飞行程序设计（第2版）

图书标准信息

• 作者 戴福青
• 出版社 北京交通大学出版社
• 出版时间 2022-10
• 版次 2
• ISBN 9787512147652
• 定价 49.00元
• 装帧 其他
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸

【内容简介】

国际民航组织在2020年底进行了ICAO Doc8168修订，2019年发布了第四版9613文件，中国民航也在近年来发布了机场运行标准制定、PBN相关规范实施等咨询通告，本次修订依据国际新标准、规范来编写。本教材共八章，包含三大部分内容：飞行程序发展及基本概念及设计参数，传统飞行程序设计，基于性能导航飞行程序设计。传统与PBN飞行程序设计包含飞行程序各个阶段的设计准则与方法，包括离场程序设计、进场程序设计、复飞程序设计、非经密进近程序设计、精密进近程序设计以及等待程序设计。

【目录】

第1篇  传统飞行程序设计

第1章  绪论

1.1飞行程序设计的概念

1.1.1飞行程序设计的准则

1.1.2飞行程序的类型及结构

1.1.3飞行程序设计的基本原则及影响因素

1.1.4飞行程序设计的基本步骤

1.1.5飞行程序设计的工作任务

1.2飞行程序设计的参数

1.2.1航空器的速度

1.2.2与风相关的参数

1.2.3计量单位

1.3终端区定位点及定位容差

1.3.1导航容差

1.3.2终端区定位点的实际应用

1.4超障保护区和超障余度

1.4.1超障保护区

1.4.2最小超障余度

1.4.3程序设计所采用的坐标系统

1.5最低扇区高度

1.5.1扇区的范围及划分方法

1.5.2最低扇区高度的确定

1.5.3相邻电台使用联合扇区

第2章  离场程序设计

2.1概述

2.2直线离场

2.2.1航迹设置要求

2.2.2保护区绘制方法

2.2.3障碍物鉴别面

2.2.4最小超障余度和程序设计梯度

2.3转弯离场

2.3.1指定高度/高转弯离场

2.3.2指定点转弯离场

2.4全向离场

2.4.1转弯起始区

2.4.2转弯区

2.4.3障碍物鉴别

第3章  航路设计

3.1航路设置的基本原则

3.2VOR航路

3.2.1确定保护区的基本原则

3.2.2导航系统使用精度

3.2.3保护区的确定

3.2.4超障余度

3.2.5最低航路高度

3.3NDB航路

3.3.1导航系统使用精度

3.3.2保护区的确定

第4章  非精密直线进近程序设计

4.1进近程序的航段结构和模式

4.1.1进近程序的航段结构

4.1.2进近程序的模式

4.2进场航段设计

4.2.1航迹设置

4.2.2保护区绘制方法

4.2.3超障高度/高的计算

4.2.4下降梯度的要求

4.3起始进近航段设计

4.3.1航迹设置

4.3.2保护区绘制方法

4.3.3超障高度/高的计算

4.3.4下降梯度

4.4中间进近航段设计

4.4.1航迹设置

4.4.2保护区绘制方法

4.4.3超障高度/高的计算

4.4.4下降梯度

4.5最后进近航段设计

4.5.1航迹设置

4.5.2保护区绘制方法

4.5.3超障高度/高的计算

4.5.4下降梯度

4.5.5最后进近定位点的最佳位置

4.5.6梯级下降定位点

4.5.7计算超障高度/高时可以不考虑的障碍物

4.6进近程序的目视航段保护

4.6.1目视航段面

4.6.2障碍物超障面

4.7目视盘旋程序设计

4.7.1航迹对正

4.7.2目视盘旋区

4.7.3超障余度

4.7.4不考虑超障余度的目视盘旋区

第5章  非精密复飞程序设计

5.1复飞航段的结构及复飞的类型

5.1.1复飞点及其容差区

5.1.2过渡容差

5.2直线复飞

5.2.1航迹设置

5.2.2保护区

5.2.3超障余度

5.3转弯复飞

5.3.1指定高度/高转弯复飞

5.3.2立即转弯复飞

5.3.3指定点转弯复飞

第6章  基线转弯程序设计

6.1起始进近航段

6.1.1航迹设置

6.1.2保护区

6.1.3超障余度及超障高度/高的计算

6.1.4下降率

6.2中间进近航段

6.2.1航迹设置

6.2.2保护区

6.2.3计算出航时间

6.3最后进近航段

6.3.1保护区

6.3.2超障余度

6.3.3下降率和出航时间

6.3.4梯级下降定位点

第7章  直角航线程序及等待程序设计

7.1直角航线程序

7.1.1直角航线程序的结构

7.1.2直角航线进入程序

7.2直角航线模板

7.2.1基本参数

7.2.2模板的绘制及计算

7.3直角航线保护区

7.3.1基本保护区

7.3.2全向进入保护区

7.3.3保护区的缩减

7.3.4反向和直角航线程序的简化保护区画法

7.4等待程序设计

7.4.1等待航线的形状与有关术语

7.4.2等待程序进入方法

7.4.3等待程序航空器的指示空速

7.4.4超障余度

第8章  ILS精密进近程序设计

8.1概述

8.1.1仪表着陆系统的组成及其布局

8.1.2对仪表着陆系统性能的要求

8.1.3ILS进近程序结构

8.2精密航段障碍物的评价

8.2.1障碍物限制面

8.2.2使用基本ILS面评价障碍物

8.2.3使用OAS面评价障碍物

8.3确定精密航段的最低超障高

8.3.1评估障碍物

8.3.2障碍物分类

8.3.3计算精密航段的OCHPS

8.3.4精密航段OCHPS的计算举例

8.4起始进近航段

8.5中间进近航段

8.5.1航迹设置

8.5.2保护区

8.5.3起始进近为反向或直角航线的中间进近区

8.6精密航段后的复飞

8.6.1确定起始爬升点的位置

8.6.2直线复飞

8.6.3转弯复飞

8.7只有航向台或ILS下滑台不工作

8.7.1总则

8.7.2中间进近航段

8.7.3最后进近航段

8.8航向台偏置

8.8.1航向道偏离跑道中线的使用

8.8.2总体布局

8.8.3超障余度

第9章  推测航迹程序设计

9.1总则

9.1.1作用

9.1.2程序设计使用的参数

9.1.3航迹结构

9.2U型推测航迹程序

9.2.1航迹设置

9.2.2保护区

9.3S型程序

9.3.1航迹设置

9.3.2保护区

第2篇  PBN程序设计

第10章  基于性能导航的基本概念

10.1基于性能导航的发展

10.1.1区域导航

10.1.2所需导航性能

10.1.3基于性能导航

10.1.4空域概念的革新

10.2导航系统与性能要求

10.2.1定位方式

10.2.2机载设备

10.3PBN可用的导航规范

第11章  PBN程序航迹设计的特殊要求

11.1航路点及航段要求

11.1.1航路点类型与命名

11.1.2航路点精度与误差

11.1.3航段长度

11.2航迹终止码

11.2.1航迹终止码的概念

11.2.2PBN程序可用的航迹终止码

11.2.3航迹终止码的应用

11.2.4使用各航迹终止码所要求提供的数据

第12章  基于GNSS的离场程序设计

12.1直线离场程序设计

12.1.1航迹设置

12.1.2保护区

12.1.3超障与爬升梯度计算

12.2指定点转弯离场程序设计

12.2.1航迹设置要求

12.2.2保护区

12.2.3超障与爬升梯度计算

12.3指定高度转弯离场程序设计

12.3.1航迹设置要求

12.3.2保护区

12.3.3超障与爬升梯度计算

12.4固定半径转弯离场程序设计

12.4.1航迹设置与参数

12.4.2保护区

12.4.3障碍物评估

第13章  基于GNSS的非精密进近程序设计

13.1进近类型

13.2T型、Y型设计概念与终端区进场高度

13.2.1T型、Y型设计概念

13.2.2终端区进场高度

13.3PBN进近程序设计

13.3.1航迹设置

13.3.2保护区

13.3.3超障评估与下降梯度计算

13.4非精密复飞程序设计

13.4.1复飞点要求

13.4.2航迹设置

13.4.3保护区

第14章  气压垂直导航程序设计

14.1气压垂直导航的原理

14.2APV航段及障碍物评估面

14.2.1APV航段航迹设置

14.2.2APV航段障碍物评估面

14.3APV航段OCH的计算

14.3.1区分复飞和进近障碍物

14.3.2进近障碍物OCH的计算方法

14.3.3复飞障碍物OCH的计算方法

14.3.4HL对机场标高和非标准垂直航迹角的修正

14.4最后进近偏置的BaroVNAV进近

14.4.1航迹要求

14.4.2超障准则

第15章  DME/DME RNAV程序设计

15.1设备要求

15.2DME/DME导航离场航路点精度及半宽计算

第16章  PBN等待程序设计

16.1航路点等待

16.1.1基本要求

16.1.2加入程序

16.1.3参数

16.2航路点等待保护区绘制

16.2.1等待航路点及定位容差

16.2.2模板构建

16.2.3基本保护区构建

16.2.4进入保护区构建

16.3最低等待高度的计算

参考文献