交通冲突极值统计方法与应用

图书标准信息

• 作者 郑来
• 出版社 科学出版社
• 出版时间 2022-03
• 版次 31
• ISBN 9787030705471
• 定价 108.00元
• 装帧 其他
• 开本 16开
• 页数 248页
• 字数 312千字

【内容简介】

本书系统地介绍交通冲突极值统计方法与应用。在撰写过程中，归纳了作者近十年来在交通冲突极值统计领域的研究成果，也充分吸收了近年来交通冲突和极值理论领域的新理论和新方法，并注重探讨其在实践应用中的可行性和可操作性。全书共八章，主要内容包括交通冲突技术、极值理论、一元交通冲突极值建模与分析、多元交通冲突极值建模与分析、交通事件安全连续体模型构建、交通安全改善效果前后对比分析、信号交叉口交通事故风险实时预测等。

【目录】

“博士后文库”序言
前言
章  绪论
  1.1  交通技术的起源与发展
  1.2  极值理论的起源与发展
  1.3  交通与极值理论的结合
第2章  交通技术
  2.1  交通界定及常用指标
    2.1.1  交通界定
    2.1.2  交通指标
  2.2  交通观测方法
  2.3  代表交通技术简介
    2.3.1  瑞典交通技术
    2.3.2  荷兰交通技术
    2.3.3  美国交通技术
    2.3.4  加拿大交通技术
  2.4  交通有效分析
    2.4.1  交通过程有效
    2.4.2  交通预测有效
第3章  极值理论
  3.1  区组极值模型
    3.1.1  模型
    3.1.2  广义极值分布
    3.1.3  区组极小值
    3.1.4  r阶广义极值分布
    3.1.5  模型参数估计
    3.1.6  模型检验
  3.2  超阈值模型
    3.2.1  广义帕累托分布
    3.2.2  阈值选取
    3.2.3  模型参数估计
    3.2.4  模型检验
  3.3  非独立同分布极值建模
    3.3.1  非独立极值分析
    3.3.2  非稳极值分析
  3.4  多值模型
    3.4.1  分量优选值模型
    3.4.2  多元超阈值模型
    3.4.3  尾部相关
第4章  一元交通极值建模与分析
  4.1  高速公路基本路段交通数据描述
    4.1.1  数据概况
    4.1.2  交通运行状况数据分析
    4.1.3  交通衡量与分析
    4.1.4  交通事故数据分析
  4.2  交通极值安全分析
    4.2.1  pet及其取负映
    4.2.2  事故风险界定
    4.2.3  重现水的安全含义
    4.2.4  安全分析指标不确定衡量
  4.3  高速公路变道区组极值模型构建
    4.3.1  区组划分
    4.3.2  区组极值模型构建
    4.3.3  很优模型及估计结果
  4.4  高速公路变道超阈值模型构建
    4.4.1  非独立同分布pet处理
    4.4.2  阈值选取
    4.4.3  超阈值模型构建
    4.4.4  很优模型及估计结果
  4.5  极值模型对比分析
    4.5.1  数据利用效率对比
    4.5.2  模型预测可靠对比
    4.5.3  模型预测准确度对比
    4.5.4  对比分析结果讨论
  4.6  极值模型与回归模型对比分析
    4.6.1  回归模型构建
    4.6.2  对比分析指标选取
    4.6.3  对比结果分析
  4.7  安全评价指标对比分析
第5章  多元交通极值建模与分析
  5.1  概述
  5.2  多元交通极值安全分析
  5.3  高速公路合流区交通二值建模
    5.3.1  高速公路合流区交通判别
    5.3.2  二元超阈值模型估计结果
    5.3.3  一元超阈值模型与二元超阈值模型对比
    5.3.4  多值体系下衡量指标探讨
  5.4  信号交进道追尾二值建模
    5.4.1  信号交追尾判别
    5.4.2  单指标的一元超阈值模型构建与分析
    5.4.3  多指标的二元超阈值模型构建与分析
  5.5  信号交中心区左转二值建模
    5.5.1  信号交中心区左转车辆判别
    5.5.2  一值模型构建与分析
    5.5.3  二值模型构建与分析
    5.5.4  极值模型对比分析
第6章  交通事件安全连续体模型构建
  6.1  概述
  6.2  超阈值模型存在问题分析
    6.2.1  阈值选取问题再探讨
    6.2.2  pet映问题探讨
  6.3  安全连续体参数化模型的提出与解析
    6.3.1  移位gamma-gpd模型
    6.3.2  模型参数解析
  6.4  安全连续体参数化模型的标定方法
    6.4.1  移位值δ的确定方法
    6.4.2  gamma-gpd模型参数标定方法
  6.5  安全连续体参数化模型标定结果分析
    6.5.1  移位值δ标定结果
    6.5.2  gamma-gpd模型参数标定结果
    6.5.3  模型参数值解析
  6.6  广义严重程度指标下的安全连续体模型探索
    6.6.1  广义严重程度指标构建
    6.6.2  安全连续体模型标定
    6.6.3  安全连续体图形化表达
第7章  交通安全改善效果前后对比分析
  7.1  概述
  7.2  基于交通事故的前后对比分析
    7.2.1  前后对比分析的虑要点
    7.2.2  前后对比分析方法
  7.3  基于交通的前后对比分析
  7.4  左转专用车道加长项目安全改善效果评价
    7.4.1  左转专用车道加长项目概况
    7.4.2  基于交通数的安全改善效果分析
    7.4.3  基于交通广义极值分布的安全改善效果分析
  7.5  smart channel项目安全改善效果评价
    7.5.1  smart channel项目概况
    7.5.2  基于交通数的安全改善效果分析
    7.5.3  基于交通广义帕累托分布的安全改善效果分析
  7.6  基于贝叶斯层级广义极值分布模型的前后对比分析方法
    7.6.1  贝叶斯层级广义极值分布模型及其应用方法
    7.6.2  贝叶斯层级广义极值分布模型应用
第8章  信号交交通事故风险实时预测
  8.1  概述
  8.2  信号交动态交通参数提取
  8.3  交通事故风险实时预测模型构建
  8.4  信号交交通事故风险实时