• 广东与海丝沿线国家服务经济合作发展研究
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广东与海丝沿线国家服务经济合作发展研究

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作者林吉双,何传添编著

出版社人民出版社

ISBN9787010176956

出版时间2016-05

装帧平装

开本其他

定价63元

货号9001526

上书时间2024-08-28

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商品描述
作者简介
林吉双,教授。现任广东外语外贸大学靠前服务经济研究院、靠前服务外包研究院院长,广东省、广州市重大行政决策咨询论证专家,中国服务贸易协会专家委员会委员,广东省服务外包产业促进会副会长,广州市服务贸易与服务外包协会副会长,东莞市松山湖高新区产业发展专家委员会委员,广东省、广州市政府采购专家评审委会委员等。研究方向为宏观经济学、服务经济学等。在《人民日报》《光明日报》《中国教育报》和《改革》等报刊上发表论文50余篇,主持完成省级以上课题、政府和企业横向课题30余项,主持完成的教学改革成果获得省级教学成果一等奖、二等奖各一项。

何传添,博士、教授。兼任全国靠前商务专业学位研究生教育指导委员会委员,教育部经济与贸易本科教学指导委员会委员;全国高校靠前贸易学科协作组常设秘书处副秘书长。从事《世界经济概论》与《东盟经济》等课程的教学,主要研究领域为世界经济及靠前贸易学。是国家社科基金重大公关项目“构建陆海内外联动、东西双向开放的全面开放新格局研究”(15ZDC017)首席专家。

目录

第一章 建设全方位开放型经济体系与“一带一路”倡议
一、“一带一路”提出的背景:中国的现状及面临的问题
二、“一带一路”的提出与内涵
三、“一带一路”战略的特征
四、地方在“一带一路”中的定位
五、总结

第二章 广东与海丝沿线国家服务外包产业合作发展研究
一、广东与海丝沿线国家服务外包产业发展概述
二、广东与海丝沿线国家服务外包产业合作发展的优势与不足
三、广东与海丝沿线国家服务外包产业合作发展的路径和对策

第三章 广东与海丝沿线国家跨境电商合作潜力分析及建议
一、全球跨境电商发展状况
二、我国跨境电子商务发展情况分析
三、海丝沿线国家电商及跨境电商基本状况
四、广东与海丝沿线国家跨境电商合作的潜力分析
五、广东与海丝沿线国家的电子商务合作建议

第四章 广东与海丝沿线国家科技合作与交流研究
一、广东开展与海丝沿线国家科技合作与交流的必要性及可行性
二、广东与海丝沿线国家国际科技合作与交流的总体现状
三、广东实施国际科技合作的主要任务、重点领域及重点国家(地区)
四、广东开展与海丝沿线国家科技合作的模式研究
五、广东省在推进与海丝沿线国家科技合作中存在的问题
六、深化与海丝沿线国家科技合作,推动海上丝绸之路核心区建设的若干建议
七、总结

第五章 广东与海丝沿线国家会展业合作研究
一、广东与海丝沿线国家会展业合作原因分析
二、会展业国际合作的现实动因和理论基础
三、广东与海丝沿线国家会展业合作效应分析
四、广东与海丝沿线国家会展业的发展情况分析
五、广东与海丝沿线国家会展业合作的基础
六、广东与海丝沿线国家会展业合作的可选模式和具体思路
七、促进广东与海丝沿线国家会展业合作的对策和措施

第六章 广东与有关海丝沿线国家和地区旅游业合作研究
一、广东与海丝沿线国家和地区旅游业合作研究概况
二、广东与海丝沿线国家和地区旅游业合作相关概念
三、广东与有关海丝沿线国家和地区旅游业合作分析
四、国内其他省份海丝旅游合作经验借鉴
五、广东与有关海丝沿线国家和地区旅游业合作的对策
六、结论与展望

第七章 广东与“一带一路”沿线国家高等教育国际合作研究
一、高等教育国际合作概述
二、广东与“一带一路”沿线国家高等教育国际合作现状分析
三、广东与“一带一路”沿线国家高等教育国际合作的不足及国外高等教育国际合作的经验和启示
四、广东与“一带一路”沿线国家高等教育国际合作创新与发展路径

第八章 与时俱进 抱团发展 合作共赢
——“走出去”的实践与体会
一、“走出去”的新形势
二、“走出去”的机遇与风险
三、民营企业“走出去”所面临的困难与问题
四、对策与出路
五、企业案例

参考文献




内容摘要

  “一带一路”建设是一个多层次的系统工程,应用系统性的观点来对待。有些人认为“一带一路”的主要目标是输出中国的过剩产能,引发了许多发展中国家顾虑而不愿意接收。例如泰国发展研究院院长在被问及中国制造业向东南亚转移的问题时,明确表示不希望接收高耗能、高污染企业。东南亚国家的热带气候使得当地居民习惯了郁郁葱葱的景象,对环境污染的忍受程度很低。另外,东南亚很多国家长期受到西方国家的熏陶和影响,对于企业与当地工人、居民之间的关系非常关注。例如柬埔寨的金边聚集了很多非政府组织,始终关注着中国企业在当地投资项目的环保评价、工人权益维护、社区关系等。因此中国“走出去”的战略,不可能是将产能强加于发展中国家,并使其被动接受。“走出去”的是优势产能,通过产能合作来与周边国家形成联系,推动共同发展。同时,“一带一路”是通过双向贸易、双向投资带动共同发展。
  另外,即使是在中国被认为是落后的产能,引入到新的国家时也会有相应的调整,以适应国际市场需求。举例来说,中国某有色金属企业在国际金融危机期间并购了赞比亚的铜矿,并在当地建立了铜冶炼加工厂。衡量铜冶炼加工场工艺环保程度的一个重要指标是冶炼一吨全铜所需的煤量,国内的冶炼厂大部分在260吨左右,然而赞比亚的冶炼厂由于引进了澳大利亚的先进技术,能够降低到186吨,差距非常之大。这就说明,中国企业在“走出去”的过程中,并不是简单地把工厂在一个地方拆了,再到另一个地方建起来。这之中的调整过程会根据当地的环保标准、市场的需求、成本收益分析来进行。因此,并不是我们经常听说的过剩产能的简单输出。一个名为国际可持续发展研究院的智库曾经在汇编中国“走出去”政策的英文版本时,一开始将一幅插着中国国旗的矿场作为封面,这是非常狭隘的理解。中国“走出去”的部门不仅限于能源,还包括商务服务、金融、制造业和旅游业等。如果按照投资量来排序,最大的部门是商务和租赁服务,其次是金融业,之后才是资源能源。因此,我们在未来宣传中国“走出去”政策的过程中,要谨慎小心、主张多领域全方位合作,如此才能避免之前固有印象带来的周边国家的阻力。
  ……




精彩内容

共同建设21世纪“海上丝绸之路”是推动我国新一轮对外开放、促进沿线国家共同发展的重大战略。改革开放30多年来,广东对外开放合作不断扩大,广东与海上丝绸之路沿线国家和地区的经济交流合作发展到了一个新阶段。本书关注广东与海丝沿线国家服务经济合作发展,从会展业、跨境电商、旅游业、服务外包、高等教育和科技等六个方面出发,通过文献分析、数据分析、国别比较、案例研究和实地调研等方法,分析广东与海丝沿线国家在各方面合作的优势和机遇、现状与挑战、经验与教训等,并提出深化广东省与海丝沿线国家在会展业、跨境电商、旅游业、服务外包、高等教育和科技等方面的合作,共同推动海上丝绸之路服务经济合作发展的建设思路和对策建议。研究发现,在建设21世纪海上丝绸之路的形势和机遇下,与海丝沿线国家开展深层次合作,进而达成更多更广更全面的合作共识,具有重大的战略意义和广阔的发展前景。



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