消失的飞蛾：自然与喜悦
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作者迈克尔·麦卡锡 著，姚瑶 译
出版社社会科学文献出版社
ISBN9787520160001
出版时间2020-04
装帧精装
开本32开
纸张胶版纸
定价69元
货号959228
上书时间2024-05-10
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【书 名】 消失的飞蛾：自然与喜悦
【书 号】 9787520160001
【出 版 社】 社会科学文献出版社
【作 者】 迈克尔·麦卡锡 著，姚瑶 译
【出版日期】 2020-04-01
【版 次】 1
【开 本】 32开
【定 价】 69.00元
【编辑推荐】
★ 《泰晤士报》2015年*自然图书；《纽约时报》《卫报》《出版者周刊》《科克斯书评》《书单》等多家媒体力荐。
★ 英国著名自然文学作家迈克尔·麦卡锡代表作品。麦卡锡在写作和环保领域屡获殊荣，包括：英国新闻奖“年度专题报道作者”，英国皇家鸟类保护协会“卓越表现”勋章，伦敦动物保护协会银质勋章等。
★ 写给逝去的母亲和初恋自然的凄美回忆录。书写自然带给人的喜悦，惊奇，和平，诗意；记录触目惊心的破坏，失去与消亡。
★ 像《寂静的春天》一样有力量，像《瓦尔登湖》和《汀克溪的朝圣者》这些伟大的作品一样将个人经历置于广阔的背景之中，唤醒人与自然之间的深层联结，重拾人类对自然的爱与信仰。
【内容简介】
这是一部写给母亲和初恋的凄美回忆录，作者的初恋即是自然。童年时代的麦卡锡，母亲因身患精神疾病而入院。偶然遇到的五彩斑斓的蝴蝶，使他深深着迷，对蝴蝶的沉醉，甚至抵消了因母亲离开家庭而遭受的痛苦。*后，作者与母亲之间的误会消解，他寻遍英国境内的全部38种蝴蝶，献给逝去的母亲。
蝴蝶打开了麦卡锡探索自然界的大门，他回忆了自然丰度尚佳的童年时代的美好。*令人难忘的是夏夜的车灯光束中，如暴风雪般的飞蛾之舞。随着环境恶化，飞蛾暴风雪如今已不复存在。
麦卡锡用丰富的事实讲述了自然带给人类的喜悦和惊奇，也记录了触目惊心的破坏与消亡。被新万金大堤阻断了迁徙之路的涉水禽、在伦敦难觅踪影的麻雀、泰晤士河中数量锐减的鲑鱼、林中打斗的野兔、神秘的发光海豚、勾魂摄魄的蓝钟花林……作者笔下的每一种生物都令人动容。21世纪，自然界的特征不再是美丽、丰饶、繁盛，而是失去了蓬勃的生命力，大自然变得无比脆弱，地球从未像现在这样需要更多的保护。
人类会制造“第六次物种大灭绝”吗？麦卡锡认为，可持续发展论和生物经济价值论，在阻止人类破坏自然方面的作用都很有限，只有唤起人与自然*原始的联结，重拾对自然的爱与信仰，才可能真正挽救我们生活的星球。
【目录】
1奇异之窗
2邂逅荒野
3纽带与失去
4物种锐减
5日历中的喜悦
6享受地球之美
7惊 奇
8一种全新的爱
致 谢
译后记
索引
【文摘】
物种锐减
这些天马行空的假设令人浮想联翩。像“人类纪”和“第六次大灭绝”这种概念绝对影响深远，能帮助我们记录地球的处境究竟有多尴尬。我们所进行的大发展*终带来的可能是毁灭。这些概念有着重要价值，它们谈论的是日常，也确实催生了一批学术产业，但它们未能准确传达直接和间接的环境损失。无论是哪一种损失，都包含着无尽创伤。如果失去自然成为一种论文主题，那我们会错过它的即时性。我们可能会忽略它的悲痛与肮脏，它的锋利与苦涩，那才是真正的巨大伤害。所以在进入喜悦这一主题前，我将以另外一种方式回到失上：不是总体或大局，而是回到具体的实例。我将着眼于三个特殊例子，都是我亲身经历的失去，第*个例子就来自我在迪伊河上的少年时代。
尼尔· 摩尔斯（Niall Moores）和我一起站在岬角处，放眼眺望平原。干旱的平原上，一辆货运卡车缓缓驶过。不久前这里还是个鲜活的河口，每天潮汐冲刷，拥有大量鸟群，数都数不清：2 万，5万，7 万，尤其是大滨鹬（great knot）群，有时可能多达9 万只。
“在望远镜里，它们是地面上的一道道黑线，”尼尔说，“潮水一涨，它们就会起飞，翱翔到地平线上方，随着潮水向海岸线靠近，一波又一波，是巨大的鸟云。”
我盯着整片河口，如今已经消亡的河口，平坦的地表布满棕色杂草，仿佛辽阔舞池，空荡荡地延伸向地平线，消失在浓雾之中。我发现真的很难看清楚它究竟有多辽阔，或者说曾经有多辽阔。我看向左手边，再看向右手边：在一切还未消失之前，每一个方向都是风景。“没错，”尼尔说，“跟这里一比，迪伊河更可爱一点，是吧？”
那里有几只扇尾莺（cisticola），几只小小的莺类鸣禽，它们在草丛里叽叽喳喳。一只孤僻的苍鹭（grey heron）在远处盘桓。就是这样。这画面是地球*为引人注目的生命集合之一，在这里，涉水禽的数量达到40 万甚至50 万只，是这颗星球上*有魅力的生命，不同种类的杓鹬、滨鹬、大滨鹬、斑尾塍鹬（bartailedgodwit）、灰斑鸻、环颈鸻（kentish plover）、蒙古沙鸻（Mongolian plovers）、小青脚鹬（Nordmann’s greenshank）、勺嘴鹬（spoon-billed sandpiper）大量聚集于此，如梦如幻。而此时此刻，随处散落的混凝土板和残留的锈铁破坏了一望无际的青青草坪。远处的卡车身后拖着滚滚烟尘。“知道人们管这叫什么吗？”尼尔说，“一片死地。”
韩国的新万金（Saemangeum） 长堤就是对河口前所未有的大破坏。事实上， 那里是东进河（Dongjin） 与万景河（Mangyeong）这两条河的入海口，就在全罗北道，距离首都首尔160 英里，占地面积4 万公顷——是迪伊河口面积的3 倍——其中2.9 万公顷都是潮汐滩涂，每年都会多次迎接大量涉水禽的到来，一直以来都是韩国*为重要的水鸟栖息地，甚至可能是全亚洲*重要的水鸟栖息地。多了不起啊，这里曾是鸟类世界的奇观之一。如今什么都没有了，一个巨型的面子工程断送了这一切，那就是全世界*长的海堤：生态系统全军覆没。站在此处，凝望着它如今的模样，亲耳聆听所发生的一切，我体内涌起一种陌生的感觉，浑身如过电般颤抖，这是强烈的愤怒。
尼尔· 摩尔斯从英国观鸟者变成了亚洲环保主义者，1988 年他代表大批韩国环境组织，对韩国湿地及海岸线的涉水禽进行了首次全面评估。他发现了新万金的真正财富。由于之前设下的军事限制，很多海岸地区都无法靠近（韩国与朝鲜之间在官方名义上仍处于战争状态）。他走遍了韩国，住在农民家里，用大米、紫菜和泡菜充饥，这才是名副其实的实地勘探。在一个地方活动家和出租车司机的陪同下，他们凭着感觉，顺着地图上未标出的小径去往水边，一共发现了19 处栖息地，那里所拥有的滨鸟数量对全世界意义重大。在新万金，他偶然碰到了理想中的黄金国。“很快就能看清楚，鸟类的数量非常庞大。*终，我们在河口北面的窝沟盐场镇（Okgu salt pans）找到了一处栖息地，那简直就是奇迹。这处栖息地有5 万到10 万只鸟。不可思议。”
但是新万金已经受到了威胁。20 世纪80 年代，韩国决定要开垦三分之二的滩涂，即海岸线西边的外围部分，要将它们开发成工业和农业用地。1991 年，韩国特别挑选出这片双河口作为*大的开垦项目，从*北端到*南端，修建起一条超过20 英里长的海堤，指望以此获利。这条海堤将潮汐阻断了，也将滩涂上的生物驱赶殆尽。这个决定触发了韩国政府和国内环保主义者之间长达15 年的激烈斗争。环保主义者输了，因此一个绝无仅有的栖息地消失了，这被视为现代世界*糟糕的环境破坏案例。而这只是黄海上正在上演的更大灾难的一部分。
可惜全世界还没有清醒认识到这一点，但那真的是大灾难。在糟糕的21 世纪，对野生动植物的破坏令人发指，即便如此，似乎都没有与新万金对等的灾难出现。若你凝视一张东亚地图，肯定会注意到某个区域，看起来是一片巨大的海湾，左边被中国封闭，右边被朝鲜半岛堵上。然而事实上，那里（600 英里长400 英里宽）曾是一马平川的平原，上一个冰川期快结束时，海平面升高，将平原淹没。黄海之所以叫黄海，是因为海水被黄河的泥沙染成了棕黄色。
黄河是中国第二长的河流，运载了大量沉积物；海岸线平缓，又接收了大量泥沙，加之极高的潮差，三者共同作用，赋予了黄海非凡的野生动物价值，这一点在近年来才被人们确认。
这意味着，大部分的黄海海岸线周围都有广阔的潮汐滩涂，退潮后甚至可能扩大至数千米。正如迪伊河口一样，这里栖息着无数无脊椎动物、软体动物、海洋蠕虫、迷你螃蟹和甲壳纲生物，这些黑色的滩涂绝对是*肥沃的所在。对涉水禽来说，这些生物是维持生命的无价之宝，而且在全世界*重要的候鸟迁徙路线上，黄海的潮汐滩涂是*主要的加油站，也是*为重要的中转站。
近年来，人们对迁徙路径也有了更客观的认识：它是鸟类的迁徙路线，尤其是滨鸟，每年冬天从温暖的南方飞往夏季昆虫丰盛的北极——“从热带到苔原”——然后再回来，它们就是利用这条路线来完成一年一度的旅程。国际鸟类联盟（BirdlifeInternational）是在全球范围内相互合作的鸟类保护组织，它们识别出了8 条迁徙路线，并出版了相关地图，这8种公共交通系统，如同密密麻麻的条纹串联起世界各地。比如，迪伊河口是东大西洋迁徙路线中部的重要一站，这条路线是许多候鸟的主路线，冬天它们在撒哈拉以南的非洲过冬，春日里沿着大西洋海岸迁徙，或者越过地中海，在欧洲繁殖，*终到达北极。
黄海也恰好处在一条迁徙路线的中部，即东亚/ 大洋洲迁徙路线，读起来可能很拗口——还是称为EAAF 简单点。自然界的迁徙路线真的非常奇妙，比人类历史还要悠久，与气象一样宏阔，是我们现在才能理解和想象的一种存在。这是大半个东亚地区候鸟们的年度大聚会，同时还有来自澳大利亚和新西兰的候鸟。春日里，它们踏上了不起的长征路，一路向北飞往西伯利亚的苔原和海岸线进行繁殖。看着以中国为中心的那张地图想象一下：两条伟大的迁徙流，一条从左下方启程，一条从右下方出发，共同涌向北方，相遇在半路，而后汇聚成一条河流，流向北方顶点。据估计有5000 万只鸟儿参与其中。
黄海正是两支队伍的交汇处，因为它是整段旅程的关键中转站。那里有广阔的滩涂栖息地，潮水退去，泥沙裸露，鸟儿们可以在此进食，恢复体力。放眼全世界，这样的区域非常稀少，而黄海储备丰富。对于在缅甸和新西兰过冬的涉水禽而言，它们要在春日里飞往西伯利亚的苔原栖息地，这些滩涂必不可少。对于它们当中的每一只鸟来说，迁徙之路长达5000 英里，如果没有充足的补给根本无法完成。黄海的滩涂正是进行补给的好地方。它们是所有飞行路径的平衡支点。5000 万涉水禽，其中包括当今世界*为珍稀的品种，它们全都依赖于这些滩涂。而这些地带正在被迅速摧毁。
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