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长江三角洲集装箱班轮网络演化机理与效应

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作者潘坤友

出版社科学出版社

ISBN9787030553065

出版时间2017-11

版次1

装帧其他

开本其他

纸张胶版纸

页数160页

字数217千字

定价79元

货号SC:9787030553065

上书时间2024-12-14

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商品描述
作者简介:
潘坤友，男，1979年3月出生，安徽六安人，副教授、硕士生导师、中国科学院南京地理与湖泊研究所博士，2007年至今在盐城工学院管理学院任职。长期从事经济地理学与区域发展方面的研究工作，主要研究领域为交通运输地理学，尤其对港口物流与航运网络方面有着浓厚的研究兴趣。曾主持和参与国家自然科学基金委员会，国家统计局，江苏省教育厅，江苏、安徽、江西等省及其市、县发展和改革委员会资助的多项项目，在GeoJournal和《地理科学》《经济地理》《人文地理》《地理科学进展》等期刊发表学术论文近20篇。
内容简介:
选取优选集装箱运输很活跃和班轮网络较完善的长江三角洲地区作为案例区域，采用定性和定量相结合的方法，对长江三角洲20世纪90年代以来的集装箱班轮网络时空演化进行系统研究。研究表明长三角集装箱港口班轮航线空间结构总体趋于集中、上海港和宁波港间关系已由原来主要依托沿海班轮支线联系的喂给关系演化为主要依托靠前班轮航线联系的竞合关系等。结合靠前外研究成果和长江三角洲港口体系实情，遴选集装箱班轮网络港口选择的影响因素，通过回归计量模型测算各要素的贡献率，确定班轮航线变化的关键影响因素，并通过上海、宁波、南京等主要港口及MAERSK、COSCO、CSCL、MSC、民生等班轮公司的访谈和问卷等进行验证，研究结果表明箱量规模和港口费用是影响长江三角洲班轮公司挂靠港选择的主要因素，其次是港口基础设施与港口效率，第三是政策环境与航运产业配套。很后，从港口规模、港口体系、港区设施等三个方面解析了长江三角洲集装箱班轮网络演化的空间效应，同时根据集装箱班轮网络演化模式、影响因素及作用机理、长三角经济发展走向及对外贸易的发展预期，对未来长江三角洲集装箱班轮网络演化方向做了探讨。
摘要:
    1 绪论

    1.1 引言

    班轮公司是指拥有各类船舶，沿着固定航线，并按预先规定和公开的船期表及运价提供班轮运输服务的企业（Brooks，2000）。目前优选有名班轮公司有马士基航运公司（Maersk，以下简称马士基）、地中海航运公司（MSC，以下简称地中海航运）、法国达飞海运集团（CMA-CGM，以下简称达飞海运）、赫伯罗特公司（Hapag-Lloyd，以下简称赫伯罗特）、中国远洋运输（集团）总公司（COSCO，以下简称中远集运）、日本邮船株式会社（NKY，以下简称日本邮船）、长荣海运股份有限公司（Evergreen，以下简称长荣海运）、美国总统轮船（APL，以下简称总统轮船）、东方海外货柜船运公司（OOCL，以下简称东方海外）、以星综合船运有限公司（ZIM，以下简称以星航运）、南美洲轮船公司（CSAV，以下简称南美轮航）等。班轮运输服务很初发端于19世纪上半叶，标志性事件是1818年美国黑球轮船公司开辟的历目前靠前条班轮航线（纽约—利物浦）。20世纪20年代，日本、德国、法国等船公司开始经营班轮运输，并相继开辟环球航线，从事散货运输，但此时的班轮运输效率低下（王成金和金凤君，2006）。20世纪50年代中期以后，随着集装箱运输从陆上推广到海上，班轮服务与集装箱运输相结合，两者优势得到充分发挥，运输效率大大提高，班轮运输成为集装箱的基本组织形式，集装箱班轮运输成为靠前贸易运输的主要载体。随着优选化的不断深入，班轮公司通过对挂靠港、航线、运力等资源的有效组织形成航运网络（包括挂靠港选择、港序安排、航线结构、运力组织等），从而深刻地改变了优选运输格局，并重塑了世界港口体系。集装箱班轮运输网络从萌生到引起相关学科的关注，有着深刻的背景。

    1.1.1 优选贸易自由化深入对港口地理研究提出新要求

    从优选范围看，20世纪80年代以来，伴随着经济优选化和区域一体化，优选贸易自由化不断加深，从而促进了跨国公司生产活动的优选扩展和优选生产网络的形成，优选（区域）供应链应运而生（Tsui-Auch，1999）。跨国公司优选采购、生产、销售的变化，一方面带动了国与国、地区与地区之间的贸易发展，另一方面也对整个交通和物流行业提出了更高的要求。此外，在由原材料贸易的散货船运输转向成品贸易的集装箱运输，由垂直分工的单向集装箱运输转向水平分工的双向集装箱运输的背景下，靠前贸易组织方式的转变和靠前贸易量的快速发展也对优选货运方式产生了深刻的影响。当前，优选范围内的货流格局已发生了一系列革命性变化：货运柔性化与一体化特征逐步显现；货运高频率与长远距趋势不断加强（梁双波，2009）；以海运为知名品牌的货运模式开始建立。班轮公司作为海洋运输的重要载体，对其研
...
目录:
目录
前言
1 绪论 1
1.1 引言 1
1.1.1 全球贸易自由化深入对港口地理研究提出新要求 1
1.1.2 集装箱班轮网络逐渐成为国际港口地理学研究新领域 2
1.1.3 班轮公司已成为影响港口（体系）发展的核心要素 3
1.1.4 长江三角洲班轮网络具有很强的典型性和代表性 4
1.2 实证对象选择 8
1.2.1 港口选择 8
1.2.2 班轮公司选择 9
1.3 数据来源 13
1.4 研究思路与内容 15
1.4.1 研究思路 15
1.4.2 研究内容 15
2 相关概念与研究进展 17
2.1 相关概念 17
2.1.1 班轮运输 17
2.1.2 班轮网络 19
2.1.3 港口体系 23
2.1.4 首尾靠港 24
2.1.5 班轮航线类型 25
2.2 研究进展 26
2.2.1 国内外港口地理学研究内容回顾 26
2.2.2 班轮网络演化及其效应研究进展 32
2.2.3 结论与启示 35
3 集装箱班轮网络形成演化机理 37
3.1 
...

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