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汽车制造工艺学

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作者刘璇

出版社清华大学出版社有限公司

ISBN9787302566274

出版时间2020-11

装帧平装

开本16开

定价72.8元

货号10979158

上书时间2024-08-19

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品相描述：全新
商品描述
作者简介
刘璇，女，博士，讲师，2010年毕业于河北工业大学，现于河北工业大学机械学院车辆工程系任教。主要研究方向为先进制造技术、智能机器人技术，参与完成“硬脆难加工材料的超精密复合加工技术及应用”获得河北省科技进步二等奖，参编图书《警用机器人》。
  武春龙，男，博士，讲师，2015年毕业于浙江大学，现于河北工业大学机械学院车辆工程系任教。主要研究方向为智能制造、智能产品设计方法。参编图书《工程中的创意产生过程与方法》。
  安玉民，男，博士，硕士生导师。2016年毕业于哈尔滨工业大学，现于河北工业大学机械学院车辆工程系任教。主要研究方向为新能源汽车全固态电池材料与汽车轻量化工艺-材料-结构一体化设计。

目录
目录

CONTENTS

第1章汽车制造工艺过程概述

1.1汽车制造业的特点

1.2汽车生产的工艺过程

1.3汽车产品的生产性质、生产纲领和生产类型

1.3.1生产纲领

1.3.2生产类型和生产方式

1.3.3不同生产类型的工艺特征

1.4制造自动化技术发展过程及发展趋势

1.4.1发展过程

1.4.2发展趋势

1.5计算机辅助工艺设计

1.5.1概述

1.5.2CAPP系统的分类

1.6自动化制造系统

1.6.1柔性制造单元和柔性制造系统

1.6.2计算机集成制造系统

1.6.3智能制造系统

习题

第2章汽车制造用工程材料

2.1汽车制造中常规工程材料

2.1.1金属材料

2.1.2非金属材料

2.1.3复合材料

2.2汽车轻量化、塑料化及新型材料

2.2.1高强度钢

2.2.2有色合金

2.2.3新型材料

2.3汽车用主要塑料制品及其成型工艺

2.3.1汽车用主要塑料制品

2.3.2塑料的成型工艺

2.4纤维增强复合材料及其在汽车中的应用

2.4.1纤维增强复合材料

2.4.2复合材料的组成

2.4.3碳纤维复合材料

习题

第3章工件的装夹和机床夹具

3.1工件的装夹方法

3.2基准的概念

3.2.1基准的分类

3.2.2基准间的相互关系

3.3工件定位的基本规律

3.4机床夹具的组成和分类

3.4.1机床夹具的概念及功用

3.4.2机床夹具的组成

3.4.3机床夹具的分类

3.5夹具的定位元件

3.5.1对定位元件的要求

3.5.2定位元件的类型

3.6定位误差的分析与计算

3.6.1定位误差及其计算方法

3.6.2定位误差的分析计算

3.7工件的夹紧及夹紧装置

3.7.1夹紧装置的组成及要求

3.7.2夹紧力的确定

3.7.3常用的典型夹紧机构

3.8典型夹具设计

3.8.1钻床夹具

3.8.2铣床夹具

3.8.3镗床夹具

3.8.4组合夹具

3.8.5成组夹具

3.8.6随行夹具

3.9专用机床夹具设计的基本要求和步骤

习题

第4章汽车零件表面的加工方法

4.1车削、钻削和铰削

4.1.1车削

4.1.2钻削

4.1.3扩孔

4.1.4铰孔

4.2铣削、拉削、镗削和磨削

4.2.1铣削加工

4.2.2拉削加工

4.2.3镗削加工

4.2.4磨削加工

4.3精整、光整加工

4.3.1研磨

4.3.2珩磨

4.3.3超精加工

4.3.4表面强化工艺

4.4数控加工技术

4.4.1数控技术与数控机床

4.4.2数控机床的加工原理

4.4.3加工中心

4.4.4数控加工的特性

4.4.5数控程序的编制

4.5齿面加工

4.5.1齿面加工方法分类

4.5.2插齿原理及运动分析

4.5.3滚齿加工原理及运动分析

4.5.4蜗轮滚刀的工作原理

4.5.5剃齿

4.5.6珩齿

4.5.7磨齿

4.6电火花加工

习题

第5章汽车零件的机械加工质量

5.1机械加工质量的基本概念

5.1.1机械加工精度

5.1.2机械加工表面质量

5.2影响机械加工精度的主要因素

5.2.1工艺系统初始状态产生的误差

5.2.2工艺过程产生的误差

5.3影响机械加工表面质量的主要因素

5.3.1切削加工中影响表面粗糙度的因素

5.3.2磨削加工中影响表面粗糙度的因素

5.3.3影响表面层物理、力学性能变化的因素

5.4提高机械加工质量的工艺途径

5.4.1改善设计工艺性

5.4.2提高机械加工精度的工艺途径

习题

第6章机械加工工艺规程制定

6.1机械加工工艺规程概述

6.2工艺路线的制定

6.2.1定位基准的选择

6.2.2加工方法的选择

6.2.3加工阶段的划分

6.2.4加工工序的划分

6.2.5加工顺序的安排

6.3工序设计

6.3.1加工余量的概念

6.3.2影响加工余量的因素

6.3.3加工余量的确定方法

6.3.4机床设备及工艺装备的选择

6.3.5切削用量的确定

6.3.6时间定额的确定

6.4工艺方案的技术经济分析

6.5提高机械加工生产率的工艺途径

6.5.1缩短单件时间定额的工艺措施

6.5.2采用自动化技术

习题

第7章尺寸链原理与应用

7.1尺寸链的基本概念

7.1.1尺寸链和尺寸链图

7.1.2尺寸链的组成

7.1.3增减环的判别方法

7.1.4尺寸链的类型

7.1.5机械制造中应用尺寸链的意义

7.2尺寸链的基本计算公式

7.2.1尺寸链问题类型

7.2.2直线尺寸链的计算

7.2.3平面和空间尺寸链的计算

7.3装配尺寸链的建立

7.3.1装配精度

7.3.2查找装配尺寸链的方法

7.3.3保证装配精度的方法

7.4工艺尺寸链的应用

7.4.1工艺尺寸链的基本概念

7.4.2工艺尺寸链的分析与计算

习题

第8章汽车零部件结构工艺性

8.1概述

8.2汽车零件的机械加工工艺性

8.2.1零件的标准化和系列化程度

8.2.2采用切削加工性好的材料和标准型材

8.2.3零件结构应便于装夹和安装

8.2.4零件加工精度合理

8.2.5零件结构应有利于高生产率加工

8.2.6零件结构应便于刀具工作

8.2.7零件加工时应该具有足够的刚性

8.3零件设计尺寸及其极限偏差和表面粗糙度的合理标注

8.3.1对设计尺寸标注的要求

8.3.2零件设计尺寸的分类

8.3.3主要尺寸的标注方法

8.3.4尺寸标注的一般方法和步骤

8.3.5尺寸标注时应考虑的一些工艺问题

8.3.6表面粗糙度的合理标注

8.4产品结构的装配工艺性

8.4.1产品的继承性好

8.4.2产品能分解成若干个独立装配的装配单元

8.4.3各装配单元要有正确的装配基准

8.4.4便于装配和拆卸

8.4.5正确选择装配方法

8.4.6尽量减少装配时的修配和机械加工

8.4.7连接结构形式应便于装配工作的机械化和自动化

习题

第9章典型汽车零件制造工艺

9.1箱体零件的制造工艺

9.1.1箱体零件的结构特点及结构工艺性分析

9.1.2箱体零件的技术要求

9.1.3箱体零件的机械加工工艺

9.1.4箱体零件主要表面的机械加工

9.1.5箱体零件位置误差的检测

9.2连杆的制造工艺

9.2.1连杆的结构特点及结构工艺性分析

9.2.2连杆的机械加工工艺

9.2.3连杆主要表面的机械加工

9.2.4连杆的检验

9.3曲轴的制造工艺

9.3.1曲轴的结构特点及主要技术要求

9.3.2曲轴的加工工艺分析

9.3.3曲轴的机械加工工艺

9.4齿轮的制造工艺

9.4.1齿轮的结构特点及结构工艺性分析

9.4.2齿轮的机械加工工艺

9.4.3齿轮主要表面的机械加工

9.4.4齿轮的检验

习题

第10章汽车制造的新技术新工艺

10.1智能制造概况

10.1.1智能制造的发展历程

10.1.2智能制造战略应用

10.1.3生产制造智能化整体解决方案

10.1.4重点发展方向

10.2MES生产过程执行系统

10.2.1智能生产执行系统MES

10.2.2汽车的智能生产执行系统

10.2.3汽车生产与物流计划

10.2.4焊装车间MES

10.2.5涂装车间MES

10.2.6总装车间MES

10.2.7Andon系统

10.3机械制造系统自动化

10.3.1机械制造自动化的特点

10.3.2机械制造自动化技术的应用

10.3.3机械自动化技术的发展趋势

10.4计算机辅助制造

10.4.1CAD/CAM技术的发展趋势

10.4.2CAD/CAM技术对工业的影响

10.5增材制造技术

10.5.1增材制造技术的内涵

10.5.2增材制造技术构成

10.5.3增材制造技术的工艺

10.6虚拟制造

10.6.1虚拟制造的关键技术

10.6.2虚拟制造技术的优点

10.6.3虚拟制造技术的应用

10.7绿色工艺

10.7.1绿色工艺在机械制造中的必要性

10.7.2实施绿色工艺技术的有效途径

10.7.3绿色工艺技术在机械加工中的应用

10.7.4绿色工艺的未来发展

习题

参考文献

内容摘要
汽车制造工艺过程概述

1．1汽车制造业的特点

汽车的生产过程是通过一系列工艺流程将原材料转化为相应产品的过程。汽车作为具有复杂结构的机械产品，组成元件数量及种类繁多，部分零件及总成的技术要求高，意味着汽车的生产过程是一个复杂的过程。通常，汽车的制造过程包括原材料的选取、毛坯件的制造、零件的机械加工、毛坯件及零件的热处理、部件的装配及车辆的总装、产品后续的质量检验、性能测试等一系列流程。

汽车的生产过程复杂，需要不同专业化生产车间及不同行业的紧密协作。例如，一辆汽车的生产涉及了机械制造行业、玻璃制造业、电子器械制造行业等，不同行业为生产过程的顺利进行提供了保证。任何一家汽车制造行业都不可能承担全部零件的生产任务。一般地，企业只需完成车辆生产过程的核心零件的生产任务，如发动机、变速器、车架等。在企业内部，基于生产过程的工艺需求，设置铸造、锻造、热处理等不同的专业化车间。各专业化车间按照产品的协作原则完成产品的不同工艺流程，输出最终的产品。汽车的生产过程复杂，是由汽车制造企业与其配套企业共同完成的，具有社会化的特点。1．2汽车生产的工艺过程

工艺过程作为生产过程的重要一环，是通过改变原材料的形状、尺寸、相对位置和性质等属性，将其加工成为成品或半成品的过程。对于汽车制造而言，其工艺过程包括锻造工艺过程、铸造工艺过程、热处理工艺过程、机械加工及部件或零件的装配工艺过程等在内的一系列工艺过程。锻造是通过快速闭合冲头和模具，使加热工件受压变形至与模具型腔重合，得到具有一定形状、尺寸和性能锻件的工艺方法。铸造是通过将熔融金属浇注、压射或吸人铸型型腔中，待其凝固后得到具有一定形状、尺寸和性能铸件的工艺方法。热处理是指零件在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以使零件具备预期组织和性能的一种金属热加工工艺方法。机械加工则是通过各种不同的加工装置，利用合适的加工方法，改变毛坯的形状、尺寸、位置和性质等，使其成为符合产品设计及生产要求的零件的工艺过程。零件的装配工艺过程则是通过规定的装配技术要求，有序完成各零件的装配过程，使其成为具有特定功能的部件。轿车的主要生产过程如图1—1所示。

机械加工工艺过程是由一个或多个按一定顺序进行的工序组合而成的。同时，工序又可进一步细化为安装、工位、工步和走刀等内容。它们按一定顺序进行，逐步地改变毛坯的形状、尺寸及材料的性能，使其成为符合设计要求的零件。

1．工序

工序是工艺过程的基本组成部分，是指一个(或一组)工人，在一个工作地(或机床设备)对一个(或同时对几个)工件连续完成的那一部分工艺过程。工人、工作地、工件及连续作业是构成工序的四要素。连续作业是指在该工序内的所有工作均是不问断地接连完成。因此．工序划分的依据便在于：零件加工过程中的工作地(或机床设备)是否发生改变，对一个工件不同表面的加工过程是否连续完成。若其中任何一个条件发生改变，则应划分为另一工序。工序的划分有利于生产效率的提高和生产成本的降低，同时。也利于企业劳动定额的制定．工人、机床设备以及作业计划的安排。

2．安装

安装是指工件在一道工序中在经过一次装夹后所完成的那一部分工艺过程。在同一工序中。工件可能只经过一次装夹，也可能经过多次装夹。在安装过程中，工件的形状、尺寸及材料性能等均未发生改变，可视为工艺过程的辅助性内容，但它是完成工序不可缺少的步骤。在同一加工工序

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