全新正版 纸与铁(精) (英)尼尔·弗格森|译者:贾冬妮//张莹 9787508633398 中信
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作者(英)尼尔·弗格森|译者:贾冬妮//张莹
出版社中信
ISBN9787508633398
出版时间2012-06
装帧其他
开本其他
定价69元
货号2287775
上书时间2024-07-04
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商品详情
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导语摘要
《纸与铁(精)》由尼尔·弗格森所著，提出了全新的观点，以颇有影响力的汉堡工商界为切入点，分析了为通货膨胀政策辩护的那些理由存在的漏洞，指出通货膨胀严重危害了德国经济，侵蚀了资产阶级社会的根基，使魏玛共和国这个福利国家失信于民。此外，通货膨胀也没能使赔款减少。作者剖析了长期以来德国政治经济体系的弊端。不仅揭示了魏玛共和国的失败根源可以追溯到威廉德国时期，而且还为分析第三帝国的兴起提供了不同的视角。在本书德国经济灾难和政治之间关系的生动阐述中，相信你一定会从一个全新的角度理解德国通胀。
1923年德国的恶性通货膨胀是历史上少数影响深远的经济事件之一，人们普遍认为它是导致希特勒发迹的根源。然而，近年来有很多历史学家认为，通货膨胀政策不但刺激了经济增长，而且还帮助德国减少了赔款，因此对于1918年以后的德国是利大于弊。当时的德国没有其他可行的替代方案。
作者简介
尼尔·弗格森，英国最著名的历史学家之一。哈佛大学历史系教授、牛津大学高级研究员，同时也是斯坦福大学胡佛研究所的高级研究员。他是极少数能横跨学术界、金融界和媒体的专家之一。著有《货币崛起》等多部畅销书，同时还为多家报纸和杂志撰稿。此外，他还制作了四部非常成功的电视纪录片：《帝国》、《美国巨人》、《世界战争》，以及最近的《货币崛起》。2004年被《时代》周刊评为“影响世界的100人”之一。
目录
序 面对一个全球恶性通货膨胀的危险
前言
引言
1 黄金时代 32
汉堡的商业 34
资产阶级社会及其价值观 48
城市政体 62
都市资产阶级和民族国家 74
第2章 战争的命脉 89
战争经济学 95
汉堡的匮乏 114
战争政治与和平政治 127
通货膨胀预期 135
第3章 革命时期的政治经济 144
资产阶级革命？ 144
匮乏和混乱 156
工资－物价不断攀升 169
第4章 凡尔赛和汉堡 188
修约主义的经济根源 190
和约构筑的虚幻世界 200
和约对经济的真实影响 218
和约的政治后果 235
国际上的影响 251
第5章 相对稳定时期 257
财政赤字的窘境 262
货币增长的势头 273
混乱的对外贸易 280
劳工运动与成本推动型通货膨胀 285
第6章 “履约”失败 298
“履约”的理由 298
走向对峙 326
对峙时期的经济 337
第7章 解体与清算 348
商业政治的失败 348
解体 364
通货膨胀后的清算 375
第8章 通货膨胀的后遗症 388
平衡 389
资产阶级社会的危机 398
城市政体的“现代化” 414
从通货膨胀到通货紧缩 427
后记：希特勒的膨胀 446
附录 459
内容摘要
《纸与铁(精)》由尼尔·弗格森所著，《纸与铁(精)》全新视角透视1923年德国恶性通胀，剖析德国经济灾难和政治间的因果链接，著名金融历史学家尼尔?弗格森《文明》、《帝国》之后又一力作。中信集团董事长常振明、经济学家何帆、中国金融博物馆理事长王巍、北京大学教授张颐武、著名作家北村、知名学者吴稼祥、上海交通大学教授江晓原联合推荐。
德意志帝国为何逐渐染上了通货膨胀的顽疾？其后果又是什么？是各经济利益集团导致了德国通货膨胀吗？通货膨胀刺激了德国的经济增长吗？当时的通货膨胀政策如何导致灾难性的影响？
精彩内容
1913年6月11日，一艘巨型邮轮在汉堡下水，它就是“皇帝”号。这艘5．2万吨级以上的舰船让汉堡一美洲公司成为全世界最大的航运公司，随着“祖国”号和“俾斯麦”号相继诞生，汉堡的造船厂已经足以匹敌任何一
家英国船厂。汉堡一美洲公司的公关部门形容“皇帝”号为“巨无霸”，“不仅庞大，而且还有强大的威慑力”，同时用原比例图展示了这艘头重脚轻的邮船沿汉堡市政厅、乌尔姆教堂和瓦尔特堡航行的情景。博隆福斯船厂也
用类似的口吻宣传更庞大的“祖国”号，称它“在最大的船台上建造而成，其设备由最大的起重机来运送……而后将会通过世界上最大的浮动船坞下水”。
这种经济上的扩张倾向可以有各种解释。对当时的人来说，这些巨型邮轮无疑体现了19世纪中期以来德国工程技术的飞跃。但就纯经济角度而论，其价值令人怀疑。它们几乎是专为奢华的越洋航程而建造的，耗资巨大，航运公司也没打算靠它们赢利，比如汉堡一美洲公司就计划用其货运业务的利润来为它们提供补贴。这些巨轮的社会意义更加显而易见。大理石的洗手台，电热供暖系统，一切都是为了满足富裕的都市精英，而造船的却是一
些半熟练工，汉堡贫民区的陋巷蜗居才是他们的栖身地，住在那里又挤又冷。
“皇帝”号下水那年，汉堡码头的劳资冲突空前激烈，似乎证实了这艘巨轮的确是20世纪早期阶级不平等的标志。邮轮是为社会精英们打造的，但同时也暴露了他们内心的矛盾。邮轮的所有者阿尔伯特·巴林是个白手起家的犹太商人，畅销书作家戈尔希·福克轻蔑地称他为“农村小贩”；“皇帝”号的活动大厅里摆着威廉二世的半身像，而且这位霍亨索伦家族的德意志皇帝还和俾斯麦的孙女共同出席了“俾斯麦”号的下水仪式，可他同时也是反犹主义者；邮轮内部的装饰为仿古风格——仿罗马，仿都铎，一应俱全，好像生怕现代技术破坏了美感。
这些巨轮还有复杂的政治寓意。“皇帝”号、“祖国”号、“俾斯麦”号，乍一看不过是爱国热情的象征，但在巴林看来，威廉二世能亲自主持“俾斯麦”号的下水典礼，说明他已经跟长眠不醒的俾斯麦冰释前嫌。由威廉二世口中那些“失去了祖国的朋友”承担兴建“祖国”号的任务，更是令他振奋。另外，随着三艘巨轮的诞生，英国最引以为豪的造船业被德国赶超，经济实力也受到挑战。虽然德国一再声明“皇帝”号是“和平之船”，但在国际关系日趋紧张的时代，它还是成了英国媒体——尤其是主流媒体的社论撰稿人关注的焦点。可见，“皇帝”号的下水不仅展示了德国强大的经济，高涨的士气，也折射出德国社会的“阴暗面”，而且其政治寓意模棱两可，令国内外社会困惑不解。就在5周前，“皇帝”号要挑战的对手——“泰坦尼
克”号——撞上冰山后沉没了。《汉堡日报》曾预言，帝国的狂妄自大必将让它自取灭亡，后来这话果然应验了。本章要讨论的就是这种狂妄自大，“皇帝”号、“祖国”号、“俾斯麦”号，经济上德意志的野心不断膨胀，通货膨胀已然不远。
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