新华正版 液化气船 上海市船舶与海洋工程学会，中国船舶及海洋工程设计研究院，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院主编/张富明 曹大秋 张海瑛　编著 9787547846308 上海科学技术出版社

    液化气船是运输液化石油气和液化天然气的专用船舶，是20世纪50年代后期逐渐走向成熟的新颖船型。因技术含量高、建造难度大和经济附加值高（简称“三高”），液化气船被称为“造船工业皇冠上的明珠”。

    当今世界，能源是制约一个国家经济发展的重要因素。液化气，特别是液化天然气，作为一种清洁、高效、廉价的新能源，可以减少大气污染，满足经济日益发展的能源需求。掌握液化气船，特别是液化天然气船（简称“LNG船”）的设计建造技术，是解决能源需求的有效途径之一，也是中国造船人为之奋斗了几十年的梦想。从20世纪90年代设计建造液化石油气船（简称“LPG船”），到2008年建成液化天然气船，我国先后攻克了特殊超低温液货围护系统、耐超低温液货驳运系统和特殊的动力控制系统等技术难关。中国的造船技术人员终于摘取了这颗造船工业皇冠上的明珠，实现了梦想。

    液化气船，特别是液化天然气船，与其他常规船舶的不同是必须将液化气加压或冷却变成液体运输，这往往就需要对其进行超低温运输。对液化石油气来说，低温是—48摄氏度；对液化乙烯来说，低温是—104摄氏度；而对液化天然气来说，低温则要达到—163摄氏度。保持这样的低温就必须要掌握的超低温制冷和保温技术、耐低温钢材的焊接技术和控制高温差收缩变形技术。这些技术难题在我国造船人的不懈努力下，终于一个个被攻克了！这种世界上只有少数发达国家的个别船厂才能建造的“三高”船舶技术领域，也有了我们的一席之地。

    雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。我们正站在一个新的起点上，向着新的高峰攀登。

    为了让更多的青少年走近并了解液化气船，本书围绕液化气船的特点、特殊设备和建造难度进行了介绍，从液化气的来源、特性、用途和运输要求入手，介绍了液化气船的发展历史、类型和作用，特别是重点介绍了我国液化石油气船、液化天然气船的发展历程和取得的成就，以及世界液化气船的未来发展方向。

    本书图文并茂，力求通俗易懂，努力以生动的比喻来说明有关的科技概念和攻克的技术难关，使青少年了解液化气船的基本工作原理、设计建造知识等，并为有志投身于该事业的青少年打开一扇窗，奠定良好的知识基础。

作者

2019年11月

     液化气船因技术难度、建造难度和社会经济价值高，被誉为“三高船舶”；特别是液化天然气船，以-163摄氏度的超低温运输被喻为“超级冷冻车”；液化气船因运输易燃易挥发物质，使众多国家望而却步；成为世界上只有少数几个国家能建造的船舶，从而被誉为“造船工业皇冠上的明珠”。因此，能不能建造液化天然气船，除代表了一个国家造船能力，也体现了一个国家的综合国力。
    本书从液化气的特性入手，介绍了液化气船的分类、设计建造的技术难关，图文并茂的形式展示它的特点。同时，也介绍我国船厂以十年磨一剑的决心，摘下液化天然气船这颗璀璨明珠的艰难历程。

    邢文华，丛书主编，中国船舶及海洋工程设计研究院院长，上海市船舶与海洋工程学会理事长，世界海事技术大会候任主席。长期从事国防预研、科研工作，专业功底深、涉及领域广，在船型总体设计与研发、船舶特种装置等方面有较高的学术造诣，成功突破多项关键技术，获得众多科技奖，享受国务院政府特殊津贴。

第1章 走近液化气 / 1

液化气——大自然馈赠的神奇礼物 / 3

国民经济中的非凡地位 / 9

摸清特性很重要 / 12

想要运输不容易 / 16

第2章 造船工业皇冠上的明珠——液化气船 / 23

繁荣的大家族 / 25

艰难的发展历程 / 52

特点大扫描 / 71

比飞机造价昂贵的船 / 85

第3章 独门“法宝”和“保护神”——液化气船的独特装置 / 89

液化气的“乾坤大挪移” / 93

海上超级保“冷”库 / 108

货物存储保压的“安全法宝” / 112

防火、灭火神器 / 123

第4章 我国液化石油气船建造的快速崛起 / 129

引进液化石油气船 / 131

自主设计建造液化石油气船 / 132

攻克容积液罐多项难关 / 133

建造多型先进液化石油气船 / 134

第5章 

我国液化天然气船的诞生与发展 / 145

全力备战液化天然气船 / 147

攻克三大特殊核心部件 / 149

精益求精的建造与安装 / 154

在薄如纸的钢板上“绣花” / 156

“浩瀚星空”中寻找针眼般的漏点 / 158

十年铸剑摘取“皇冠明珠” / 161

多型液化天然气船相继诞生 / 165

第6章 液化气船的未来之路 / 181

船型趋向多样化 / 183

动力更加绿色化 / 188

控制走向无人化 / 190

进军寒区抗冻性 / 191

参考文献 / 193

后记 / 194

     液化气船因技术难度、建造难度和社会经济价值高，被誉为“三高船舶”；特别是液化天然气船，以-163摄氏度的超低温运输被喻为“超级冷冻车”；液化气船因运输易燃易挥发物质，使众多国家望而却步；成为世界上只有少数几个国家能建造的船舶，从而被誉为“造船工业皇冠上的明珠”。因此，能不能建造液化天然气船，除代表了一个国家造船能力，也体现了一个国家的综合国力。
    本书从液化气的特性入手，介绍了液化气船的分类、设计建造的技术难关，图文并茂的形式展示它的特点。同时，也介绍我国船厂以十年磨一剑的决心，摘下液化天然气船这颗璀璨明珠的艰难历程。

    邢文华，丛书主编，中国船舶及海洋工程设计研究院院长，上海市船舶与海洋工程学会理事长，世界海事技术大会候任主席。长期从事国防预研、科研工作，专业功底深、涉及领域广，在船型总体设计与研发、船舶特种装置等方面有较高的学术造诣，成功突破多项关键技术，获得众多科技奖，享受国务院政府特殊津贴。