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粉土地层盾构隧道动力特性及抗液化技术

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江苏南京

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作者申玉生等

出版社科学出版社

ISBN9787030646866

出版时间2021-02

版次1

装帧平装

开本16开

纸张胶版纸

页数308页

字数430千字

定价198元

货号SC:9787030646866

上书时间2024-06-26

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商品描述: 内容简介:
本书在调研国内外相关研究成果的基础上，结合天津地铁5号线及在建的7号线一期工程，系统地介绍了天津地铁盾构隧道粉土地层的特点，研究了8度地展与列车振动条件下盾构隧道动力特性及其抗液化技术，为天津地区粉土地层盾构隧道设计与施工提供了一定的理论依据。本书的主要内容包括：可液化粉土地层动力特性及其液化机理；可液化地层盾构隧道结构动力分析理论；运营条件下列车振动荷载对液化土层和盾构隧道的影响；强震作用下粉土地层盾构隧道动力响应；高烈度地震区粉土地层盾构隧道抗液化技术；强震作用下粉土地层盾构隧道抗液化技术振动台试验。本书结构条理清晰，阐述深入浅出，重视基本理论，突破关键内容，展示新思路，追求创新，便于读者全面掌握地作用下粉土地层构隧道抗液化技术。本书适合岩土工程、隧道及地下工程等相关领域的高校教师和研究生阅读，也可以供从事隧道工程施工与设计的技术人员及科研人员学习参考。
目录:
第1章绪论 1

1.1 城市地铁建设中砂土/粉土液化问题 1

1.2 隧道与地下工程的抗液化技术研究现状 2

1.2.1 地震条件下液化土层处治及现象分析 2

1.2.2 国内城市地下工程砂土液化研究现状 3

1.2.3 可液化地基地下结构的地震响应及危害研究 7

1.2.4 列车循环荷载作用下周围环境振动问题研究 8

1.3 本书主要内容 10

第2章天津地铁饱和粉土可液化土层概况 12

2.1 天津地铁概况 12

2.1.1 天津地铁整体线路介绍 12

2.1.2 天津地铁5号线盾构隧道结构 13

2.1.3 天津地铁7号线盾构隧道结构 13

2.2 典型线路粉土液化土层地质概况 14

2.2.1 天津地铁5号线典型可液化土层概况 14

2.2.2 天津地铁7号线一期可液化土层概况 15

第3章可液化粉土地层动力特性及其液化机理 19

3.1 粉土地层的物理特性 19

3.1.1 粉土物理力学及工程性质 19

3.1.2 粉土的成因及分类 19

3.1.3 天津可液化粉土基本物理力学性质 20

3.2 粉土液化机理及其影响因素 27

3.2.1 粉土地层液化机理 27

3.2.2 粉土液化影响因素 28

3.2.3 地震动作用下粉土孔隙水压力变化规律 29

3.3 粉土地层液化判别方法 31

3.3.1 液化评估方法 31

3.3.2 基于现场试验的地基液化势评估方法 33

3.4 天津地铁粉土液化判别 37

3.4.1
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