钢筋混凝土桥梁抗震设计和评估
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作者(美)阿舒姆·穆勒，(美)马欣
出版社西南交通大学出版社
ISBN9787564304492
出版时间2009-09
版次1
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
字数201千字
定价32元
货号SC:9787564304492
上书时间2024-10-14
商品详情
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内容简介:
本书总体探讨了钢筋混凝土桥梁的抗震设计和评估，考察了设计和评估中已考虑到的一些办法，提出了抗震要求和构件能力的评估技巧，并将传统的基于强度的设计方法和最近提出的反应控制设计方法的效用进行了比较。本书为土木工程学术前沿丛书之一，可供土木工程学相关学生参考使用。
摘要:
2.4能力设计原则
能力设计原则要求提供足够的强度，通过在为延性反应所设计的构件中加入非弹性需求，从而防止出现反应的脆性模型。在1961年，这种方法被应用在多层钢筋混凝土建筑物的设计时，有人曾建议，柱子应具有足够大的强度，使塑性铰链位于梁的端部，并应提供足够的横向钢筋来确保剪切强度大于弯曲铰相应的剪切需求。
正式的能力设计原则随1976年的新西兰标准一起制定，要求考虑"能力设计"。设计力及建筑物能力设计的其他方面在《新西兰地震工程学会通报》的几篇文章中进行了探讨。《新西兰地震工程学会通报》后期发行版本中的12篇文章探讨了能力设计原则在公路桥梁设计中的应用。
2.5钢筋混凝土构件的力学性能
观察到的震害往往会引发对钢筋混凝土构件的实验研究。1971年的圣费尔南多地震对公路桥梁燉柱造成了靠前的损坏，随后开始对桥梁墩柱的剪切和弯曲性能进行了大量的实验研究。
……
目录:
1 引言
1．1 概述
1．2 加利福尼亚州桥梁震害和抗震设计标准的发展
1．3 设计和评估
2 对先前工作的回顾
2．1 总则
2．2 非线性地震反应表示法
2．3 以位移为基础的抗震设计方法
2．4 能力设计原则
2．5 钢筋混凝土构件的力学性能
2．6 桥梁抗震设计和评估
3 抗震设计和评估方法
3．1 抗震原则和性能目标
3．2 设计和评估方法
3．3 桥梁应用
3．4 美国加州运输部(Caltrans)设计程序
3．5 初步ATc．3 2设计程序
4 设计和评估中的不确定因素
4．1 概述
4．2 地震灾害描述
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