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直升机传动系统先进技术

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作者吴施志高洁王重庆

出版社北京航空航天大学出版社

ISBN9787512437487

出版时间2022-11

装帧精装

开本其他

定价119元

货号1202980727

上书时间2023-09-02

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商品详情

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商品描述: 商品简介

直升机传动系统是直升机的“三大关键动部件”之一，其研制技术复杂、难度大，涉及机械传动、动力学、结构强度、寿命可靠性、材料科学、声学等多门学科，是典型的多学科交叉技术。本书是面向直升机传动系统设计与应用的专业教材，重点介绍了直升机传动系统近年涌现的新构型和新技术，内容包括直升机传动系统的发展历程、传动系统先进构型、先进部件技术、先进设计技术、新材料与新工艺应用技术、先进试验与测试技术、技术发展展望共7章。
本书可作为高等学校航空□□、机械工程、试验与测试等专业高年级本科生和研究生的专业教材，也可供有关科研人员参考使用。

目录
本书是面向直升机传动系统设计与应用的专业教材，重点介绍了直升机传动系统近年涌现的新构型和新技术，内容包括直升机及传动系统的发展历程、传动系统优选构型、优选部件技术、优选设计技术、新材料与新工艺应用、优选试验与测试技术、技术发展展望等七部分。本书适用于航空航天、机械工程、试验与测试等专业高年级本科生和研究生的专业学习，也可供有关科研人员参考使用。

内容摘要
直升机是依靠发动机提供动力，通过传动系统驱动旋翼产生升力和纵、横向拉力的航空器。它既能垂直起降、定点悬停，又能在空中任意方向飞行或低空低速灵活飞行，具有固定翼飞机和其他飞行器所没有的飞行特点，可以出色地完成特有的任务，因此广泛应用于军用和民用领域。
现代直升机的发展起源于20世纪初，那时以汽油为燃料的内燃活塞式发动机达到实用程度，为直升机的研制成功提供了重要条件，使得直升机的飞行进入探索性发展阶段。20世纪30年代中期，在解决稳定性和操纵性问题以后，直升机开始快速发展，性能得到显著提高，但这一时期的直升机基本上还处于试验阶段，直到20世纪40年代，直升机才进入实用阶段。在之后的近半个世纪里，直升机在技术上取得了突破性进展，拥有了单旋翼尾桨(或涵道尾桨）式、共轴式双旋翼、纵列式双旋翼、横列式双旋翼及交叉式双旋翼等多种形式。但人们并未停止，还一直在探索研究既具有像旋翼机那样的垂直起降、悬停等机动性，又拥有如固定翼飞机那样具有相对较大的飞行速度和航程的新构型高速旋翼机。近年来，随着相关技术的进步，各种新构型高速旋翼机备受关注，并得到了较大发展。特别是在第四代直升机逐渐成熟后，世界各先进直升机公司加大了对新构型高速旋翼机的研发力度，并取得了许多有价值的成就，新构型高速旋翼机也逐步进入试验和实用阶段。
1.1直升机传动系统简介
直升机传动系统与发动机、旋翼系统并称为直升机的三大关键动部件。直升机传动系统的主要功用是将发动机的动力经减速后传递给主旋翼和尾桨，带动交流电机、液压泵等直升机附件工作，并承受旋翼的气动载荷，为旋翼系统、操纵系统提供安装接口，在发动机出现故障时保证旋翼自旋下滑，安全着陆。典型的单旋翼带尾桨直升机传动系统由三器两轴（即主减速器、中间减速器、尾减速器、动力传动轴组件及尾传动轴组件）组成，如图1.1所示，也有部分轻型直升机传动系统不带中间减速器。
直升机传动系统各部件的组成和功用如下：
①主减速器一般由3~4级齿轮传动组成，包括齿轮、齿轮轴、旋翼轴、弹性轴、轴承、超越离合器、输入法兰、输出法兰、机匣、密封、润滑系统及监控元件等，用于将发动机的功率和运动(包括扭矩、转速、转向）按直升机的总体布置和性能要求，经主减速器内的齿轮传动链来减速、换向传输给旋翼、尾传动和主减速器附件、直升机附件，以保证直升机升力系统及液压系统等的使用要求，并承受和传递直升机升力系统各种状态下的气动载荷和操纵载荷。
②中间减速器位于尾水平轴与尾斜轴的交汇处，一般为一对螺旋锥齿轮传动，用于连接尾水平轴和尾斜轴，起到改变尾传动轴系方向的作用。
③尾减速器安装在垂尾上端的平台上，用于改变尾传动轴系的旋转方向，以便在按要求减速后可以将动力传给尾桨，为尾桨提供支撑，并为尾桨桨距操纵机构提供安装支座。
④动力传动轴是直升机传动系统中转速最高的动力传输部件，连接发动机和主减速器，可以将发动机的功率和转速传输给主减速器，同时补偿发动机输出轴与主减速器输入轴之间因制造安装误差、承载后的变形及温度变化的影响等引起的不同轴度误差和轴向相对位移。如有要求，也可设计轴套，为发动机提供支撑。
⑤尾传动轴一般由尾水平轴和尾斜轴两部分组成，尾水平轴连接主减速器与中间减速器，尾斜轴连接中间减速器与尾减速器，对无中间减速器的单旋翼直升机，只有尾水平轴，用于连接主减速器与尾减速器。
……

精彩内容
直升机传动系统是直升机的“三大关键动部件”之一，其研制技术复杂，难度大，涉及机械传动、动力学、结构强度、寿命可靠性、材料科学、声学等多门学科，是典型的多学科交叉技术。随着用户需求的不断提高和人类技术探索能力的不断提升，该领域出现了更多创新性的理论、方法和技术。本书是面向直升机传动系统设计与应用的专业教材，重点介绍了直升机传动系统近年涌现的新构型和新技术，内容包括直升机及传动系统的发展历程、传动系统先进构型、先进部件技术、先进设计技术、新材料与新工艺应用、先进试验与测试技术、技术发展展望等七部分。

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