高铁网络时代区域旅游空间格局

图书标准信息

• 作者 汪德根 著
• 出版社 商务印书馆
• 出版时间 2016-11
• 版次 1
• ISBN 9787100125895
• 定价 78.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 456页
• 字数 100千字

【内容简介】

交通基础设施是旅游发展不可或缺的先决条件。高铁是世界“交通革命”的一个重要标志，对区域旅游业发展及旅游空间格局演变产生重要的影响。从学术界到各级政府，都越来越关注高铁发展及其带来的效应，高铁旅游的相关研究成为当前研究的一大热点。本书以全国高铁网络的大尺度区域和以具有典型性和代表性的京沪高铁和武广高铁的中尺度区域为研究对象，借鉴旅游地理学、交通地理学、行为地理学等学科的相关理论，以高铁“时空压缩”效应为研究视角，深入系统进行高铁网络时代区域旅游空间格局演化、空间效应以及空间优化模式研究。首先，在探讨国外高铁旅游经典案例的基础上，从宏观和中观两个层面重点分析了在高铁“时空压缩”效应下，高铁对旅游交通通达性格局变化影响。其次，分析高铁改善交通可达性条件下区域旅游资源空间布局、区域旅游客源市场结构、省域城市旅游规模布局和全国城市旅游空间格局等一系列旅游要素空间格局演变规律。第三，为揭示高铁带来区域旅游空间格局演变规律，挖掘影响区域旅游空间格局变化的因素，分析高铁条件下区域旅游空间效应的机理。最后，运用“核心-边缘”理论和“板块旅游”空间理论，提出高铁网络时代区域旅游空间结构优化路径，并构建适应高铁新常态的区域旅游空间新格局，为国家层面和地方层面更为客观地预测和评价高铁对旅游业的影响提供理论依据，为合理布局高铁网络化时代的全国区域旅游空间格局提供科学决策依据。

【作者简介】

汪德根，男，苏州大学社会学院教授。主持“高铁背景下区域旅游空间格局变化特征及影响机理研究”国家自然科学基金面上项目1项，完成教育部社科和江苏省社科等省部级项目2项。获省部级科研成果二等奖1次和优秀奖1次；市厅级成果一等奖1次、二等奖2次、三等奖4次。主持和参与等旅游类规划与区域行政区划调整项目20余项。在Tourism Management (SSCI)、Asia Pacific Journal of Tourism Research(SSCI)、Chinese Geographical Science(SCI)、Journal of Geographical Sciences(SCI)、《地理学报》、《地理研究》、《地理科学》、《中国农村经济》、《地理科学进展》、《资源科学》、《旅游学刊》等10多种国内外核心期刊上已发表旅游相关论文80余篇；被人大复印资料《旅游管理》和《地理》全文转摘7篇。

【目录】

序言
章绪论
第二章研究进展与新命题审视
节外相关研究进展
第二节高铁网络时代旅游研究的新命题审视
第三章世界与中国高铁发展概况
节世界高铁发展历程
第二节本新干线对社会经济和旅游发展影响
第三节欧洲高铁对区域交通可达变化及其效应分析
第四节中国高铁发展概况
第四章高铁网络下区域旅游可达格局演变特征
节城市可达格局特征及演变
第二节京沪和武广高铁区域可达格局特征及演变
第五章高铁网络下区域旅游空间格局演变特征
节高铁影响下区域旅游资源空间布局变化
第二节高铁影响下城市居民出游空间行为变化
第三节高铁影响下区域旅游地客源市场结构变化
第四节高铁影响下省域城市旅游规模格局变化
第五节高铁网络下城市旅游空间格局演变
第六章区域旅游空间高铁效应及机理
节区域旅游空间高铁效应类型及特征分析
第二节区域旅游空间高铁效应影响因素分析
第三节区域旅游空间高铁效应的机理分析
第七章高铁网络下区域旅游空间结构优化
节区域旅游空间结构优化的基本
第二节高铁网络下区域旅游空间结构优化
第三节高铁线区域都市圈旅游空间结构优化
第四节城市交通与高铁站接驳系统优化
第五节高铁网络下区域旅游空间结构优化的保障措施
第八章结论与展望
节研究主要结论
第二节研究展望
参文献
后记