动车组运行控制

第1章 概述 1

1.1 高速铁路信号与控制系统 1

1.2 列车运行控制系统 5

1.3 行车调度指挥自动化系统 16

1.4 计算机联锁控制系统 20

1.5 我国高速铁路列车控制系统的标与基本功能 27

复习参考题 30

第2章 列控基础 31

2.1 基础知识 31

2.2 名词术语与缩写词 44

2.3 过分相控制 48

2.4 CTCS概述 52

复习参考题 58

第3章 CTCS-2级列控系统地面设备 59

3.1 CTCS-2概述 59

3.2 列控中心 62

3.3 应答器 74

复习参考题 93

第4章 CTCS-2级列控车载设备 94

4.1 列控车载设备的功能与结构 94

4.2 CTCS2-200H型列控车载

  设备工作模式 105

4.3 人机界面DMI 108

4.4 CTCS2-200H型列控车载设备的操作 120

复习参考题 127

第5章 CTCS-3级列控系统 129

5.1 CTCS-3级列控系统技术原则与基本功能 129

5.2 CTCS-3级列控系统结构 131

5.3 CTCS-3级列控系统地面设备 135

5.4 CTCS-3级列控系统车载设备 139

5.5 信号数据传输网络 144

复习参考题 144

第6章 LKJ2000型列车运行监控记录装置 149

6.1 监控装置的功能及组成 149

6.2 监控装置的工作原理 156

6.3 屏幕显示器 160

6.4 控制模式 163

6.5 乘务员基本操作 166

6.6 非正常行车操作 177

6.7 TAX2型机车安全信息综合监测装置 187

复习参考题 188

附录A 模拟试题 189

A.1 模拟试题一 189

A.2 模拟试题二 190

附录B 、和主要高速铁路列车控制系统分析表 193

附录C 应答器信息包数据 194

参考文献 202

1.1 高速铁路信号与控制系统

铁路信号的作用与发展

1.1.1

铁路信号设备是信号设备、联锁设备、闭塞设备的总称。

①信号设备，是向有关行车和调车人员发出的指示和命令;

②联锁设备，用于保证站内行车和调车工作的安全和提高车站的通过能力;

③闭塞设备，用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。

铁路线路以车站(线路所)为分界点划分为若干区间，车站联锁设备控制和监督车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间的联锁关系;列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有其他列车，必须遵循一定的规律组织行车，以免发生列车正面冲突或追尾等事故。这种按照一定规律组织列车在区间内运行，防止其他列车进入该区间，保障列车在区间运行安全的方法，称为行车闭塞法;实现闭塞的设备称为闭塞设备。

铁路信号设备的主要功能就是用于保证铁路行车安全。随着铁路信号技术的发展和广泛应用，铁路信号也成为提高铁路区间和车站的通过能力、增加铁路运输经济效益、改善铁路员工工作条件的一种现代化科学管理手段和技术。

……

《动车组运行控制》针对铁路动车组运行控制系统，结合教学的要求，在参考大量文献的基础上编写而成。《动车组运行控制》共6章：第1章介绍高速铁路信号与控制系统的概况；第2章介绍列车运行控制系统的基础知识，名词术语，列车过分相CTCS的概述；第3章和第4章介绍CTCS-2级列控系统的构成及特点，控车原理，地面设备及车载设备的组成、功能与基本工作原理；第5章介绍CTCS-3级列控系统的功能及构成，地面设备及车载设备的组成和功能；第6章介绍LKJ2000的结构及基本工作原理。