帆船史
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作者杨槱
出版社上海交通大学出版社
ISBN9787313235749
出版时间2020-08
版次1
装帧平装
开本32开
纸张胶版纸
页数194页
字数145千字
定价58元
货号SC:9787313235749
上书时间2024-05-06
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商品详情
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作者简介:
杨槱教授，船舶与海洋结构物设计制造专家。原籍江苏句容，1917年10月生于北京。1940年获英国格拉斯哥大学一等荣誉学士学位，2002年授予荣誉工学博士学位，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授。1980年当选为中国科学院院士（学部委员）。
内容简介:
本书旨在宣扬帆船文化和海洋文化，对世界各地区帆船的特点、发展过程、有名的航海业绩与海上战斗以及有关的有名人物等都做了简明扼要的叙述。本书以求真务实的精神，对历史上的一些疑点，去伪存真，寻求实情。因为只有从真实的历史事件中吸取教训，才能“古为今用”，并为今后的发展找到正确的方向。学人之长，补己之短，并加以发扬光大，是战胜竞争对手的不二法门。这在船舶、航运和海军的发展中表现得尤其突出。
与国内外同类书籍相比，本书的内容比较全面，系统性也较强。全书较为详实地介绍了东方国家的帆船和航海发展情况。西方著作很少谈到的“海上丝绸之路”“郑和下西洋”和“南岛语人的航海伟绩”等，本书都有所介绍。
摘要:
船是人类在水上进行生产、军事和游乐等活动的必要工具。
船舶爱好者首先想到的问题是：船是怎样产生的，即船的起源问题。随后，他就想知道：从简单的原始船到今天十分复杂、用途广泛、功能强大的各种帆船的发展过程。
第一节 关于船的起源
船是人类的伟大创造之一。在已发现的我国最早的文字——公元前16一公元前13世纪的商代甲骨文中就多处出现了“舟”(即船)字。这说明，船已是那时人们广泛应用的、从事水上活动的重要工具。
我国古人往往把重要事物，如船的出现，归于伟大人物的创造。例如，古书《物源》上说：“燧人氏(传说中人工取火的发明人，当在几十万年前的旧石器时代)以匏(匏瓜，葫芦的一种)济(渡过)水，伏羲氏(传说是农牧业的创始人，约6 000～7000年前)始乘桴(筏)。”另一种古书《世本》说：“共鼓、货狄(据传两人均为中华民族始祖——轩辕黄帝的臣子)作舟”和“刳木为舟(当是独木舟)，剡木为楫(当是短桨)”。前一本书还称：“夏禹(公元前21世纪，中国奴隶社会第一个朝代的君主，以治理水患闻名)作舵，加以篷、碇、帆、樯”。这些书基本上都是汉代以后的著作。书中所述无非是作者的臆想，不能作为历史依据。但他们的这些叙述也表明了船的出现早在5 000年华夏文明破晓之前。
世界七大洲中除了南极洲外，其余六大洲很早就有人类定居繁殖。各国学者大多数认为，现代智人于十几万年前起源于非洲。非、亚、欧三洲大陆相连，草原很多，原始人类可到处迁徙。介于亚洲和北美洲之间的白令海峡仅宽84公里，水仅深30～50米。在4万年前的第四纪更新世冰川期，海水下降百余米，海峡成为两洲之间的“陆桥”，古代亚洲人群可能通过那里进入美洲。
澳大利亚的情况就不同了。历史学家们认为，即使在4万年前的更新世冰川期，海水下降时东印度尼西亚和巴布亚新几内亚、澳大利亚之间仍有宽达70公里的开阔海面间隔。但那时澳大利亚可能已有人类在繁殖了。人群要渡过这样宽阔的海面，当然要使用某种原始的涉水工具，可能是木筏。有的学者认为，这是人类最早的海上迁徙。但是最近澳大利亚和印度尼西亚的科学家们从印度尼西亚东南的弗洛勒斯(Flores)岛出土石器的研究中发现，早在8万～9万年前人类就已跨过宽度约为20公里的海面到达该岛。这样，古人类最早渡海的年代又推前了许多。
冰期消退、海面上升以后，人类继续在这个区域进行航海活动。我国台湾地区原居民部落的语言属南岛语系。学者们认为，使用该语系的人群部落大约在距今6 000年前，从中国大陆东南部乘船(木筏或独木舟)越过东海进入台湾地区。随后他们可能驾驶竹筏或有舷外支架和浮木的独木舟到达菲律宾，从那里再向东南行驶最后到达所罗门、斐济、萨摩亚和社会群岛等地。
我们认为，船的起源可以追溯到旧石器时代。那时的生产力和生产技术都十分低下，几万年间的变化很少。到了距今约一万年的新石器时代，人们可以制造出较精细的工具和器物，但千年间的变化也不大。到了距今2 500～4000年的青铜器和铁器时代，人类进入了奴隶
...
目录:
第一章 船的起源
第二章 古代世界各地区、各民族的木帆船
第三章 “文艺复兴”后西方船舶的进步
第四章 大航海和地理大发现的时代
第五章 西欧各航海强国争夺殖民地
第六章 欧洲商船队和海军的迅速发展
第七章 帆船发展的高峰和迅速衰落
结束语
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