中国铁路广告资源价值评估
①一般下午5点前订单，当日发货，开发票联系客服②教材,学习,考试类书默认有笔记（或做过）③其他类书一般无笔记，提前与客服沟通好再下单，否则本店不承担责任）④部分图书籍采用标准图片，可能存在不同印次不同封面，内容一致⑤出版时间过长的书都可能有自然发黄现象。
￥ 10.76 2.2折 ￥ 48 八品
仅1件
作者王昕|丁俊杰
出版社中国传媒大学出版社
ISBN9787565718632
出版时间2017-01
装帧平装
开本其他
定价48元
货号1695266337595183617
上书时间2024-11-14
- 在售商品 暂无
- 平均发货时间 15小时
- 好评率 暂无
商品详情
- 品相描述：八品
- 商品描述
-
前言
2016年8月，《华尔街日报》报道称，全球最大的广告主宝洁计划减少Facebook上“精准投放”的广告量，因为投放效果并不明显。消息传出后Facebook股价应声下跌。从2012年宝洁公司以“与传统媒体相比.Facebook与谷歌效率更高”为由宣布调整广告预算，到今年缩减互联网上的投放，重新增加电视广告的投放份额，广告界头号投放者的广告态度的变迁，一时激活了被广告业广泛讨论的广告资源的“价值回归”。
为什么在互联网如火如荼、新媒体层出不穷的今天，广告业却开始思考媒体资源的价值回归了呢？其中最主要的原因既包括对新媒体、新技术价值的误判，也包括由所谓精准投放、数据营销导致的误导。在所谓新媒体、新理念的冲击下，广告主轻易地放弃了以往成熟的、被经验证明行之有效的方法，这种对于媒体价值的判读失误和对于经典营销经验的轻易否定，在实践中极易引发由于武断和盲目而导致的各种问题。
由此可见，宝洁的案例，背后是一个值得广告业反思的教训。生活在一个多维激变的传播环境，广告经营者容易出现两种极端的态度：一种人坚持以不变应万变，对于新事物、新工具采取鸵鸟态度，不闻不问，漠视变化的结果，必然会使他们落后于这一时代；还有一种人热血沸腾，天天嚷嚷着数字生活、穿戴信息，把未来当作现在，把趋势当成现实，这种人看似目光前瞻、立足潮头，但最终结果依然是被“伪科学”的臆想牵着鼻子走。
我们坚持认为，对于广告而言，一种新的传播工具价值何在，既不可无视也不可幻想，必须迈开双腿到达现场、参与实践，坚持实事求是的态度，走访，观察，比较，分析，评判，再由实践反复证实，最终得出一个客观真实的结果。而且，这个结果还应该在时间和实践的检验中不断修正、日臻完善。
我认为，中国传媒大学首都传媒经济研究基地的王昕博士及其团队历时半年，考察全国26个铁路站点，调研12家铁路广告相关公司，最终完成的“铁路广告资源价值评估”研究就是这样的一个结果，特此推荐。
作者简介
王昕，生于甘肃兰州，广告学博士、中国传媒大学硕士生导师、首都传媒经济研究基地秘书长，研究方向为广告传播与广告业务、广告管理、新媒体产业。近五年来先后参与“国家社科基金项目”“北京社科规划项目”“国家科技支撑项目”以及“广电总局科技项目”的研究工作，共计12项。在核心期刊发表论文16篇。已出版学术专著2部、合著3部、编著1部。
目录
绪论
一、研究背景和意义
二、研究综述
三、主要研究内容
四、研究创新点及难点
第一章 铁路车站广告资源价值评估
一、评估方法
二、评估模型
三、评估过程
四、研究结果
五、全国铁路车站广告媒体价值总结
第二章 铁路平面媒体广告资源价值评估
——以《旅伴》杂志为例
一、《旅伴》杂志环境分析
二、评估方法及评估依据
三、《旅伴》杂志广告价值评估
四、《旅伴》杂志广告价值评估结论
第三章 高铁电视媒体广告资源价值评估
一、高铁列车电视媒体经营状况
二、高铁电视广告运营现状及主要问题
三、高铁电视广告媒体价值评估结论
第四章 铁路广告媒体经营中存在的问题
一、管理层级繁多，标准不明确
二、媒体服务意识和能力有待提高
三、车站整体规划中媒体规划缺失
四、回款困难
五、广告资源的不良竞争
六、广告经营分散，缺乏整体性
七、重销售，轻服务
第五章 “十三五”时期铁路广告发展建议
一、坚持市场化运作方向
二、提高团队专业化水平
三、加强政策扶持力度
四、开发铁路新媒体广告资源
五、加强资源整合，建立全国铁路广告联盟
后记
内容摘要
《广告·观（第3辑）：中国铁路广告资源价值评估》通过对全国范围内铁路车站以及铁路广告运营机构的广泛调研，借鉴其他交通行业的广告经营经验，对铁路广告价值评估模型和评估方法进行研究和思考，并以此为基础，深入分析现阶段车站媒体、高铁电视媒体以及列车平面媒体的客观价值和存在的问题并提出发展建议，旨在为“十三五”期间统筹规划铁路广告资源、实现广告资源效益的大化提供理论支撑和经验借鉴。
相关推荐
— 没有更多了 —
以下为对购买帮助不大的评价