哈氏风筝:风筝世家哈亦琦口述史
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作者哈亦琦口述
出版社中央编译出版社
ISBN9787511700315
出版时间2009-09
装帧平装
开本其他
定价398元
货号6547352
上书时间2024-08-26
商品详情
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作者简介
王文章，男，1951年3月生，山东寿光人。研究员，博士生导师。文化部副部长，兼任中国艺术研究院院长、中国非物质文化遗产保护中心主任。??
曾发表60余万字艺术理论、评论文章，主编《中国学者眼中的科学与人文》、《京剧大师程砚秋》、《梅兰芳访美京剧图谱》、《非物质文化遗产概论》、《中国少数民族戏曲剧种发展史》等。曾获全国文化新闻一等奖，文化部文化艺术科学很好成果奖一等奖、二等奖，国家图书奖，国家图书奖提名奖等。??
兼任北京大学、中国政法大学艺术学院特聘教授，山东大学博士生导师，中国戏曲学会副会长，中国艺术人类学学会名誉会长。
任晓姝，女，汉族，1981年生于辽宁省沈阳市。2003年毕业于沈阳大学美术系艺术设计专业。2008年至今就读于中国艺术研究院研究生院，师从美研所王海霞研究员，攻读民间美术专业。学习期间参与“中国民间美术有名传承人创作现状调查”、“中国民间工艺美术传承人口述史数据库”等多项重量重点课题研究，并对北京面塑艺术、河北大厂景泰蓝、银蓝花丝制作技艺、河南浚县泥咕咕、山西广灵剪纸、临汾木版年画、湖南湘西土家族织锦等民间艺术传承人进行了深入的调研。2007年底，加入“中国民间艺术传承人口述史丛书”访谈写作组，承担《哈氏风筝》一书的访谈与整理工作。
目录
总序
口述人哈亦琦简介
哈亦琦，男，回族，1954年生于北京市，北京哈氏风筝第四代传人，中国艺术研究院民间艺术创作研究员，中国民间文艺家协会理事，北京民间艺术家协会副主席，北京风筝协会副秘书长，北京一级民间工艺大师。
第一章 哈亦琦口中的中国风筝
中国是风筝的故乡，在宋朝之后数百年的发展中，形成了四大风筝产地。它们以各自的本土文化为依托，互相影响，互相借鉴，形成了今日各具特色的风貌。
一、风筝的历史
二、风筝是飞机的前身
三、中国主要的风筝产地
四、我所了解的北京风筝
第二章 哈氏风筝家史篇
哈氏家族祖先在清代考中武状元后迁居北京，后家道中落，族人只能自谋生计。哈氏风筝第一代哈国梁本来靠糊灯笼为生，后来见卖风筝利润较大，便开始制作风筝出售。他可能没想到，从此他的后人制作的风筝能在北京城内叫响。
上篇 哈晶漪讲述哈氏风筝三代传人
（一）哈国梁
（二）哈长英
（三）哈魁明
下篇 我的风筝人生
（一）忘不了的童趣
（二）第一次做风筝就成功了
（三）在风筝公司的12年（80年代初——1993年）
（四）投身商海有苦有甜
（五）送给风筝的掌声
（六）风筝让我结交了许多朋友
第三章 哈氏风筝的六艺
以前民间放风筝有不少忌讳。如果风筝断了线，落到哪家，哪家就认为是种不吉利的兆头，就要把风筝给撕毁，用意是把不吉利的兆头给破了。有时风筝落到附近邻居的院子里，失主很快到了，邻居不好意思撕毁，就会在风筝上捅几个洞，这样也算是把不祥的兆头戳破了。
一、哈氏风筝的材料与工具
（一）制作材料
（二）工具
二、代表作品牡丹蝶的制作过程
（一）扎制过程
（二）糊制过程
（三）绘制过程
三、注重放飞的哈氏风筝
（一）放风筝的风俗与禁忌
（二）风筝的飞行原理
（三）风筝的放飞环境
（四）特殊的放飞技巧
（五）风筝的回收方法
（六）风筝附件的玩法
（七）声响器的玩法
四、风与线
（一）风
（二）线
第四章 哈氏风筝的工艺特色与文化内涵
哈氏风筝历经百余年的发展，形成了自己特有的造型、色彩和绘画特点，哈氏风筝在装饰图案上既有细腻典雅的特点，也有粗犷夸张的民间趣味，这种雅俗共赏的艺术特色一直延续至今。
一、哈氏风筝的工艺特色
（一）造型特色
（二）用色特点
（三）绘画技巧和用笔特点
（四）构图与布局特点
（五）图案与装饰特点
（六）沙燕制作的固有程式
二、独特的画谱文化
（一）画谱内涵
（二）画谱赏析
第五章 哈亦琦的新探索
就因为我做新东西，父亲曾经三天没跟我说过话。我那时做完创新的风筝，都挂墙上。每次出门时我都把门锁好，或者把风筝藏好，不让父亲看见。后来父亲也慢慢理解了，但建议我还是应该学习传统到一定程度，再去搞创新。
一、微型风筝
二、新型风筝
三、异形风筝
第六章 回顾与展望
民间艺术的传承，不能要求每一代人都有创新和提升。有时候在某代人那里能够有所提升，有时候是平稳继承的，只要传承不断就可以了。作为继承者只要保持住哈氏风筝现有水平，不断代就行。每代都能创新也是不客观的。
一、哈氏风筝发展的三个阶段
二、几代人身份的变化
三、把风筝传下去是我的责任
附录（一）哈亦琦业务成果简介
附录（一）哈氏家族四代年表
后记
内容摘要
二、风筝是飞机的前身
风筝是可以利用风来飞行的，放风筝不光能使人健康，带给人一种美的感受，它对于人类也有一定的科学贡献。为什么这么说呢？因为风筝很早就被用在研究自然科学的实验中了。大约在12世纪，风筝传到了西方，从那时候开始西方人就在利用风筝做实验了，这些实验对科学的发展有很大帮助。我看过很多与此相关的报道和资料，每次看完后都会整理记录下来，我觉得这些东西对我知识的积累是很有帮助的。
比如，早在1749年的时候，英国天文学家威尔逊为了探测高空气温，就把几个温度表固定在6只风筝上，用将近1000米长的线牵引来放这6只风筝。风筝把温度表带到空中，测量到不同高度的温度，这样科学家就得到了温差的数据，对研究气象帮助很大。这种实验方法还有一个名字，叫“风筝列车”，很形象。这样的科学实验很多，比如1901年意大利科学家马可尼就在纽芬兰岛和英国之间建立了无线电联络。无线电用的120多米长的天线也是靠风筝带过去的，当时这只风筝的引线就是用来做天线的金属线。还有1847年，那依阿拉建桥时，也是用风筝把建桥的钢丝绳啊、粗线啊送到对岸的。我还知道一个很有意思的小故事，就是1828年的时候，英国一个叫乔治·波库克的老师制造了一辆用两个大风筝拉的车。风大时，这辆车的速度每小时能达到35公里呢。这辆用风筝拉的车在一次比赛中，跑的速度比好马拉着的驿车还快。
风筝在国际航空史中的作用也是很大的，我查过历史上设计和研究滑翔机、飞机的人大多都有做风筝的经历，他们的灵感都来自风筝。因为有的大型风筝直接就可以载人，所以他们都是用风筝来做实验的。
我手上的这份资料上就有很多这样的例子，比如一份资料是这样写的：“在1799到1809年，英国的乔治·克利，用风筝研究航空原理，创立了空气动力学。1804年，他在约克郡庄园，发明了世界第一架滑翔机。在1903年，美国俄亥俄州的莱特兄弟研究制作了第一架飞机，在北卡罗来纳州试飞。他们根据风筝依靠风力而起飞的原理，制作了滑翔机，后来再装置动力机械，增加飞翔的距离和时间，发明了能运载人类升空的飞机。”
风筝是一种固定翼飞行器，我觉得这句话说得特别对，滑翔机就是源于风筝的飞行原理慢慢演变来的。滑翔机的雏形和风筝是一样的，只是放大了很多倍，有单层的也有双层的。从这里就能看得出来，我们今天能坐着飞机去世界各地，很大程度上都是因为风筝（笑）。
当然今天科技已经很发达了，风筝也不用再承担这么多的任务了。虽然风筝的功能变得简单了，但它带给人们的快乐一直没变，它其实包含了人们对于飞行的一种最朴实的向往。
……
精彩内容
《哈氏风筝:风筝世家哈亦琦口述史》内容简介：非物质文化遗产在自然衍变发展中呈现的形态是丰富多样的，这决定了我们采取的保护方式也应是多样的。但对于传统手工技艺类的项目，采取生产性保护的方式应当是一种恰当的方式。这种方式，可以使非物质文化遗产项目的传承人，这些技艺的持有者将自己本身的技艺作为一种生产和生活的手段，既可以因此而获得劳动的报酬，也可以因此而使技艺传承，并在自己的作品与使用者的对应中，使技艺的继续与创新具有激发创造智慧的基础。这套“中国民间艺术传承人口述史丛书”，记录了这些传承人技艺传承的历程，他们的技艺如何精湛，以及他们对技艺的思考；展现了他们如何以生产性保护的方式，使这些不同的技艺在传统的浸润中也融入了新的艺术元素，并得到人们的喜爱，而他们也因此具有了持续传承的经济基础。
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