卵石地层桩基、大温差混凝土、2．5米超小半径索鞍、33米宽幅轻型挂篮等一系列技术难关。他抢先发售在西藏地区卵石地层采用旋挖钻施工，大大缩短建设工期，填补了技术空白。凭借该项技术，二公司抢先发售荣获一公局集团合理化建议特等奖。在此后的工作中，他一直延续课题引路、技术攻关的习惯做法，主持了多个课题研究，纳金大桥、西藏会展中心等标志性建筑接连获评中交集团优质工程和西藏“雪莲杯”。 在取得优异业绩的同时，许多同事和领导对他说“总工总工——总在工作，你天天这么忙，是不是考虑换个岗位调整一下？”但当担任项目经理的机会再次来临时，李响再一次出乎意料地拒绝了升职机会，他的理由极其简单：“我喜欢技术攻关，更适合做总工。”工作14年，他坚守初心，抵挡诱惑，耐得寂寞，不当“将军”，只为做好一个技术工作者。如今，李响依然穿梭在各个工地上，全心全意做好技术“钢支撑”。 世上无难事，只要肯钻研 2014年，乐清湾跨海大桥开工建设，大桥上部主体全部采用节段梁预制拼装，这是整个一公局集团都未曾接触的工艺。浙江省交通运输厅下达目标任务时强调，节段梁工艺在浙江省应用并不成熟，通病明显，如果在乐清湾大桥项目中节段梁施工不好，该工艺将被清除出浙江省。 当时，靠前上及国内各省都在大力推广节段梁新工艺，如果堂堂的央企不敢干、不敢上，那是保证不行的。但是，新工艺也意味着新挑战，压力之大，可想而知。 李响接到“背水一战”的命令后，没有丝毫犹豫，时间从海拔3650米的拉萨奔赴东海之滨的乐清湾。“没做过不代表不会做，从零开始，认真学习，系统思维，解决核心问题。节段梁难，难在精度，那我们就攻关精度！”这位“总去工作”的李总工带领技术团队，开始了又一个攻关历程。 从预制场地基处理开始，到毫米级的预制台座模板，他带领技术团队像做工艺品一样浇筑每一榀节段梁。每道工序都需要不断地试验，不断地优化：为实现0．1毫米的测量精度，发明了匹配专用测量棱镜杆和构件；为了实现0．5毫米的调模精度，优化了液压系统，更换油缸；为了实现超高变坡预制，优化制作了柔性底模；为了避免测量误差，发明了四点尺量法复核六点全站仪法……无数次的重复再重复，优化再优化，从预制场建成到正式产梁，耗时4个月。“这是一种煎熬，但每道工序的优化，每个问题的解决，他都亲自督导操作，不断坚定大家的攻关目标。当批量实现120吨节段梁±3毫米成品控制精度时，我们自己都觉得不可思议，但我们真的做到了。”预制场负责人如是说。 成就一件大事，何止攻克一个难题？预制难题攻关结束，海洋环境下节段拼装的难题又横亘在技术人员面前。“个墩顶块安装，用了3天，”测量队长至今记忆犹新，“规范上是±5毫米的安装精度，我们内控的技术指标是±1毫米，长期在海里测量，测量人员都崩溃了。”李响深知测量对工程的影响，早已做了准备，但没想到困难仍然超出预料。为了精准无误他带领测量队，从早上5点开始直到太阳落山，一直在20多米高的狭小操作平台上钻研测量方案，很后引入“笛卡尔坐标系”，采用一套全新的“轴系互换测量工艺”，才成功将墩顶块安装时间缩短到了1小时。在接下来技术攻关中，他一刻也不敢松懈，全年全勤扑在现场，首联节段拼装耗时7个月，他和团队创新

精彩内容
    中交集团迈入全球百强序列的企业辉煌史，是每一位员工自强不息、砥砺奋进的奋斗史，更是劳动模范冲锋在前、顽强拼搏的奉献史。在不同岗位上，这些先进工作者爱岗敬业、争创一流，艰苦奋斗、勇于创新，淡泊名利、甘于奉献，以一往无前的奋斗精神、与时俱进的创新精神、脚踏实地的实干精神，勇做奋斗担当者、追梦前行者，凝心聚力，扎实工作，谱写中交高质量发展新篇章。

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