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丝路听潮:海上丝绸之路文化9787552618143

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作者谢安良著

出版社宁波出版社

ISBN9787552618143

出版时间2013-01

装帧平装

开本16开

定价40元

货号8380246

上书时间2024-09-04

亿临书店

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品相描述：全新
商品描述
作者简介
谢安良，资深媒体人，主任编辑，现供职于宁波日报报业集团。曾任文化记者，长期关注地域文化，对文化研究倾注了大量的热情，在报刊上发表过200多篇关于宁波文化的深度文章，有41件作品获得浙江新闻奖等奖项，其中5件获浙江新闻奖一等奖。代表作有《血与诗的悲歌――张苍水与宁波城市的精神底色》《弦上的风雅――一座城市与藏书楼的琴事》《越窑青瓷：记忆与传奇》《天一阁的科举情结》等。

目录
总序  唤醒宁波的文化之魂

天下之港

丝路听潮

  一  遣唐使

  二  宁波帮

  三  万斛神舟

  四  青瓷传奇

  五  名城的背影

  六  飘香的茶路

  七  失落的书

  八  扶桑国里云

  九  风从明州来

  十  佛国的流响

  十一  妈祖的弘扬地

  十二  自大的贸易

  十三  双屿之殇

  十四  日本的朱舜水

参考文献

内容摘要
从630年舒明天皇派出第一支遣唐使，到894年日本废止遣唐使制度，在这前后264年间，日本奈良朝和平安朝一共派出了18次遣唐使。
    前期一般一至两船，后期扩大到四船，因此也用“四舶”指称遣唐使。受日本造船技术所限，大致每船乘120人至160人的已算大舶，故遣唐使少则两三百人，多则五百多人。
    五百多人中，水手大约占了一半，其次是勤杂人员和射手。除此之外，在整个使团中，最多的是学问僧，数十人，其次为留学生，一二十人，最少的是外交官员。
    为了胜任政治与文化学习这双重使命，日本朝廷尽量选拔最优秀的人才充当遣唐使。选拔出来的遣唐人员均具有良好的文化修养，言谈举止温文有礼，且大多具有良好的汉学根基。
    如著名的阿倍仲麻吕，出身日本官员家庭，天资聪颖，自小接受汉学教育。入唐后改名晁衡，与大诗人李白、王维等相互往来甚密，结下了深厚的友谊。后因归航受阻，留唐官至秘书监。
    又如橘逸势，是日本古代最为著名的书法家，与嵯峨天皇、空海并称“三笔”。橘逸势为人豪放，不拘小节，人唐后与唐朝文人颇相契合，被唐人称为“橘秀才”。
    遣唐大使藤原葛野麻吕，出身日本最有名望的藤原家族，地位显赫。菅原道真被尊称为“天满天神”，是日本文化的象征。菅原道真最终未能成行，但正是他于894年上奏天皇废止了遣唐使制度。其他如吉备真备、山上忆良、小野篁均为有名的才子。
    而入唐的学问僧中最澄、空海、常晓、圆行、圆仁、惠运、惠珍、宗睿等人，更是学问大家，归国后开日本佛教新风气，被称为“人唐八大家”。
    日本派遣遣唐使，从任命使臣到出发，一般需准备两三年，包括造船，采办礼品、衣服、粮食、药物等，筹措留学生、学问僧在唐费用。
    由于当时日本造船和航海技术水平较低，遣唐使跨越大海，往来中日之间要付出惨重的代价，往往半数葬身海底，余下的漂流上岸，又常常落人海岛土人手中，惨遭屠戮。在当时，遣唐使之旅被视为畏途。
    受命为遣唐使虽是荣誉，但也有许多人因为怕危险而推脱不行。小野篁就是一个例子。小野篁被选为第十七次遣唐使后称病不行，后虽然成行，但碰巧遇上风暴，船搁浅而幸运折回。小野篁为此还撰文指责遣唐使制度。
    为鼓励遣唐使，日本朝廷对成行者，从水手到大使，均给予奖励，厚加赏赐，甚至封官加爵。
    日本条令明确规定，赴唐者一律免去国家徭役，而且根据职位高低均有奖赏。遣唐大使赏绢50匹，绵150屯，布150端，此外，往往还会获得沙金200两及其他物品。对留学生和学问僧的赏赐远远高于判官，仅比副使少20端布，以便他们在中国有足够的钱购买书籍、文物并带回日本。为了赴唐取经、富强国家，日本可谓倾注了大量的心血，不惜投人超常的人力物力。
    遣唐使到大唐，历史上有三条航线。一条是越过对马海峡沿朝鲜半岛海岸经东北入大唐，或从朝鲜半岛西南端，横渡黄海到山东登州，此为北线；一条是由九州南下，沿南方的种子岛、屋久岛、奄美诸岛，向西北横跨东海，在长江口登陆，再由运河北上，为南岛线；另一条是在难波（今大阪）登舟，通过濑户内海，从博多（今属福冈）直接横渡东海到大唐的明州，这一条路线为南线。
    从7世纪30年代到70年代，约四十年间，日本遣唐使船基本采取北路航线。这条航线大部分沿海岸航行，比较安全。但新罗灭百济、高句丽统一朝鲜半岛后，与日本不和。因此，日本遣唐使船在7世纪70年代到8世纪60年代的这一百年间，改取南岛线。这条航线主要航行于渺茫无边的东海上，风浪难以捉摸，十分危险。北线和南岛线都需耗时三十天左右，甚至更长时间。
    8世纪70年代以后，改取南线。这条航线所需时间较短，一般十天左右，甚至三天可达，但风涛之险基本上与南岛线相同。这条航线一直沿用至遣唐使废止。
    采取北线时，遣唐使的派遣平均约七年半一次，以后十二年半到二十年一次。公元838年后，中止55年才考虑派遣，最终至于废止。
    历史上，明州是遣唐使到达“签证”与返航的重要口岸。唐时，明州已与交州（今属越南）、广州、扬州并列为四大名港，是东南亚贸易圈中的重要大埠。
    P21－23

主编推荐

谢安良编著的《丝路听潮（海上丝绸之路文化）》是一本通俗的文化读物，侧重反映对宁波发展**影响力、**代表性的外贸文化。编排图文并茂，文字通俗易懂，集知识性与文学性、学术性与普及性于一体，雅俗共赏，老少皆宜，为大众提供了一张文化寻根的导游图，以及一杯安顿旅者心境的下午茶。 

精彩内容

谢安良编著的这本《丝路听潮（海上丝绸之路文化）》以通俗的论述，散文化的语言，叙述了宁波繁荣的海外贸易历史和海外丝绸之路的远期和发展，以及与其相关的佛教文化海外交流，日本遣唐使制度、青瓷文化等切面。全书共16个章节，以“天下之港”为总论，概述宁波海上丝路起航点的地位，并通过“遣唐使”、“宁波帮”、“万斛神舟”、“青瓷传奇等多层面来展开。

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