中国港 中国历史 编者:交通出版社|责编:刘君 新华正版
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作者编者:交通出版社|责编:刘君
出版社人民交通
ISBN9787114128660
出版时间2016-03
版次1
装帧平装
开本16
页数84页
定价28元
货号732_9787114128660
上书时间2024-06-26
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商品详情
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目录：
集 长河帆影
第二集 疾风浩荡
第三集 秣马厉兵
第四集 时势英雄
第五集 远航之望
内容简介：
中国港采取文献与纪录相结合的人文情怀的叙述方式，将世界港和中国港的梳理置身于大历史的纵深之下，遴选精要，对比解析。全片共五集：靠前集长河帆影、第二集疾风浩荡、第三集秣马厉兵、第四集时势英雄、第五集远航之望，介绍了纵贯中华民族近代以来百多年的历史.以中华民族和世界的融合与为线索，用靠前化的视角，从港历史、港、港贸易、港科技、港与城市等方面，重点诠释中国港专享的文明及其令人瞩目的成。中国港与电视纪录片中国港配套出版，是各界群众认识港、了解港的一个窗。
精彩内容：
这是2015年盛夏的一个午后。中国宁波舟山港引航员宣晓东登上了“地中海纽约”号货轮。
“地中海纽约”号货轮是超大型集装箱船舶，全长399米，可装载1.9万个标准集装箱。从宣晓东站到驾驶台上的一刻起，这艘巨轮的指挥权便掌握在他手中了。他镇定自若地用英语下达着舵令和车钟令，指挥着这条巨轮行驶过台风之后浑浊的东海海面。
黄昏来临，“地中海纽约”号货轮稳稳地停靠在了宁波舟山港四期集装箱码头。
此后的8个小时里，1320个集装箱将被装上这艘货轮。
次早晨的7点30分，“地中海纽约”号又将出发，它的下一个停靠地是中国葵涌码头。
在地球这颗蔚蓝的星球上，海洋占据了71％的面积。
从远古时代起，生活在陆地上的人类，一直把目光望向远方，想象着在大海的那头，世界会是什么样子。
港是陆地与海洋的交汇处。从陆地走向海洋，验着人类的勇气和智慧。我们的先辈曾经驾驶着简陋的船舶义无返顾地驶向海洋深处。因为他们知道，在彼岸有未开发的疆土，有财富和宝藏，有梦想和希望。
波澜壮阔的世界海洋贸易史和海洋物流史，是人类文明史中充满激情的重要诗篇。
港既是人类远航梦想的起点，也是他们纵横四海的见证。
这里是宁波中国港博物馆。
这座占地面积78亩的现代化建筑是我国目前规模优选、等级优选的综合型大型港专题博物馆，是传承港历史、港的基地。
在这里我们能够找到中国港古老的遗迹，也能回望中国港曾有的璀璨辉煌。
在这里我们还能够清晰地看到由一个个港串联而成、举世闻名的海上丝绸之路。
海上丝绸之路与欧亚陆上丝绸之路相呼应，共同构成了连接亚、欧、非几大文明的贸易和人文交流道路。千百年来，“和合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝绸之路精神薪火相传，早已成为沿线各国乃至全世界共同享有的宝贵遗产。
在后世的史学家看来，海上丝路曾是近代西方新航路开辟以及大航海时代兴起之前，重要、繁忙的贸易通道。
无计其数的丝绸、瓷器、茶叶、典籍等循着海路输往西方，而香料、明珠、宝石、等则乘海船来到中国。
从南海到阿拉伯海，从西太洋到印度洋，从东南亚到西亚、非洲，、印度人、爪哇人、阿拉伯人、波斯人、欧洲人、非洲人以及他们信奉的、教、都曾在这条繁荣的航线上留下属于自己的印记。
在唐、宋、元和明朝前期，中国东部沿海的许多港都是海上丝绸之路活跃的始发地，其中尤以广州、泉州、宁波为有名。
广州作为“海上丝绸之路”的起点之一，历史痕迹在市内至今仍依稀可寻。广州的光塔路原处珠江河畔，据汉书记载，光塔路与今流花湖公园是广州重要的内港，南海神庙和屯门则为外港。
宋朝南渡以后，泉州逐渐取代广州港成为中国优选的贸易港。直到元朝末年，泉州港始终是中国对外贸易的大商埠，从这儿出发的商船频繁往来于海上丝绸之路沿线的近百个和地区。20世纪90年代初，联合国教科文组织曾将泉州定为海上丝绸之路的起点。
据称，意大利人马可波罗东来时，即被泉州港的繁盛景象所深深震撼，他这样叙述道：“泉州是世界优选的港之一，大量商人云集于此，货物堆积如山，实在令人难以置信。”当时，埃及的亚历山大港供应着欧洲各地所需的胡椒，而据马可波罗估计，数量尚不及泉州港的百分之一。
伊本白图泰是同时期的阿拉伯旅行家，前后游历世界达28年。在他有名的游记中也忠实地记录了亲眼所见的泉州港的盛况。他写道：“我看到港内有上百条流的大船，至于小船，可谓多得不可胜数。”
阿拉伯语学者翻译家李光斌
他这个说法并不是空穴来风。这一个港有98个跟它有联系，那确实是非常的了不起的一个大事。而且这个港，按照伊本，白图泰的说法，这个船，海船，当时只有中国的泉州和广州能造。其他的地方造不了。当时要想到阿拉伯半岛去，没有中国船去不了。而有中国船可以走得很远。这个伊本白图泰到中国来，他在印度那个地方雇的是中国船，坐中国船来的，这证明了中国的造船业、中国的海上的运输是相当发达的。
时间来到了15世纪初，古代海上丝绸之路的发展达到了时期，而这也是它后的辉煌。在的泉州古船陈列馆内，我们能够看到郑和第五次下西洋时，船队在泉州港石湖遗留的一个重达785.3公斤的铁锚“定海神针”。p35
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