【全新正版包邮】津沽铁路的历史记忆亢宾 著
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江苏南京
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作者亢宾 著
出版社中国铁道出版社有限公司
ISBN9787113203900
出版时间2015-04
装帧平装
开本16开
定价40元
货号1201127799
上书时间2024-06-24
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作者简介
亢宾，男，文博管理专业本科毕业，先后任铁道部科学技术馆文博室主任、中国铁道博物馆文物部主任，副研究员。多年从事铁路文化遗产保护与研究工作，亲自抢救保护了一批重要的铁路历史文物。具有扎实的基础理论和丰富的实践经验。在调研、收集铁路文物期间，拍摄大量铁路文化遗产照片，用镜头记录了许多珍贵的画面。先后出版独著或合著的《凝固的历史，永恒的遗存》、《图说建国初期铁路》等有关铁路文化遗产的书籍。
目录
01．综述
02．津沽铁路为中国北方铁路发祥地
03．曾在天津出现的广告宣传性质的铁路
04．津沽铁路开中国铁路借用外债之始
05．从旺道庄站到“老龙头”站再到天津站
06．天津北站的建设与特点
07．津沽地区最“壮观”车站――老天津西站
08．津西古镇的杨柳青站
09．建筑风格独具的静海站
10．塘沽支线及塘沽南站的变迁
11．陈塘庄铁路支线掌故
12．李港铁路的建设与变迁
13．万家码头编组站里的铁路老车厢
14．天津机车车辆机械厂(津浦大厂)
15．始于津门的扶轮学校
16．北宁公园(宁园)的建设与发展
17．从天津最早的铁路记事碑谈起
18．消失的津沽铁路新河材料场
19．西沽支线和长芦塘沽盐场铁路
20．蓟运河铁路桥的架设及毁掉
21．百年老段――天津工务段的创建与发展
22．对保护津沽铁路文化遗产的思考
23．津沽铁路历史大事年表
24．本书主要参考文献
内容摘要
本书以图文并茂的形式讲述了津沽铁路的起源、创建、发展及其时代背景下的历史故事。津沽铁路是中国历史上较早修成的铁路之一，起点为天津，终点为塘沽，由伍廷芳主持的津沽铁路公司于1887年修建，1888年通车。中国有名铁路工程师詹天佑曾参与修建。津沽地区铁路是中国铁路的发源地，现存遗迹甚多，蕴含着丰富的文化资源，科普津沽铁路可以使广大读者了解中国早期铁路的发展历程与兴衰往事。
精彩内容
地处京杭大运河北端的天津，可谓中国北方专享一座依河傍海的大城市。也是深受海河文化与海洋文化影响最深的城市。近代的天津，曾是中国北方经济、文化、对外交往的中心，特别是开埠以来及洋务运动兴起之后，中西文化在此交融碰撞，使其逐渐形成开放、包容、多元的独特成长模式。这些都使天津在中国近代一直走在中国北方近代化道路的前列，备受世界的瞩目。
有人曾将世界上一些重要发明创造的应用时间与天津出现这些新鲜事物的时间作了对比，以此来说明，津沽地区在社会文明、历史进步、经济发展等方面与世界发达国家的差距。例如，铁路及火车是 1825年在英国投入商业应用，而天津抢先发售出现“广告宣传性质的铁路”则是在 1872年，二者之间相差了 47年；莫尔斯电报是 1837年在美国发明并于 1844年投入应用，而天津的条电报线路则是于 1877年出现，二者之间相差了 33年；邮资邮政是 1840年在英国抢先发售实现的，而天津则是在 1866年设立邮政通信，二者之间相差了 26年；第一部实用性电话是 1876年在美国投入使用，而天津则在 1879年抢先发售引进了电话，二者之间相差仅 3年。到 20世纪初，世界一些大城市相继建成有轨电车这种公共交通体系，而天津在 1906年也开通了环城有轨电车线路。从这些对比中不难看出，近代天津是在逐渐缩小与世界差距的基础上，渐渐接近与世界同步。
在天津近代化历程中，铁路的兴建，可以说对城乡建设、商贸流通、对外交往等方面，起到了至关重要的作用。1888年，当津沽铁路（即唐津铁路）全线建成贯通后，李鸿章亲率官员、绅商等乘坐火车查验全程线路后称，自天津至唐山“计程二百六十里只走一个半时辰，快利为轮船所不及”。此话足以说明，铁路的修筑，使城市之间的旅行时间大为缩短，也拉近了城市间人员交往、商品流通的距离。
如果以 1881年唐胥铁路的建成作为津沽铁路的发端，那么津沽铁路的悠久历史和深厚底蕴，在我国北方铁路乃至全国铁路发展进程中的地位是不容忽视的。因此，有必要将津沽铁路修筑与发展过程中的历史事实，以系列篇章的形式加以概括介绍，既留得住记忆，又可传承发展。
以往有关津沽铁路历史的记载和回忆，多比较零散和单一。多年来，我一直希望把分散、孤立的史实、事件、人物等串联起来加以系统的整理，并最终汇集成册出版面世。通过阅读，让人们对津沽铁路有个基本的了解。书中力争使照片揭示历史谜团，努力用文字解读过往历程。其目的是期望通过对津沽铁路历史的回顾，让阅读本书的今人与历史对话。
回顾过去的目的是传承历史和展望未来。本书内容中，既有对津沽铁路筹划、修建历史过程的回顾，也有对津沽地区铁路沿线文化遗产的记述，还有对津沽铁路的形成及其对天津和周边区域影响的分析。对书中内容的把握，尽可能做到时间概念准确，信息涵盖量大。
本书编撰期间，在史料核对整理、图纸照片修饰等方面，得到中国铁道博物馆白月廷女士的积极帮助，中国铁道出版社对本书的出版给予了全力支持，在此一并深表谢意。
由于本人所掌握的文献资料有限，加之对津沽铁路历史作用理解不够深入，难免有挂一漏万和不妥之处。万望读者指正。
2015年 3月 作 者
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