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作者张华高,秦永权,张丹 等
出版社大连海事大学出版社有限责任公司
ISBN9787563240562
出版时间2020-12
装帧平装
开本16开
定价82元
货号10922707
上书时间2024-08-19
第一部分轮驾通用篇
第一章高速船的特性\001
第一节高速船概述\001
第二节 高速船的结构及性能特点\005
第三节冲锋舟简介\013
第二章高速船主操纵系统\019
第一节驾驶台操纵系统种类特性\01 9
第二节驾驶台操纵手柄操作原理\023
第三节驾驶台主机遥控系统\025
第四节高速船操纵特性对推进系统的限制\030
第五节实操训练(驾驶台主机遥控系统操作)
\031
第三章高速船驾驶台监控系统\033
第一节主机、辅机运转的各项监控仪表\033
第二节舵系统(转向机构)的各项监控仪表
第三节主操纵系统各项监控仪表和监控报警系
统\036
第四节实操训练(识别各项监控仪表和识
别监控报警信号)\040
第四章消防、救生、通信设备\043
第一节高速船的消防布置及灭火器材\043
第二节高速船应急逃生\051
第三节高速船旅客应急撤离\053
第四节高速船的应急通信\057
第五节高速船的救生设备\()59
第六节消防、救生、堵漏等应急演习\061
第七节实操训练\066
第二部分驾驶篇
第五章助航仪器\075
第一节雷达的正确使用\075
第二节VHF无线电话的正确使用\082
第三节AlS的正确使用\084
第四节卫星导航设备的正确使用\086
第五节实操训练(实船真机或模拟器操
作)\091
第六章高速船安全生产和管理规定
\093
第一节高速(客)船船员职责\093
第二节高速船开航前的检查\C)96
第三节特殊航行条件下的安全航行\1 02
第四节安全管理法规\107
第七章高速船综合实操\115
第一节操纵控制系统操作\115
第二节实船或模拟器操纵\120
第八章事故案例分析\131
案例一水翼船撞上不明漂浮物案例\1 31
案例二两喷水高速船碰撞案例\1 32
案例三水翼船撞防波堤案例\133
案例四 两艘高速水翼船发生碰撞案例\1 34
案例五水翼船与客船相撞事故\1 36
案例六对高速船操纵设备不熟悉引发的事
故\1 38
第三部分轮机篇
第九章高速船动力装置\139
第一节 主推进动力装置的类型和特点\1 39
第二节推进与垫升装置\145
第三节齿轮传动装置\150
第四节轴系和推进器\153
第五节船舶首、尾提升(防浪)装置\160
第六节转向系统\162
第七节动力装置的维护与保养\169
第十章机舱系统\17l
第一节舱底水系统\171
第二节起动系统\175
第三节方向控制系统\179
第四节遥控、报警与安全系统\184
第五节实操训练\188
第十一章电气及自动化\197
第一节电气装置的特殊规定\197
第二节船舶电气装置配电系统的基本
组成\200
第三节电气装置保护系统\202
第四节主电源、应急电源及备用电源
\204
第五节舱内通信系统及信号设备\207
第六节主机遥控装置的主要型式\209
第七节机舱重要设备的自动控制原
理\211
第八节实操训练\2侣
第十二章高速船常见故障分析和排
除\225
第一节主机的常见故障分析及排除\225
第二节主机换向装置常见故障分析及排
除\237
第三节防污染装置的故障分析及排
除\24(]
第四节转向系统故障及排除办法\246
第五节实操训练\249
参考文献\257
高速船的特性第一节
高速船概述
我国高速船发展慨况
我国高速船的发展大概经历了以下■个阶段:
第一阶段:探索期(1949年至20世纪70年代末),这一阶段进行了高速船的研究开发]i作。
以气垫船为例:
50年代中后期,全国多家设计和造船单位开始进行气垫技术研究。
60年代中期,在松花江、长江、珠江和黄浦江进行了实船试验。
70年代,由708所设计,沪东造船厂建造出的侧壁式气垫艇,投放于长江上游客运市场:
第二阶段:发展期(20世纪80年代初期至20世纪90年代末期),我国改革开放后,经济发展较快。为了满足市场的需求,在技术条件成熟的情况下,以气垫船和水翼船为代表的高速船应运而生,并发展迅猛。至90年代中期,全国内河水域经济发达地区都有高速船投入使用。
第i阶段:稳定期(20世纪90年代末期至今),随着高铁和高速公路的迅猛发展,内河高速船逐步退出客运市场,向着旅游业、救援抢险、公务执法和渔业等实用方向发展。这几个方向的市场较大且稳定。
游艇在我闰还处于起步阶段,但总的趋势是游艇数量和从业人员在稳步增长。
冲锋舟在罔内的市场更大,用途更广泛。原因有i:一是原武警消防和公安消防划归现在的消防救援局,水警消防的救援抢险需要大量的冲锋舟和有资质的操作人员,且这部分人员中每年都有老兵退伍和新兵入伍的更替,人员的专业培训量也大,此外,海事局、水务局、航道部门和电力公司也需要相当数量的冲锋舟来防汛抢险;二是全国各地的水库和封闭水域的旅游业发展很快,游客的观光和体验需求也需要大量的小而实用的高速船;三是随着渔业规范化,冲锋式的渔业船的配置需求量也不小。
另外,公务执法的巡逻艇、监督艇也是大比例地配置高速船。
高速船的定义
《内河高速船人级与建造规范》(2016年版)和《内河船舶法定检验规则》(2019年版)中的高速船是指:
(1)船长£≥15 m,其最大航速矿≥3.7V”…”m/s的船舶;
(2)船长5<-~L<15 m(不包括15 m),其最大航速y/>3.7V“””m/s,且矿≥18 km/h的船舶。
其中:最大航速y为船舶处于满载状态,并以最大持续功率在静水中航行所能达到的航速;V为船舶满载排水体积(m3)。
正在修订的JT 394一1999《内河高速客船安全航行技术条件》入级的高速客船是指:
载客定额12人及以上,设计静水航速为35 km/h及以上的航行于内河航区的排水型船舶和动力支承船舶。但不包括客滚船。
说明一:两者并不矛盾,前者指的是高速船,后者指的是高速客船。
说明二:JT 394—1999《内河高速客船安全航行技术条件》指的是设计静水航速,并非实际航速。
高速船的种类
高速船有按船体建造材料分,按船体的数目分,按用途分,按航行状态分,按推进方式分等分类方式。
(一)按船体建造材料分
按船体建造材料分,内河高速船可分为铝合金高速船、钢质高速船和玻璃纤维增强塑料高速船。
1.铝合金高速船
铝合金以铝为基本原料,再添加一定量其他合金化元素,是轻金属材料之一。铝合金应用于船用行业,可以使船的整体质量减轻,并提高船速,还能抵抗海水对船舶的腐蚀。
2.钢质高速船
船用的高强度船体结构钢分为A、D、E和F四个等级。
常用的船体型钢有球扁钢、扁钢、槽钢、圆钢、角钢、丁字钢、半网钢、T字钢等。
3.玻璃纤维增强塑料高速船
在实际造船业中,小型高速船广泛采用玻璃纤维增强塑料(也称玻璃钢,同际公认的......
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