沉默的道钉
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作者黄安华 编著
出版社五洲传播出版社
ISBN9787508532868
出版时间2017-01
版次2
装帧精装
开本16开
纸张胶版纸
页数195页
字数180千字
定价158元
货号SC:9787508532868
上书时间2024-12-03
商品详情
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作者简介:
黄安年，北京师范大学教授。1936年生，江苏省武进县人。1958年毕业于北京师范大学历史系。长期从事美国史、世界现代史教学和研究。出版著、编、译作等30多部，主要有：《沉默的道钉：建设北美铁路的华工》（五洲传播出版社2006年版，中、英文）、《道钉，不再沉默：建设北美铁路的华工》（白山出版社2010年版，中文简体；华艺学术出版社2014年版，台湾繁体增订版）、《老话题与新挑战——美国的崛起与崛起后的美国》（中国法制出版社2009年版）、《当代美国的社会保障政策》（中国社会科学出版社1998年版）、《当代世界五十年》（四川人民出版社1997年版）、《美国社会经济史论》（山东科学技术出版社1993年版）、《美国的崛起：17-19世纪的美国》（新时代出版社1992年版）、《二十世纪美国史》（河北人民出版社1989年版）、《当代世界五十年（1945-1995）》（四川人民出版社1997年版）、《从战地到史林：邓蜀生九旬文集》（中国法制出版社2012年版）、《美国纪行：一个中国学者眼中的美国生活》（文化艺术出版社2005年版）、《沉默道钉的足迹》（中国铁道出版社2015年版，与李炬合著）等。发表文章300多篇。曾任中国美国史研究会副理事长（1993-2008）兼秘书长（1990-1996）、美国《美国历史杂志》（TheJournalofAmericanHistory）靠前特约编辑（1992-2008）、北京市历史学会秘书长（1986-1998）。现任中国美国史研究会顾问（2008-）、中华美国学会常务理事（1993-）。1991以来六次赴美学术访问或考察，历时四年。
主编推荐:
黄安年教授针对这个问题的研究，开辟了一个值得探讨、研究的方向，而且是一个很正确的方向。该书是可以传世的著作，在未来的几十年中，它都不会失去自己的价值。——邓蜀生，资历编审，中国美国史研究会顾问这部厚重的画册，印刷之精美、版式之新颖，都几乎达到无可挑剔的程度。画册在内容编排、资料收集、观点阐释方面都有很多可圈可点之处，是一部名副其实的上品佳作。——王旭，教授，中国美国史研究会前理事长《道钉》既尊重历史，凸显历史价值和现实意义，又实事求是、言之有据，以史为鉴，力求容知识性、趣味性和可读性于一体，寓史于图画之中，图文并茂。——梁茂信，教授，现任中国美国史研究会理事长这本巨著之所以重要，是因为作者通过个人的研究方向开辟了一个新的研究领域。这本书聚焦铁路华工建设铁路的路线，在当前对铁路华工的新兴趣和新研究中发挥了开创者和领头羊的作用 。——袁清，美籍华人，美国莱特大学教授本画册通过许多珍贵的历史图片和较为翔实的文字资料，反映了19世纪中晚期数万华工漂泊海外的坎坷遭遇，展现了100多年前在北美建设铁路的华工从生存挣扎到立足生根，为当地文明的发展尤其是美国西部开发所作出的巨大贡献。
精彩内容:
让沉默的道钉不再沉默（修订版前言）笔者编著的《沉默的道钉：建设北美铁路的华工》中文版2006年由五洲传播出版社出版，由张聚国博士翻译的英文版亦同时出版。横贯北美的太平洋铁路的建成是美国近代化仅入狂飙时期的重要标志，也是中美和中加经济文化交流、近代经济全球化发展起始阶段的重大事件。无论从历史或现实、学术研究或文化交流的角度，深入开展北美铁路建设中的华工研究都很有必要。我对美国铁路华工的研究开始于1979年中美建交之际，那一年的《世界历史》杂志第6期发表了我的《外来移民和美国的发展》一文。1992年，中国社会科学出版社出版了我的《美国的崛起》一书，其中论及了外来移民对美国近代发展的重要贡献。1998年在上海举行的一次国际学术会议上，我提交了《中央太平洋铁路的建成与在美华工贡献》论文，这篇论文后来在《河北师范大学学报》1999年第2期全文发表。之所以用“沉默的道钉”这个书名，是因为北美铁路华工作为铺路工，像不起眼的道钉一样，是为美国近代化铺路、打基础的。同时，这些铁路华工又是沉默的弱势群体，他们生存艰难、工作艰险，又饱受歧视和种种不公正待遇，是被遗忘的、没有话语权、没有引起重视的中国第一代大规模远涉重洋到达北美的农民工。这个群体本是值得我们特别关注的，但实际上社会上和学术界关注得还很不够。今天，我们要让这些道钉不再沉默。近年，许多媒体开始关注北美铁路华工问题。人们很关注中国普通农民工当年是怎样走向美国和世界的，美国不同群体的人们最初又是怎样看待当年来到美国的中国农民工的；这些中国农民工是怎样逐步适应美国的生活和工作，为美国默默无闻地作奉献的，又是怎样逐步融入美国社会并保持华裔民族特色的。这对于今天中美两国的关系和人民的交往有着借鉴和启迪意义。北美铁路华工研究为我们找到了一个文化和历史发展的交汇点。自2012年起，中美双方先后启动了华工建设北美铁路项目研究，美国方面由斯坦福大学牵头
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内容简介:
19世纪60年代和80年代，横贯北美大陆的太平洋铁路在美国和加拿大先后建成，这在美国和加拿大历目前竖起了一座走向现代化、巩固国家统一、促进民族和谐的不朽丰碑。而这条铁路的建设，与一个半世纪前远涉重洋来到北美的华工先驱们的伟大功绩密不可分。本画册通过许多珍贵的历史图片和较为翔实的文字资料，反映了19世纪中晚期数万华工漂泊海外的坎坷遭遇，展现了100多年前在北美建设铁路的华工从生存挣扎到立足生根，为当地文明的发展所作出的巨大贡献。
摘要:
19世纪中叶，美国是一个欣欣向荣、充满活力的发展中新型国家。中国近代启蒙学者徐继畬（1795-1873）当时在其著作《瀛环志略》中曾大力赞扬新兴美国精神。19世纪40年代美国的西进运动快速推进，1846—1848年美墨战争后，美国领土已经扩张到了太平洋沿岸。1848年加利福尼亚萨克拉门托附近地区发现了金矿，“淘金热”随之而来。其后不久开始了太平洋铁路的兴建，大批淘金者和劳动力从四面八方涌入加州。美靠前战和内战结束后工业化的迅猛发展，使得廉价劳动力的需求更加迫切。中国因鸦片战争的结果招致民族屈辱、社会动荡不安，处于社会很底层的农民更加苦不堪言。美国招募华工的商人们编织的“金山梦”，对他们有着巨大吸引力。中国南方的许多贫苦农民，以契约苦力的身份，乘坐“三桅大眼船”，在波涛汹涌的太平洋上漂流两三个月，与饥饿、缺水、污浊的空气和疾病甚至死亡相伴，经受人生极限的煎熬，来到美国遥远西部的加利福尼亚旧金山地区寻找“金山梦”。
目录:
修订版前言
2006年版前言
一、远涉太平洋 金山寻梦
二、建设美国太平洋铁路的华工先锋
1.少有的中央太平洋铁路
2.华工在中央太平洋铁路工地
3.横贯北美大陆铁路的开通
4.华工的艰难生活
三、建设加拿大太平洋铁路的华工先锋
四、华工奉献 丰碑永存
后记
注释
附录一：图片来源
附录二：主要参考书目和资料
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