建筑工程经济
正版保障 假一赔十 可开发票
￥ 20.97 6.0折 ￥ 35 全新
库存4件
广东广州
认证卖家担保交易快速发货售后保障
作者何俊，张怡主编
出版社华中科技大学出版社
ISBN9787560989525
出版时间2013-09
装帧平装
开本16开
定价35元
货号8089003
上书时间2024-04-18
商品详情
- 品相描述：全新
- 商品描述
-
内容摘要
1.知识目标
（1）明确工程、技术与经济的概念及其相互关系。
（2）掌握工程经济分析的评价原则。
（3）理解技术经济分析的基本原则和工程经济学研究的对象和范围。
2.能力目标
能够运用工程经济分析的方法对一些案例进行初步分析。?知识链接
追逐太阳成功与失败的协和式飞机
英、法两国联合研制的协和式超音速客机在技术上完全达到了原来的设计要求。飞机从巴黎到纽约的航程只需要不到三个半小时，而巴黎和纽约时差为六个小时，协和式成为成功追逐太阳的客机。所以，搭乘协和式的旅客最喜欢说：“我还没出发就已经到了”。
协和式1976年投入商业飞行，2003年全部退役。协和式超音速客机的运营失败的主要原因是没有进行项目的工程经济分析，这是国际上公认的重大的工程技术失误的一个例子。协和式超音速客机外形如图1?1所示。
图1?1协和式超音速客机
协和式飞机前机身细长，这样既可以获得较高的低速仰角升力，有利于起降，又可以降低超音速飞行时产生的阻力，有利于超音速飞行。协和式超音速客机为了适应超音速飞行，机翼采用三角翼，机翼前缘为S形。三角翼的特点为失速临界点高，飞行速度可以更快，并且能有效降低超高速时抖动的问题。但协和式飞机存在着以下两个重大的缺陷。
（1）经济性差。协和式飞机一次可满载95.6吨的燃油，可每小时却要消耗掉20.5吨，耗油率较高。最大油量航程7000多千米，最大载重航程5000千米，由于协和式飞机航程较短，也就是说它只能勉强横跨大西洋，而不能横跨太平洋，这就限制了它的使用范围。协和式飞机的标准客座为100，最大客座为140，载客量偏小，运营成本较高，从而降低了它的经济性。英、法两国的航空公司在协和式飞机的运营上每年亏损4000万~5000万美元。
（2）起落时噪音太大，致使世界上绝大部分国家都不让它起落；并且由于超音速飞行产生的音爆，它被限制不得在大陆上空进行超音速飞行。
2000年7月25日，法国航空一架原定由法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场飞往美国纽约肯尼迪国际机场的协和式飞机，在起飞后不久坠毁于巴黎市郊的戈内斯。空难造成机上100名乘客和9名机组人员全部罹难，并造成地面的4人死亡及1人受伤。
协和式飞机是当时世界上唯一一种投入商业运营的超音速客机，此次空难是其营运生涯的第一次也是唯一一次灾难性事故。在此次事故之前，协和式飞机被誉为世界上最安全的民航客机，每千米飞行里程的旅客丧生数目为零，但在这次事故发生后，协和式飞机又变成世界上“最危险”的民航客机，每100万次航班的丧生旅客数为12.5人。再加上协和式客机服役的时间已经超过30年，以及耗油量已不符合经济效益，因此这场事故导致协和式飞机从此一蹶不振，最终也导致其于2003年全部退役。
任务工程经济学基本概述
一、工程经济学的概念
随着科学技术的飞速发展，为了用有限的资源来满足人们的需要，可能采用的工程技术方案越来越多。怎样以经济效果为标准对许多技术上可能的方案进行互相比较，做出评价，从中选择最优方案的问题，就越来越突出，越来越复杂。工程经济学这门学科就是在这样的背景下产生的。工程经济学是一门为从经济角度在一组方案中选择最佳方案提供科学原理和技术方法的应用经济学科。
二、工程经济学的产生和发展
工程经济学源于1887年亚瑟·M.惠灵顿的著作《铁路布局的经济理论》。他首次将成本分析方法应用于铁路的最佳长度和曲率选择上，开创了工程领域经济评价工作的先河。他将工程经济学描述为“少花钱多办事的艺术”。
20世纪20年代，戈尔德曼在他的《财务工程学》一书中，提出了决定相对价值的复利程序，并说：“有一种奇怪而遗憾的现象，就是许多作者在他们的工程学著作中，没有或很少考虑成本问题。实际上，工程师的最基本的责任是分析成本，以达到真正的经济性，即赢得最大可能数量的货币，获得最佳的财务效率。”
1930年，格兰特在其《工程经济原理》一书中指出了古典工程经济的局限性。他以复利计算为基础，讨论了判别因子和短期投资评价的重要性，以及资本长期投资的一般比较。他的许多观点得到了业界的普遍认同，为工程经济学的发展做出了突出贡献。因此，他被西方尊称为“工程经济分析之父”。
1982年工程经济学家里格斯教授出版了《工程经济学》一书，使工程经济学的学科体系更加完整与充实，从而成为国外许多高等学府的教材，使得工程经济学发展到一个新的高度。
我国是从20世纪70年代开始进行工程经济学研究的，所以，工程经济学在我国尚属于新兴学科。尽管时间较短，但工程经济学的理论研究和实际应用出现了两旺的局面。
工程经济学以“工程经济”系统为核心，站在关注工程活动的经济性，亦即“工程的有效性”的视角上开展相关项目的研究。目前有一批从事工程科学领域研究的学者投身到了工程经济的研究领域，并且全国绝大多数高校的工程类专业都开设了“工程经济学”课程，这些都是这门学科在不断丰富和发展的十分可喜的现象。
任务工程、技术与经济的关系
……
— 没有更多了 —
以下为对购买帮助不大的评价