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Modelling and Optimisation of Motorway Operations9787511454454

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作者李颖著

出版社中国石化出版社

ISBN9787511454454

出版时间2019-08

装帧平装

开本其他

定价48元

货号9617935

上书时间2024-08-19

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商品描述
商品简介

 匝道控制、可变限速和路肩控制已用于高速公路拥堵管理。本书基于宏观细胞传输模型，结合以上三种控制策略，建立以减小延误为目标的优化模型。该模型利用细胞传输模型中基本图分段线性的特性，将高速公路优化控制问题表述为线性规划问题，并利用IBM公司的 CPLEX求解器进行求解。在英国M25高速公路上对不同控制策略的性能进行了实际应用的测试，控制策略可以很好地改善高速公路的拥堵情况。 

作者简介
李颖,长安大学信息工程学院教师,毕业于伦敦大学学院土木工程系交通工程专业

目录
Chapter 1Introduction1
11Background and Motivation1
12Review of Traffic Models3
121Microscopic models3
122Macroscopic models6
123Discussion12
13Current Practice of Traffic Control13
131Ramp metering14
132Variable speed limits19
133Hard shoulder running21Chapter 2Modelling of Motorway Traffic23
21Introduction23
22Cell Transmission Model24
23Traffic Data28
231Flow28
232Occupancy29
233Speed30
234Density31
24Model Calibration32
241Step 1:Free flow line34
242Step 2:Capacity35
243Step 3:Congested line36
244Review of procedure41Chapter 3Optimisation of Ramp Metering44
31Introduction44
32Objective Function45
33Ramp Metering Formulation49
34Effect of Offramp Position58
35Sensitivity Analysis of Balance Parameter η60
36Working Example63
361Without ramp metering68
362With ramp metering70Chapter 4Optimisation of Variable Speed Limits and Hard Shoulder
Running76
41Introduction76
42Variable Speed Limits77
421Changes in fundamental diagram under VSL77
422Optimisation of VSL79
423The effect of fundamental diagram specifications under VSL90
43Hard Shoulder Running94
431Changes in fundamental diagram under HSR94
432Optimisation of HSR96
433Optimisation of integrated control strategy98
44Working Example101
441Variable speed limits102
442Hard shoulder running103
443Integrated control strategy106Chapter 5Robust Optimisation of Ramp Metering110
51Introduction110
52Characteristic of Road Traffic Flow111
521Setvalued fundamental diagram111
522Demand uncertainty115
53Robust Optimisation of Ramp Metering117
531Review of robust optimisation117
532Likelihood region119
533Robust ramp metering formulation124
54Working Example127References135

主编推荐
本书主要研究了运用建模优化的方式来提高高速公路性能的方法，具体包括匝道控制、可变限速控制和路肩控制。

精彩内容
匝道控制、可变限速和路肩控制已用于高速公路拥堵管理。本书基于宏观细胞传输模型，结合以上三种控制策略，建立以减小延误为目标的优化模型。该模型利用细胞传输模型中基本图分段线性的特性，将高速公路优化控制问题表述为线性规划问题，并利用IBM公司的 CPLEX求解器进行求解。在英国M25高速公路上对不同控制策略的性能进行了实际应用的测试，控制策略可以很好地改善高速公路的拥堵情况。

媒体评论
高速公路控制管理、建模优化
本书主要研究了运用建模优化的方式来提高高速公路性能的方法，具体包括匝道控制、可变限速控制和路肩控制。

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