碳中和背景下城市空间绩效的测算方法及提升策略
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广东东莞
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作者杨震,李佳萱
出版社华中科技大学出版社
ISBN9787568089869
出版时间2023-03
装帧精装
开本16开
定价78元
货号1202819487
上书时间2024-12-01
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商品详情
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作者简介
杨震，北京建筑大学建筑与城市规划学院讲师，北京大学人文地理学博士，主要从事城市空间结构、产业发展规划、城乡总体规划、城市设计等方面的教学、科研和实践工作。2018年借调至雄安新区参与规划设计并获“突出贡献奖”。近年来主持北京市社会科学基金项目1项，参与*、省部级课题6项，在CSSCI、北大核心期刊上发表高水平学术论文近10篇。
目录
1引言1.1时代背景1.2关键问题2相关概念界定及相关研究2.1相关概念界定2.2城市空间结构理论2.3低碳城市理论2.4城市空间结构研究综述3城市空间绩效评估模型及数据来源3.1城市空间绩效评估模型3.2居民出行最优路径选择3.3数据构成与来源3.4数据处理与运算4城市空间绩效实证测算4.1城市群空间绩效4.2建成区空间绩效4.3城市引力指数4.4城市空间绩效影响因素5我国城市吸引力评估5.1城市吸引力评估指标5.2城市吸引力评估方法5.3城市吸引力评估结果与分析5.4城市吸引力评估检验6城市设施服务强度实证测算6.1设施服务强度和满意度研究方法6.2设施服务强度测算6.3设施服务满意度测算7城市空间绩效提升策略7.1优化体系形态7.2实现就近服务7.3贯通连接路径7.4提高步行舒适度7.5提高用地混合度参考文献文中部分彩图
内容摘要
全球气候变暖已经威胁到人类的生存和发展，城市空间结构虽与碳排放并不存在直接关系，但可通过中介要素影响城市碳排放。本书在碳中和愿景下开展城市空间绩效测算，分别阐述了空间绩效评价模型及研究数据、城市空间绩效实证测算、城市群及建成区空间绩效影响因素，根据城市空间绩效的影响因素，在实施层面提出了具体的提升策略。本书立足点在于城市空间结构的紧凑度和均衡度均取得最高值时，城市空间绩效即空间组织效率最高，城市居民为获取商业、医疗、教育、行政等服务的平均出行时间最短，城市交通碳排量最小。
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