高铁席位存量控制理论与方法
正版新书 新华官方库房直发 可开电子发票
￥ 33.64 5.8折 ￥ 58 全新
库存3件
作者闫振英
出版社东南大学出版社
ISBN9787576600490
出版时间2022-04
版次1
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
页数128页
字数152千字
定价58元
货号SC:9787576600490
上书时间2024-12-13
商品详情
- 品相描述：全新
- 全新正版 提供发票
- 商品描述
-
内容简介:
本书是从提高高铁收益的角度出发，系统研究了多级票价体系下的席位存量控制问题。本书首先对多级票价体系下的席位存量控制问题进行剖析并构建基本模型。然后，从两个角度研究基本模型的近似求解方法。其一，基于动态规划分解和仿真的方法研究席位存量动态控制优化；其二，利用随机规划模型近似描述基本模型，研究基于预订控制的席位存量控制优化问题。最后考虑可变编组动车组的应用，研究基于柔性容量的席位存量分配优化问题。本书可供从事高速铁路收益管理工作的科研人员和专业技术人员学习使用。
目录:
1绪论
1.1研究背景及意义
1.1.1研究背景
1.1.2研究意义
1.2国内外研究现状
1.2.1收益管理理论研究现状
1.2.2铁路收益管理理论研究现状
1.2.3铁路客运收益管理应用实践
1.2.4研究现状总结
1.3研究内容及结构框架
1.3.1研究目标
1.3.2研究内容
1.3.3结构框架
2基于多级票价体系的席位存量控制问题分析
2.1高速铁路运营特征分析
2.2高速铁路收益管理的可行性分析
2.2.1政策环境
2.2.2技术经济特征
2.2.3软件和硬件技术支撑
2.3基于多级票价体系的席位存量控制理论分析
2.3.1问题描述
2.3.2问题分析
2.3.3问题建模
2.3.4模型特点
2.3.5求解思路
2.4本章小结
3基于动态规划分解的高铁席位存量动态控制优化
3.1基于资源分解的席位存量动态控制方法
3.1.1高铁收益管理动态规划模型
3.1.2动态控制模型的求解复杂度分析
3.1.3两阶段席位动态控制机制
3.2基于马尔科夫链选择模型的品类优化问题
3.2.1马尔科夫链选择模型
3.2.2品类优化模型
3.2.3基于马尔科夫链选择模型的品类优化求解算法
3.3基于最小二乘法的策略迭代算法
3.3.1价值函数的近似
3.3.2近似策略迭代算法
3.3.3参数更新
3.4仿真实验
...
相关推荐
— 没有更多了 —
以下为对购买帮助不大的评价