高铁网络经济研究:基于大数据的视角

孙琼，博士，北京联合大学教授，硕士研究生导师，国家铁路局铁路科技标准规划专家。

 李竹伊，博士，中国人民大学商学院组织与人力资源管理系助理教授。

1 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究现状

1．2．1 高铁网络对经济社会拉动作用研究

1．2．2 高铁旅游相关研究

1．2．3 智慧旅游研究

1．3 研究内容

2 高铁网络对社会经济拉动作用研究

2．1 高铁网络建设规模与空间格局特征

2．1．1 高铁网络建设规模的区域特征

2．1．2 高铁网络空间分布特征

2．1．3 高铁网络空间格局及其影响

2．2 高铁网络对全国主要区域市场的影响强度评估

2．2．1 高铁网络对全国主要区域市场影响的评价方法

2．2．2 区域市场影响强度评价

2．2．3 高铁网络对不同规模区域市场空间的作用与影响

2．3 高铁网络下的全国市场形态、客源市场群体结构及第三产业新业态分析

2．3．1 高铁网络下的全国市场形态

2．3．2 高铁网络下的客源市场群体结构

2．3．3 高铁网络对第三产业新业态的影响

2．4 高铁网络市场新格局、潜在规模及其区域分布演化趋势

2．4．1 高铁网络对区域可达性的影响评价

2．4．2 高铁网络下的客源市场空间结构

2．4．3 高铁网络下的客源市场格局及其演化趋势

2．5 客源市场开发策略研究

2．5．1 近、中、远程客源市场共性化开发策略

2．5．2 近、中、远程客源市场个性化开发策略

……

3 高铁网络全域旅游发展战略研究

4 基于大数据的高铁网络智慧旅游系统方案设计及原型系统开发

5 结论

参考文献

1.1研究背景

铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。高铁在大幅缩短城市铁路运行时间的同时，提升了沿线城市的可达性，降低了企业的交易成本，加快了信息、资本、劳动力等要素的流动，对沿线社会经济产生了深远影响。2022年5月，交通运输部发布了《2021年交通运输行业发展统计公报》，该公报显示，截至2021年底，我国铁路运营总里程已突破15万千米，其中高铁运营里程突破4万千米。当前，我国东、中、西部及东北四大区域板块实现了高铁连通，网络效能初显。到2025年，将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充，以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的综合高铁网络，实现省会城市高铁通达、区际之间高效便捷相连。随着中国进人高铁网络时代，单一化发展格局将被打破，通达性和创新环境将随之变革，促进一体化发展格局不断形成。随着京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等区域重大战略的实施，如何承接高铁网络经济影响、催化高铁旅游经济、刺激站点区域发展、探究高铁网络对区域发展的影响已成为亟待解决的问题。

……

高速铁路作为跨区域交通系统的重要组成部分，受到了人们的广泛关注，并经历了持续、快速的演变。中国高铁是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程。中国高铁已进入网络化发展时代，单一化发展格局已被打破，产生了时空压缩效应，从而改变整个区域的空间布局，进而影响经济增长，城市群一体化发展格局不断形成。