摩托车及全地形车整车振动控制研究

图书标准信息

• 作者 余烽
• 出版社 重庆大学出版社
• 出版时间 2020-03
• 版次 1
• ISBN 9787568917551
• 定价 88.00元
• 装帧 其他
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 141页
• 字数 205千字

【内容简介】

本书针对摩托车及全地形车振动及其控制展开系统研究，具体包括提出基于时域法和频域法的摩托车及全地形车整车振动评价方法及道路试验方法；分析多款摩托车及全地形车车体结构动态特性，并提出改进措施；分析发动机对摩托车及全地形车振动的影响及其与车架的合理匹配；将形状优化方法应用到摩托车及全地形车结构动态特性分析中；以全地形车为例，建立其悬置系统刚体动力学模型，进行能量解耦优化；建立摩托车及全地形车刚柔耦合多体动力学模型，分析摩托车及全地形车整车振动；基于摩托车及全地形车多体动力学模型，分析各种控制策略在悬架控制上的效果。

【目录】

章  绪论
1.1  研究目的与意义
1.2  外研究现状
1.3  主要研究内容
第2章  摩托车及全地形车整车振动评价方
2.1  整车振动评价方
2.2  摩托车及全地形车振动评价方
2.3  本章小结
第3章  摩托车及全地形车整车振动测试系统开发与应用
3.1  硬件系统搭建
3.2  软件分析系统开发
3.3  实车振动评价测试分析
3.4  本章小结
第4章  车架及车架挂发动机撅动特分析
4.1  结构动态特分析方
4.2  摩托车车架及车架挂发动机振动特分析
4.3  全地形车车架及车架挂发动机振动特分析
4.4  振动特改进实例
4.5  本章小结
第5章  发动机与整车振动匹配研究
5.1  发动机及其位置对车架动态特影响分析
5.2  发动机安装位置优化
5.3  发动机悬置件参数优化
5.4  本章小结
第6章  摩托车及垒地形车整车振动分析
6.1  多刚体动力学概述及adams简介
6.2  摩托车整车振动舒适分析
6.3  全地形车整车振动舒适分析
6.4  本章小结
第7章  全地形车悬架系统控制策略研究
7.1  悬架系统建模
7.2  天棚阻尼控制策略
7.3  模糊控制策略
7.4  模糊pid控制策略
7.5  结果分析
7.6  本章小结
第8章  研究结
8.1  主要结论
8.2  主要创新及展望
参文献
致谢