• 老照片 38辑 美术作品
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老照片 38辑 美术作品

美术作品 新华书店全新正版书籍

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湖南长沙
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作者作者

出版社山东画报出版社

ISBN9787547438596

出版时间2021-08

版次1

装帧平装

开本32开

页数192页

字数120千字

定价25元

货号xhwx_1202507245

上书时间2022-11-02

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   商品详情   

品相描述:全新
正版特价新书
商品描述
主编:

定格历史,收藏记忆,开创读图时代,观照百多年来人类的生存与和发展

目录:

谭泽兵团岁月(上)

毕醒世雪域高原上的延安汽车老兵

吴玉仑采访黄仁宇

亦金相识忆明珠

邓洪秀《神秘的大佛》拍摄期间访刘晓庆

扬之水外婆家

张燕父母老相册里的故事

邹怀德东方蜻蜓——记一位女飞行员李霞卿

于岳徐州也曾有黄埔军校?——陆军军官学校第七军官训练班初探

晏欢美军镜头里的战时“地摊”

彭均胜英租时期的北洋海军提督署

衣彩艳烟台港东、西防波堤的建设

李洁1904年:溃逃至青岛的俄国战舰

许大昕光影里的民国小朋友

曾毅父亲引我走上摄影之路

贾玉蔷十三岁的“相亲”照

许文明一帧照片背后的故事

张济航我的“高”

刘禹轩不会忘却的记忆

张耀武讲述卢德峰整理  从护路军到铁路

小非坎坷高

周世青“城中村”的往事

冯克力现在拍“老照片”

封面  与李霞卿一同在美国进行飞行的女士(邹怀德)

封二  获得民航机驾照后的李霞卿(邹怀德)

封三  刘晓庆素颜照(邓洪秀)

内容简介:

老照片是一种陆续出版的丛书,现每两个月推出一辑。辟有“故时风物”“名人一瞬”“旧事重温”“私人相簿”等栏目。通过刊发有意思的老照片并辅以生动活泼的文字,以独特的视角回望百多年来人类的生存与发展,是可看、可读的历史读本。本辑老照片中有珍贵的雪域高原上的延安汽车老兵影像,讲述了采访黄仁宇的一段往事,收录了神秘的大佛拍摄期间刘晓庆的照片,记录了一位女飞行员李霞卿的故事。

精彩内容:

        兵团岁月(上)
    谭泽
    1965年10月和1966年4月,山东八千知青应征生产建设兵团,奔赴青海省柴达木盆地的格尔木,其中有四千人来自青岛。我作为当中的一员,在那里工作、生活了十五年,度过了宝贵的青春年华。这段特殊的人生经历,至今让我难以忘怀。
    ——题记
    高原行路难
    当年青海的交通条件之差,接近出乎想象。除了西宁市区,全省再没有一条柏油路面。
    西宁的海拔近两千三百米,我们刚到时上楼有些气喘吁吁。而格尔木海拔近两千八百米。从西宁到格尔木是青藏公路的前半段,全程八百公里都是砂石路面。还要翻过月山、橡皮山和坨坨山,其中很长一段路还要从牧区草原上通过。我们去的时候正值春季,许多地方都翻浆,路过青海湖沿岸时,经常遇到汇人湖中的溪水把道路冲断,使汽车陷在里面。
    砂石路面被汽车轮子碾过之后,往往变成了搓板路,车行其上颠簸得非常厉害。沿途每隔几十公里有一个养路道班,工人们牵着骡马或者骆驼,后面拉着铁刮板,来来回回地把搓板路面刮。
    大客车一路颠簸,左摆右晃,有些路段的摇摆竞达二三十度。这是大家从没经历过的,每个人的心都悬到了嗓子眼,担心客车随时会翻掉。
    沿途海拔不断升高。为了让初上高原的我们有个适应的过程,客车每天早上出发晚,下午停得早,八百里路整整走了四天。    途经青海湖停车休息时,下了公路路基不过三四十米是湖水。2011年驾车重返格尔木,到了青海湖沿岸,汽车拐下公路要跑七八分钟,才能抵达湖边。由于人为的开发、截水等原因,青海湖的面积缩小了一二百方公里。这是题外话了。
    后来每次探亲,来来回回走在这条路上,经常都会遇见翻到山下或者抛锚的汽车。
    我后来在团部的邻居是个卡车司机,有一年冬季开车从西宁回来,途经海拔三千八百多米的橡皮山时抛锚了,被困了一夜。山上光秃秃的没有一棵树木,他只好把汽车大厢板劈下来烧了取暖,这才没有被冻坏。
    退休前担任青岛红星化t集团董事长的姜志光,在兵团当过司机。有一年冬季他去拉过年的副食品,路上汽车抛锚了。当时天已擦黑,他怕车上的东西被偷,不敢坐在驾驶室里,裹着皮大衣躺在车旁地上守着等待天亮,结果睡着了。当时气温零下二十多摄氏度,路过的藏族牧民发现后好不容易才把他叫醒,不然他很可能会被冻僵。
    战友陈大夫讲过一次艰难的经历。他搭师汽车连的卡车从西宁回格尔木,爬坨坨山时,车出了故障,水箱老是开锅。司机把卡车头部两边的遮板打开以求降温,还是不行,走走停停,但这不是个儿。后让陈大夫蹲到车前轮的叶子板上,旁边放了一桶水——幸亏青海湖牌卡车的前轮叶子板比解放牌又宽又,陈大夫一只手抓住车灯,按照司机的手势,另一只手不时地用茶缸往发动机上泼水降温。当时正值冬季,陈大夫冻得浑身打颤,一直坚持了一个多小时才上到山顶。
    从1974年开始,着手改造青藏公路,并全程铺设柏油路面,前后历时十一年,于1985年完工。回青岛后,我曾两次驾车回格尔木。从西宁到格尔木原来需要两到三天,现在早上七点出发,下午五点前到了。真是不可想象!
    风的记忆
    到了格尔木,首先感受到的是肆虐的风沙。
    1966年5月2下午,我们抵达格尔木。乘坐的大客车还没有停稳,惊奇地发现远方一个庞大的黄柱子直插云霄——这是传说中的龙卷风,它打着转,迅疾地袭来。只不过几秒钟,风柱到了眼前,大概有几十米的直径,尘土沙石和着卷起来的断枝废纸呼啸着越过我们乘坐的汽车,绝尘而去。那一刻,我们在车厢里感到了呼吸的困难。大家面面相觑,脸上身上全是一层尘土。刚到格尔木,还都有点的浪漫主义情愫,有人说:“这是柴达木给我们的见面礼,也是一个下马威。”有的战友多年以后坦言,是这场龙卷风把那颗火热的心吹得哇凉哇凉了。
    住下以后发现,这里春季每天下午都要刮一次大风,一刮是几个小时。其中有几次印象非常深刻。
    一个星期天,我们结伴去由济南知青组成的八连玩,在宿舍里打扑克。突然天暗了下来,看不清牌了。有人一边喊着“都不准偷牌”,一边急忙拿出煤油灯点上。很快煤油灯的灯芯变成了一个黄点,屋里漆黑一片,人也感到呛得慌。十多分钟之后风过去了,床上、桌子上和身上落上了一层黄尘。    第二天听说,这场大风来临时,行驶在路上的汽车、拖拉机和马车都被迫停了下来。好几个连队伙房青砖砌的大烟囱被刮倒了。悲催的是一个战友借了别人的新自行车出门,起风时正在路上,骑不成了扶着自行车蹲在路边。路是砂石铺的,刮起的砂子石子打得脸生疼。风停之后再看那辆自行车,车架上的烤漆被砂石打得斑斑点点,惨不忍睹。听说这位战友后买了辆新车赔给了人家。
    还听说那刚起的时候,大家都躲回屋子里,我们知青连连长只有三四岁的小儿子还地站在院子里。战友徐亚夫骑马路过,一弯腰把他提起来带回家里,否则不知会发生什么。
    还有一年的春天

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