电动机车理论

图书标准信息

• 作者 王贵明、王金懿、陈捷雷 著
• 出版社 科学出版社
• 出版时间 2015-06
• 版次 1
• ISBN 9787030448613
• 定价 128.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 482页
• 字数 722千字
• 正文语种 简体中文

【内容简介】

　　《电动机车理论》综合车辆动力学、电机拖动、控制工程、交通管理等相关理论来论述电动机车理论。根据汽车行驶于多变路况和频繁起停的负载特性，分析比较了各类驱动电机的结构原理及其驱动特性，提出通过四轮直驱轮毂电机控制，按路况灵活调配电机功率，以提高运行效率和动能回收率等多项节能技术，既可成倍提高续驶里程，也更适于所述的多项电动汽车性能优化，使电动汽车有更好的行驶性能，并在量产后能较大降低制造成本，即以高性价比来确保广大民众均能真正接受，以促进其产业化顺利发展，使电动汽车尽快普及化.《电动机车理论》所涉知识面广，对电动汽车各相关技术进行了全面阐述，基础理论与实用技术结合紧密。

【目录】

序
前言
常用符号
表
第一章概述
第一节电动汽车概况
一电动汽车发展简介
二电动汽车的类型结构与特点
第二节电动汽车的基本组成与特点
一电动汽车的车体总成
二动力储能装置简介
三动力驱动系统结构与特点
四电动汽车的整车控制系统
第三节电动汽车产业化所涉及问题
一电动汽车涉及的基础理论
二电动汽车产业链特点
三电动汽车创新商业模式
复习思考题

第二章电动汽车驱动电机及其调速控制系统
第一节概述
一电机调速性能与其发展借鉴
二汽车行驶对驱动电机的要求
三电机驱动系统的基本组成
第二节直流电机
一直流电机的基本原理
二直流电机的基本结构
三直流电机的励磁方式
四他励直流电机的调速与制动
五他励直流电机的驱动控制
六直驱力矩电机特性及其结构形状
第三节交流电机
一交流电机的工作原理
二异步电机的结构及铭牌数据
三异步电机启动特性的改进
四交流电机的矢量控制技术
五交流变频调速驱动控制
第四节永磁无刷电机
一永磁电机的分类
二磁性转子结构与材料特性
三永磁无刷直流电机
四永磁交流同步电机
第五节开关磁阻电机及驱动SRD系统
一变磁阻电机的运行特点与种类
二SRD系统的组成与结构原理
三SR电机的基本方程与性能分析
四SR电机的磁路结构设计
五SR电机的驱动控制
六双凸极永磁电动机
七增强发电回馈电磁制动的多功能SR轮毂电机
八具有启动绕组的单相多功能SR轮毂电机
九轴向分相具有轴向径向三维混合磁路的多功能高效SR电机
十使低高速均能高效运行的方法及其SR电机
十一明显改善转矩脉动的SR电机
第六节直接驱动轮毂式装置
一轮毂电机的发展与其结构类型
二直接驱动轮毂式装置的特征
复习思考题

第三章基于纵向力学的动力性
第一节电动汽车动力系统的评价指标
第二节汽车的行驶阻力
一滚动阻力
二空气阻力
三坡度阻力
四加速阻力
第三节汽车的驱动力G行驶阻力平衡
一汽车的驱动力
二汽车行驶方程式
三各类驱动装置的转速特性比较
第四节汽车行驶的附着条件与汽车的附着率
一汽车行驶的附着条件
二汽车附着力与地面法向反作用力
三驱动轮上的地面切向反作用力
四附着率及其影响因素
复习思考题

第四章电动汽车动力系统的设计
第一节电动汽车动力系统参数的设计基础
一电机各项参数及传动系的确定
二动力储能装置参数的确定
第二节纯电动公交客车的动力系统设计实例
第三节电动轿车采用四轮直驱轮毂电机的设计实例
复习思考题

第五章基于侧向力学的操纵稳定性
第一节概述
一操纵稳定性包含的内容
二车辆坐标系
三转向盘角阶跃输入的时域响应
四操纵稳定性的研究方法
五操纵稳定性的试验评价方法
第二节轮胎的侧偏特性
一轮胎的坐标系
二轮胎的侧偏现象和侧偏力G侧偏角曲线
三侧偏特性的影响因素
四回正力矩
五有外倾角时轮胎的滚动
第三节线性二自由度汽车模型对前
轮角输入的响应
一线性二自由度汽车模型的运动微分方程
二前轮角阶跃输入的稳态响应
三前轮角阶跃输入的瞬态响应
四横摆角速度频率响应特性
第四节汽车操纵稳定性与悬架的关系
一汽车的车厢侧倾
二侧倾时垂直载荷在左右车轮上的重新分配及对稳态响应的影响
三车厢侧倾时车轮外倾角的变化
四侧倾转向
五变形转向
六变形外倾
第五节操纵稳定性与转向系的关系
一转向系的功能与转向盘力特性
二不同工况下的操纵稳定性要求
三高速行驶时的操纵稳定性试验
第六节操纵稳定性与切向力的关系
一地面切向反作用力与转向特性
二由切向反作用力控制转向特性
第七节提高操纵稳定性的各类电子控制系统综合比较
第八节汽车的侧翻
一刚性汽车的准静态侧翻
二带悬架汽车的准静态侧翻
三汽车的瞬态侧翻
第九节汽车操纵稳定性的路上试验
一低速行驶转向轻便性试验
二稳态转向特性试验
三瞬态横摆响应试验
四汽车回正能力试验
五转向盘角脉冲试验
复习思考题

第六章基于垂向力学的平顺性
第一节人体对振动的反应和平顺性的评价
一人体对振动的反应
二平顺性的评价方法
第二节路面不平度的统计特性
一路面不平度的功率谱密度
二空间时间频率功率谱密度
三路面对四轮输入的功率谱密度
第三节简化为单质量振动系统分析
一汽车振动系统的简化
二单质量系统的自由振动
三单质量系统的频率响应特性
四单质量系统对随机输入的响应
第四节车身车轮双质量系统的振动
一运动方程和振型分析
二双质量系统的传递特性
三车身加速度车轮相对动载和悬架弹簧动挠度的幅频特性
四计算系统振动响应量均方根值
五系统参数对振动响应量均方根值的影响
第五节双轴汽车的振动
一振型分析
二、减小车身俯仰角加速度的分析
三、前、后轮双输入系统等效为单轮输入的折算幅频特性
四轴距中心处和对的幅频特性
五车身上任一点P的垂直位移对前轴上方车身位移的幅频特性
六功率谱密度和均方根值的计算
第六节“人体座椅”系统的振动的幅频特性
一“人体座椅”系统的传递特性
二“人体座椅”系统的参数选择
第七节汽车平顺性试验和数据处理
一平顺性试验的主要内容
二平顺性试验数据的采集和处理
复习思考题

第七章基于地面力学的通过性
第一节汽车通过性评价指标及几何参数
一汽车支承通过性评价指标
二汽车通过性几何参数
第二节松软地面的物理性质
第三节车辆的挂钩牵引力
一车辆在松软地面上的土壤阻力
二松软地面给车辆的土壤推力
三挂钩牵引力
第四节汽车通过性计算和影响因素
一牵引通过性计算
二影响汽车通过性的因素
第五节间隙失效的障碍条件
第六节汽车越过台阶壕沟的能力
第七节汽车的通过性试验
复习思考题

第八章汽车的制动安全性
第一节制动性的评价指标
第二节制动时车轮的受力
一地面制动力
二制动器制动力
三与附着力之间的关系
四硬路面上的附着系数
第三节汽车的制动效能及其恒定性
一制动距离及制动减速度
二制动距离的分析
三制动效能的恒定性
第四节制动时汽车的方向稳定性
一汽车的制动跑偏
二后轴侧滑与前轴失去转向能力
第五节前后轮制动力的比例关系
一地面对前后轮的法向反作用力
二理想的前后轮制动力分配曲线
三具有固定比值的前后制动器制动力与同步附着系数
四前后制动力为固定比值的汽车在各种路面上制动过程的分析
五利用附着系数与制动效率
六前后制动器制动力分配要求
第六节汽车的制动性试验
复习思考题

第九章电动汽车的性能优化
第一节概述
一交通现状赋予汽车业的使命
二各种辅助安全性能装置简述
三优化电动汽车的结构布局
第二节防抱死制动系统ABS
一ABS的基本功能与发展
二ABS的基本组成与分类
三ABS的工作原理
四ABS的基本结构
第三节驱动防滑转控制ASR
一ASR的功用及与ABS的区别
二ASR的基本组成与分类
三ASR的工作原理
四ASR的基本结构
第四节汽车电子稳定系统ESP
一ESP的基本功能
二ESP的结构组成
三ESP的工作原理
第五节新型转向系统及电子差速控制
一汽车转向系统概述
二电子控制电动助力转向系统
三四轮转向系统
四电子差速转向的工作原理
五转向系统的全面改进
第六节安全测距防撞控制系统
一安全测距防撞控制的实施意义
二防撞测距传感技术
三测距防撞控制系统的结构原理
第七节电子控制悬架系统ECSS
一ECSS的功能和可控悬架分类
二半主动式电子控制悬架系统
三全主动式电子控制悬架系统
第八节汽车电子巡航控制系统CCS
一汽车CCS的功用和基本原理
二汽车CCS组成部件的功能原理
三汽车CCS的未来发展
复习思考题

第十章汽车业发展与治理交通之重要性
第一节智能交通与城市交通管理的理论基础
一智能交通系统简介
二道路交通流理论的简要分析
三道路通行能力分析
四交通需求管理
第二节改进公交设施与服务水平
一改进公交服务设施的八项措施
二公交线路最佳布局软件简介
三提高出租车载客率的措施
第三节可节约交通资源一倍的电动微轿车
一从提高交通资源利用率考虑车型
二电动微轿车的技术改进
三推出电动微轿车的综合效益
第四节解决城市交通拥堵的措施
一改善城市交叉路口的措施
二解决机动车与非机动车混行和机动车停车难的问题
三发挥交通管理等部门的作用
复习思考题
主要参考文献
后记