金融是杯下午茶
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作者中国人民大学重阳金融研究院编
出版社东方出版社
ISBN9787506072182
出版时间2014-05
装帧平装
开本其他
定价39元
货号8206642
上书时间2024-08-24
商品详情
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内容摘要
中国金融是否已经准备好在全球化的国际舞台接受挑战、参与竞争？范祚军：如果中国参与全球治理，首先要参与区域治理。在参与区域治理的过程中，我们要本着负责任的大国的态度来使用我们的金融资源。美国用金融手段统治了全世界，并谋取自身的利益，但是这直接触及到了美元的核心利益，所以美国就开始围剿我们。我们应该怎么突破呢？中国要帮助这些国家提供一些区域性的公共产品，而这些产品不仅仅是金融能提供的物质资产，还包括精神文化方面。金融在为权贵服务是没错的，但水淹到脖子的人肯定需要财政，不需要金融。中国人在东盟做什么？我们结交权贵，和本地政府勾结，所以金融做的都是像桥梁、矿山、铁路、高速公路这样的大项目。美国人在东盟做什么？美国人给人家建小学，卫生所，把医生选到美国去交流学习。最后美国人花了很少的钱，赢得了民心，他们认为美国人做的都是好事，中国人是来剥削的。所以，大金融不能以单纯的利益作为衡量标准，而是要围绕着中国的经济外交战略来作为衡量标准，要为当地发展重民心、重民生的项目，这可能是我们未来要做的。关于金融战略，我们用民族情感对待金融，金融要为中国人民谋利益。我们考虑国际金融，不管金融在国内服务还是在国外服务，核心利益只能是中国利益，没有别的思路。我们下的每一盘棋，走的每一步路，只考虑中国的经济和福利增长。结果就是，世界上对中国金融及其从业者的形象的评价可能并不光辉，这不是我们希望看到的。另外一个思路就是要站在为全世界人民谋福祉的角度来看金融，中国是大国，我们光明正大地做一些能够在全世界都站得住脚的策略或者步骤，不仅对中国、对世界也是有利的。把这个策略考虑进来，我们的大金融战略就应该重新梳理。我们要在逻辑上认清金融到底是为谁服务，虽然认识是有限的，但是如果我们弄清楚了再去走路，就会知道该怎么走，也不会有风险。中国金融走了很多国外已经走过的路，所以没有遇到太大的风险。由于我们的认知能力有限，如果我们再往前走，就会走国外也没有走过的路，我们可能会迷路，给自己带来风险。所以，未来的大金融战略，我们要考虑到风险问题，因为以后的路是我们要带别人走，不是我们跟着别人走，而且中国的金融问题在将来可能会更加复杂。我认为，中国金融业面临的最紧迫的问题，或者说政府的“大金融”战略该怎么走，应该分为两个层面。一是，国内的大金融该怎么做。随着金融领域的深入和扩大，我们应当引导我国的“大金融”战略向更加关注民生的方向走。二是，从国际的层面来看，我们如何配合中国的经济、外交在全球对金融进行布局，这是一个很重要的话题。作为一个世界大国，我们应当承担国际责任，塑立良好的国际形象。要想参与全球治理，首先应从区域治理着手。美国用金融手段统治了全世界，我们在参与区域治理的过程中，也应该利用自己的金融资源。这就直接触及了美元的核心利益，所以美国就开始围剿我们。那么我们应该如何突破美元围剿？我觉得中国可能要学着提供一些区域性的公共产品，而这个产品不仅是物质资产，还应该包括精神公共产品，包括对区域文化、价值、信仰的尊重。这些，金融都应该有所作为。新型城镇化是中国未来经济发展的核心战略。城镇化发展需要资金，但是中央明确表态新型城镇化不是一味造新城，这意味着土地财政模式必须转型。那么，新兴城镇化的资金何来？如何与金融创新相结合？依托城镇化，金融又将获得怎样的新机会？中国人民大学财政金融学院、中国人民大学重阳金融研究院邀请了来自中央部委、高校、研究机构、基层政府和企业的10名官员、专家和企业家，以及前伦敦经济与商业署署长罗思义（JohnRoss），就金融创新在城镇化中的作用及可能出现的危机进行了深入研讨。主持人赵亚贇：城镇化不但是我们经济继续发展的主要动力，也应该是近十年世界上最大的经济事件。预计到2020年我国城镇化率要达到60%，有几亿农村人口将变成城镇人口，这当中需要诸多建设、服务，所有这些发展都离不开金融的支持。这么大的城镇化运动是前所未有的，我们需要一些金融创新，没有这种创新就无法提供这么多资金，所以金融创新对城镇化的成功与否起着非常关键的作用。王文：我们有三个问题：第一，你认为这个主题下目前最突出的问题是什么？第二，这个问题的最大的原因是什么？第三，解决最大问题的方案是什么？罗思义：我们可以根据伦敦和纽约这两座城市的金融城镇化问题，进行一些探讨。因为伦敦纽约是两座比较先进的城市，我也不确定我提到的一些特点是否在中国也能够适用。但是我想说伦敦和纽约这两座城市在金融方面有一些相似之处，这些相似之处有一些共同点可以供我们进行探讨。下面我要谈的这些话题并不是纸上谈兵，更多的是一些实际问题。简单举几个例子。城市中存在三种模式的市场，而非一种模式的市场。每种模式的市场都需要不同的运营方式。第一种市场模式是垄断型市场，比如我国的警察署就属于这种市场。它之所以是垄断型的市场，就是因为创造第二个警察署对我们来说是非常昂贵的。铁路运行也属于这样的市场中的一种。在铁路系统中没有必要引进那些竞争，因为根本不可能引进相关的竞争，过去的一些经验都表明这是不可能的。我想说的是对于这些垄断型的市场无论是在控制上还是资金方面都必须是在国家的帮助下才能够进行。这一点要引起大家的关注，否则会导致一些不好的影响。第二种市场模式是完全竞争模式。比如我国的一些餐厅服务业和出租车等系统，他们都属于这一类市场。这些企业应该是私营的经营模式，而非公众化的经营模式。这种经营模式可以使竞争更加完全。这种模式下人们可以很有效地获得竞争信息，从而可以避免那些没有必要的竞争所导致的错误。第三种市场模式是寡头市场模式。比如在伦敦食品供应方面约有66%的食品供应主要来自于两家超级市场。寡头市场模式中比较重要的一点，则是要注意到公有化和私有化之间是以什么样的模式合作运行。
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