当当正版 1910年的列车 段锡 9787548932109 云南美术出版社
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作者段锡
出版社云南美术出版社
ISBN9787548932109
出版时间2018-06
装帧平装
开本32开
定价45元
货号25339199
上书时间2024-10-19
商品详情
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导语摘要
作者简介
段锡,1946年生于云南个旧,云南省美术家协会理事,原《云南日报》主任编辑,1970年以来出版《我们从小爱学习》《葵花向太阳》等多件年画、连环画作品并获奖,出版《云南美术50年》《50年精品连环画鉴赏》等专著;主编、审定《中国少数民族地区报纸速写集萃》《少儿重彩画教程》等图书;另有画作、论文、评论等类型作品于全国数十种报纸、杂志上发表。
目录
第一章 1910年的震撼
第二章 险峻优美的地貌
第三章 修路缘起与蒙自开关
第四章 东、西线的勘定
第五章 艰巨的工程施工
第六章 人字桥
第七章 特级站碧色寨
第八章 奔驰如飞的米其林机车
第九章 一组“枯燥”的数据
第十章 中越古道与红河
第十一章 路权斗争
第十二章 中国第一水电站
第十三章 锡都崛起
第十四章 个碧石铁路
第十五章 著名实业家陈鹤亭缪云台
第十六章 袁嘉谷两度返滇
第十七章 蔡锷阿迷一夜惊魂
第十八章 宋美龄蜻蜓点水
第十九章 传奇夫妇
第二十章 葡萄美酒飘香
第二十一章 滇越铁路新歌
后记
内容摘要
精彩内容
第一章1910年的震撼
1910年的列车,惊世震撼,它打破了数千年来云南封闭落后的自然经济状况,并以列车速度实现着社会、经济文化的剧变,可以认为是云南对外开
放的起始。
滇越铁路1903年10月开工,19lO年3月31日通车,历时六年零三个月。通车庆典之日,滇越铁路公司总办马仙日登邀请了云贵总督李经羲和各司道大员,在位于昆明塘子巷的滇越铁路一等站云南府车站举行通车仪式。会议气氛热烈隆重。车站四处张灯结彩,不惟锣鼓喧天,龙狮竞舞,仅鸣放礼炮的时间就足有半个小时。会上不算被邀请出席的大员及各界知名人士,仅自发围观的群众就里三层、外三层,水泄不通。站外、机口外不能亲眼目睹,只能听声的人更不计其数,全部加起来不下两万。人们奔走相告,互相传讯。大多数人并未思考,也不曾知晓铁路的性质、“路权”等问题。而眼前活生
生的事实是:在许多云南人还不知道工业时代的交通工具为何物时,云岭高原的深山沟壑之中,竟然先于全国大多省份地区跑起了蒸汽机车。无疑,它是云南境内的第一条铁路,在没有汽车运输的情况下,是云南当时唯一的一条运输大动脉;是中国西南地区的第一条铁路;全国当时通往国外的第二条铁路。人们常常习惯用落后、封闭等字眼形容云南等西南边疆的一些省区,殊不知云南在一百年前,当内地省区还在用牛马车代替脚力,用香油火照明时,却已在群山峻岭中奔驰着列车,点上了电灯,这也许是云南人民应引以为骄傲、自豪之事。
人们习惯将云南形容为美丽、富饶、神奇,云南的先民创造了青铜文化、稻作文化、茶叶文化、
马帮文化……然而,也得承认,在一百年前的云南,尽管有数千年的文明史,但先民们是在一种自然经济、小农经济的落后封闭状态下,以马帮行进的缓慢速度创造优秀文化的。
是1910年的列车,使云岭大地发生惊世之震撼
,让云南开始了解世界,也让世界认识云南,并以列车速度实现着社会、经济的剧变。
滇越铁路通车已近百年,多年来,云南的历史学家、经济学家、作家们均极少提到它,甚至是讳莫如深;而与云南历史有关的书籍也避开不提或在贬义上提及滇越铁路,似乎这条铁路对云南历史、
云南人民的经济生活从未发生过什么影响,连火车汽笛的长鸣与轮轴的“扎扎”声在云南的大山中也
从来未响过。大家似乎不约而地、有意地忽略、回避这条铁路,而把过去的时代,过去的云南描绘成一个充满奇风异俗的与世隔绝的乌托邦。收集整理的尽是优美的民间传说、民间放事,用的尽是“神秘”“悠远”“亘古”“斑驳绚烂”“丰富多采”等褒扬的词句。其实滇越铁路就在身边,并早已滞留在云南人的心中,与大家的生活密切相关,甚至
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