民航C波段卫星通信网络系统
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作者吴志军 编著
出版社科学出版社
ISBN9787030529794
出版时间2017-06
版次1
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
页数241页
字数304千字
定价88元
货号SC:9787030529794
上书时间2024-10-14
商品详情
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内容简介:
本书介绍中国民航C波段卫星通信网络系统基本组成和结构，主要讲述VSAT的卫星通信TES的组网方式、网络组成拓扑和系统设备安装、调试及运行的相关内容，涉及民航C波段卫星通信地球站的维护规程、管理规则和值班制度等。
摘要:
靠前章 中国民航C波段VSAT卫星通信网络
卫星通信已经成为我国民航空中交通管理(Air TraffiCManagement，ATM)中用于分组交换、电报、气象、雷达联网及甚高频(Very High Frequency，VHF)遥控系统的主要传输手段[1]。目前，中国民航使用C和Ku两种波段的甚小口径终端(Very Small Aperture Terminal，VSAT)卫星系统。VSAT卫星通信网络是指利用大量小口径天线的小型地球站与一个大站协调工作构成的卫星通信网络，可以通过它进行单向或双向数据、话音、图像及其他业务通信[2]。
这里，仅针对中国民航空中交通管理C波段VSAT卫星通信网络进行介绍。
1.1 概述
中国民航C波段VSAT卫星通信网络的建成为空中交通管理(简称空管)、航空公司、民航各单位的话音、数据等通信信息的传递提供了可靠的手段，为保证飞行安全与正常、推动民航系统的通信现代化进度起到了主要作用[3]。
“八五”期间我们在全国民航机场建成了以北京为主站，广州为备用网控站，全国97个卫星地球站的全国民航电话地面站(Telephone Earth Station，TES)话音专用通信网和个人地面站(Personal Earth Station，PES)数据专用通信网络，构成了中国民航C波段卫星通信网络。
“九五”期间，利用日元贷款余款又在全国尚未建立卫星地球站的机场和甚高频转播台台址上建设了65座卫星地球站，截止到“九五”末期，中国民航TES卫星通信网络的地球站数量已达162座，PES 网的地球站数量已达95座。并且为满足通信发展需求，“九五”期间，购买了鑫诺一号卫星的一个36MHz转发器，作为民航C波段卫星通信网的空间段资源。
根据国务院、中央军委空中交通管制委员会(简称国家空管委)的要求，军民航卫星网必须互相联网，以达到信息共享的目的。“九五”期间，建成了军民航卫星联网站28座。为军民航之间进行空管信息传输、飞行动态通报、雷达联网、电报信息传输等提供了有效的通信手段[4]。
为配合雷达联网，完成雷达信号引接，中国民航利用C波段TES卫星通信网，共配置了50多条4800～9600bit/s 速率的数据线路，为雷达信号的传输提供了质量良好
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目录:
第1章 中国民航C波段VSAT卫星通信网络 1
1.1 概述 1
1.2 VSAT系统组成 2
1.3 VSAT网络拓扑及协议 6
1.3.1 VSAT网络拓扑结构 6
1.3.2 VSAT网络协议 8
1.3.3 VSAT网络工作原理 12
1.4 VSAT远端站的组成 14
1.5 中国民航C波段VSAT卫星通信网络概况 18
1.5.1 网络控制系统 19
1.5.2 TES网络系统 21
1.5.3 PES网络系统 23
第2章 中国民航TES系统 25
2.1 TES系统概述 25
2.2 TES系统组成 26
2.2.1 TES网控站 26
2.2.2 网络管理和控制 34
2.2.3 网关站 36
2.2.4 远端站 37
2.3 TES远端站 37
2.3.1 TES远端站组成 38
2.3.2 TES远端站室外单元 40
2.3.3 TES远端站室内单元 47
2.4 TES远端站系统相关技术 55
2.4.1 语音压缩技术 55
2.4.2 话音激活技术&n
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