轻松开展停车改革

图书标准信息

• 作者 [美]理查德·W·威尔逊 著
• 出版社 中国建筑工业出版社
• 出版时间 2019-02
• 版次 1
• ISBN 9787112230938
• 定价 58.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸

【内容简介】

美国长期在区划法中实施停车配建下限管理政策，实际上对小汽车出行形成隐性补贴，增加了小汽车出行、鼓励郊区蔓延、恶化空气污染、提高方法价格、降低城市质量、阻碍可步行性、排斥贫困人群。停车配建下限管理对城市发展的不利影响已经得到更多的认识，但是对于停车配建制度的改善进展却非常缓慢。

 

本书作者总结了当前停车配建下限管理的弊端，提出了“停车配建管理改善12步骤”，从本地停车特征出发，与未来城市发展目标相结合，综合考虑其他交通方式发展、停车价格调控、停车内外部共享、停车位设计改善等措施，修订停车配建指标，从而使其更符合城市发展规划、符合区域及项目特征、更具备弹性和适应性。本书作者以居住区、办公区、混合用地-公交导向地区为例，示范了如何操作“停车配建管理改善12步骤”制定合理的停车配建指标，并详细介绍如何将改善配建指标纳入区划法中、如何争取相关利益人的支持从而推行实施。本书对当前美国停车配建管理的现行政策和*新学术研究进行了总结，提出了停车配建下限改善的理论与方法，并以示例形式进行示范，对于研究美国停车配建制度有很强的理论和实践借鉴意义。

 

【目录】

:
序：规划人员与停车标准

过量的停车标准

停车规划现状

规划人员没受过设置停车配建下限指标的训练

为城市的可持续发展改善停车

致谢

第1章 引言：将停车标准理解为一种政策选择

停车标准是一种政策

怎么会走到这种地步？

起源和当前实践

停车标准是如何实施的

改革还是取消停车标准

本书导览

总结

第2章 支持或者反对停车标准的理由

支持停车配建下限指标的理由

反对停车配建下限指标的理由

影响的相互作用：协同效应和加强损害

支持和反对停车配建上限的理由

总结

第3章 精明与否：当前实践

与规划的关系

不同的政策措施

停车标准对比

总结

第4章 切勿墨守成规

当前实践

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