绿维都市 交通运输 戴德胜 新华正版
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作者戴德胜
出版社东南大学出版社
ISBN9787564146795
出版时间2014-03
版次1
装帧平装
开本16开
页数234页
字数355千字
定价49元
货号xhwx_1200877506
上书时间2023-11-03
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目录：
空间序
前言
1 绪论
1.1 城市空间发展语境与问题
1.1.1 气候变化与城市低碳发展
1.1.2 城市可持续发展
1.1.3 高速城市化进程
1.1.4 城市交通结构转型
1.1.5 城市空间结构转型
1.2 既往研究
1.2.1 国外研究
1.2.2 研究
2 城市空间与交通层级系统
2.1 系统层级特征与反馈机制
2.1.1 系统层级的涵义与特征
2.1.2 城市空间与交通系统互馈机制
2.2 城市空间系统层级结构
2.2.1 城市空间结构层级
2.2.2 城市空间层级的协同作用
2.2.3 空间层级结构与规模尺度
2.2.4 空间层级结构对交通组织的反馈作用
2.3 城市交通系统层级结构
2.3.1 交通速度
2.3.2 交通出行时间预算
2.3.3 交通的层级与空间规模尺度
2.3.4 交通层级结构对空间结构的反馈作用
3 中国城市交通发展模式的抉择
3.1 中国城市交通发展现状和约束条件
3.1.1 城市交通发展现状与挑战
3.1.2 城市交通发展的硬约束
3.2 城市交通方式外部以及特比较
3.2.1 交通方式外部比较
3.2.2 交通方式特比较
3.3 城市交通发展模式的抉择
3.3.1 绿交通发展理念
3.3.2 城市交通方式的分类和选择
3.3.3 公共交通与非机动交通方式时空特比较
3.3.4 城市交通战略发展模式的抉择
4 b级空间基本发展单元的规模尺度和发展策略
4.1 空间基本发展单元的理论、实践及其问题
4.1.1 空间基本发展单元的理论发展
4.1.2 中国居住区规模的等级划分及其问题
4.1.3 中国居住区规模等级划分的调整和发展
4.1.4 空间基本发展单元的规模尺度理论推导
4.2 城市空间基本发展单元的规模尺度以及作用机制
4.2.1 研究对象概况
4.2.2 空间基本发展单元人门槛规模研究
4.2.3 空间基本发展单元人规模在中国语境下的适应探讨
4.2.4 规模尺度的影响因子与作用机制
4.3 发展模式比较与策略建议
4.3.1 研究案例概况
4.3.2 发展模式比较
4.3.3 发展模式创新与策略建议
5 城市t、c级空间发展单元的规模尺度和发展策略
5.1 城市t、c级空间发展单元的理论发展和实践
5.1.1 “田园城市”与“社会城市”
5.1.2 霍氏理论实践和影响
5.1.3 中国特大城市空间中观层级结构发展特征和问题
5.2 t级空间发展单元的规模尺度以及作用机制研究
5.2.1 规模尺度理论推导
5.2.2 空间地理尺度确定
5.2.3 人规模确定
5.2.4 理想规模尺度在中国语境下的适应研究
5.2.5 规模尺度影响因子作用机制
5.3 c级空间发展单元的规模尺度研究
5.3.1 空间规模尺度理论推导
5.3.2 空间地理尺度的确定
5.3.3 人规模研究
5.3.4 理想规模尺度在中国语境下的适应研究
5.4 发展模式比较与策略建议
5.4.1 城市空间发展单元案例分析
5.4.2 发展模式比较与建议
6 公共交通导向发展下的城市空间层级规模尺度与发展策略
6.1 公交都市理论发展和系统构成
6.2 公共交通系统层级特和城市空间层级规模尺度
6.2.1 公共交通方式的主导空域推导
6.2.2 苏黎世公共交通层级与空间地理尺度
6.2.3 新加坡公共交通层级与空间地理尺度
6.2.4 公共交通系统层级规模尺度确定
6.3 典范公交都市发展模式借鉴与策略研究
6.3.1 公共交通枢纽层级与城市空间中心层级耦合
6.3.2 公共交通廊道与层级
6.3.3 “街”“路”适度分离
7 城市空间结构重构
7.1 城市空间结构发展态势理论研究
7.1.1 中国城市多中心发展概念的失效
7.1.2 后化时代城市空间结构形态的发展趋势
7.1.3 城市空间布局结构形态与交通
7.2 中国城市空间层级结构的重构
7.2.1 k8空间层级系统理论推演
7.2.2 k8空间层级系统演化机制
7.2.3 k8空间发展模型的建构
7.3 k8空间发展模型的特征
8 发展策略建议与实施
8.1 构建绿联合交通导向发展的空间结构
8.1.1 树立绿联合交通的发展战略
8.1.2 通过绿活动廊道引导土地开发
8.1.3 促进城市空间系统与公共交通系统高度耦合发展
8.1.4 引导城市空间有边界弹地生长
8.2 强化短距离出行空间结构发展
8.2.1 构建短距离出行空间结构
8.2.2 建设非机动车系统
8.3 私人机动车导向发展
8.3.1 改善城市空间环境
8.3.2 规划新的城市功能活动
8.4 策略实施
8.4.1 树立长远目标
8.4.2 制定政策和规
8.4.3 虑策略实施的综合和复杂
8.4.4 跨学科多部门的合作形式创新
8.4.5 强调公共参与
8.4.6 注重信息交流与教育宣传
参文献
图片来源
表格来源
内容简介：
本书从学术研究和实践应用的角度出发，在城市空间与城市交通系统层级的理论基础上，以绿交通为研究切入点，对世界典范城市与中国城市进行比较研究。
作者简介：
戴德胜，1974年出生，瑞士苏黎世联邦理工大学空间景观规划研究所与东南大学建筑学院联合培养博士。现任新加坡邦城规划公司经理，苏州大学邦城未来研究中心副主任，大地旅游研究发展中心规划师。戴德胜博士主要研究方向为城市空间与交通、空间规模尺度、部办公区位选址等领域；发表规划学术20余篇，编著学术论著2部；主持或参与百余项重要规划设计，具有丰富的城市规划设计实践经验。段进，1960年12月生于，教授、博士生导师，东南大学城市规划学科带头人。现任东南大学建筑学院副院长，城市规划设计研究院规划师，城市空间研究所所长。段进教授长期从事城市空间发展研究、和规划实践工作；著有城市空间发展论等9部专著，发表学术70余篇；先后主持和参加完成自然科学重点、青年科学、面上项目以及部省级科研10余项；科研成果曾获中华共和国科技进步奖一、；主持了多项重要规划设计；规划设计成果曾获重量很好规划设计、银奖，部省级等多项。
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