以上海为中心
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作者岳钦韬 著;陈国灿 丛书主编
出版社中国社会科学出版社
ISBN9787516161012
出版时间2016-02
版次1
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
页数407页
字数452千字
定价88元
货号SC:9787516161012
上书时间2024-12-14
商品详情
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作者简介:
岳钦韬，1984年生，浙江嘉兴人。2O13年获复旦大学历史学博士学位，现为上海师范大学人文与传播学院历史系讲师、博士后，浙江师范大学江南文化研究中心研究人员。曾出版合著两部，在《中国历史地理论丛》《中国经济史研究》等刊物上发表论文二十余篇，多篇文章被《中国社会科学文摘》《人大复印资料》转载。获第六届高等学校科学研究优秀成果三等奖、浙江省第十六届哲学社会科学优秀成果奖三等奖。目前主持三项省部级课题，从事历史交通地理和抗战史的研究，主编《稀见嘉兴抗战旧影集》《日军入侵苏州图证》。
内容简介:
以上海为中心的沪宁、沪杭甬铁路对近代长江三角洲地区的社会变迁产生了深刻影响。本书在交通与社会关系问题的研究中首次提出了“工程性影响”的概念，借助交通规划学、铁路工程学的理论工具，运用我国大陆、港台地区以及英、美、日等国所藏的各类史料，通过研究路线布置、土地征收、主体施工对上海城市空间结构、沿线基层社会变动和太湖流域水利问题等方面的影响，认为铁路的工程性影响在不同的时间和空间上具有不同的正负效应，体现出近代中国经济社会欠发展与不发展的一些面相。
目录:
序
导论
第一节选题缘起
第二节研究意义
对话交通社会学
工程性影响的研究意义和内容
第三节研究方法
交通规划学
二铁路工程学
三重视“人”的作用
四明晰社会变迁的理论内涵
第四节学术史回顾
一中国铁路史的总体研究
二沪宁、沪杭甬铁路史研究
三铁路工程性影响的研究现状
第五节资料简介
一档案资料
图书报刊资料
三口述采访、私人文稿、实物资料
第六节研究思路
第一章接轨上海：沪宁、沪杭甬铁路的路线布置与变更
第一节由“吴淞”至“淞沪”：长江三角洲地区铁路的起源
第二节“接沪”抑或“接淞”：沪宁铁路上海至昆山段路线之争
第三节从“苏杭甬”到“沪杭甬”：江浙间铁路路线的变更
一苏杭甬铁路的缘起
二规避英方：苏杭甬铁路改线之真意
第四节接近铁路：租界扩张的重要目标
一高架铁路的最初设想
二界浜、界路与界址
第五节抵制租界：沪宁、沪杭甬两路联络线的设计与建设
一四种路线方案之争
二两路联络线的正式实施与租界扩张界线的确定
本章结论
第二章两路与两省：铁路土地征收及其工程性影响
第一节制度探源：土地征收问题浅析
一土地征收的概念与发展历程
二长三角地区铁路土地征收的起源
第二节维持生计：反对失地的纠纷
一风水迷信
二路线布置
三墓地纠纷
第三节利益使然：补偿问题的争端
一补偿制度
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