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基于临港产业链的物流金融发展模式与风险管理研究——以宁波－舟山地区为例

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天津武清
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作者王勇　著

出版社浙江大学出版社

ISBN9787308130028

出版时间2014-04

装帧平装

开本16开

定价49元

货号23465031

上书时间2024-11-18

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商品描述
导语摘要
导语

　　王勇编著的《基于临港产业链的物流金融发展模式与风险管理研究--以宁波-舟山地区为例》着重回顾了物流金融的发展过程，对产业链金融的维度做了细致的分析。并基于宁波的发展实际，对宁波一舟山的临港产业链进行了系统的梳理，对其中主要的临港产业链的物流金融发展模式给出了方案，对可能出现的风险做出提示，并提出了发展的对策。

　　内容提要

　　浙江省发展基于临港产业链的物流金融对于解决临港产业链中的企业发展失衡问题、产业链因资金短缺而断裂的问题、降低银行风险、有效控制资金流向以及增加银行利润空间都具有重大意义。
　　产业链金融发展模式至少应采用以下维度来系统定义，即谁融资(融资主体)，为什么融资(融资动因)，怎么融资(融资途径、环节、方式)，靠什么融资(融资手段)，融资交易结构、融资运作模式、融资具体形式如何等。只要变换其中一个维度中的内容，就可以形成一个新的产业链金融模式，因此，产业链金融发展模式可以多种多样，《基于临港产业链的物流金融发展模式与风险管理研究--以宁波-舟山地区为例》重点分析融资主体、融资运作模式、担保及风险控制和解决方案等方面的维度。
　　基于临港产业链的物流金融发展模式主要从以下方面进行构建，包括：基于临港产业链的物流金融业务的可选模式，基于临港产业链的物流金融运营模式，基于临港产业链的物流金融创新模式。其中基于临港产业链的物流金融运营模式可以采用品牌主导产业链运营模式、资源主导产业链运营模式以及贸易主导产业链运营模式，基于临港产业链的物流金融创新模式可以采用银企战略联盟的建立及结构模式、商品货权和库存混合融资模式、厂商银融资模式、融通仓模式、产业链金融的服务模式以及其他模式。
　　针对构建基于临港产业链的物流金融发展模式，建议采取在金融机构内部建立物流融资中心、加强对员工在物流金融知识方面的培训、与省内产业链相关协会合作“物流贷”业务、选择大宗商品作为操作主体以及“M+1+N”模式覆盖全产业链等对策。
　　临港产业链中的融资企业、商业银行和第三方物流企业在物流金融业务中都存在着风险，针对可能出现的一系列物流金融风险，建议构建由风险识别、风险评价以及风险控制三部分组成的物流金融风险管理体系模型，并将提升对抵、质押资产的动态管理，规范授信前尽职调查工作，提升对全产业链上相关授信主体的综合准入管理，加快信息系统建设，建立健全市场信用制度和企业信用评级体系以及加强港口物流企业内部管理等作为物流金融风险的防范策略。
　　《基于临港产业链的物流金融发展模式与风险管理研究--以宁波-舟山地区为例》由王勇编著。

目录
章  临港产业链的概念和内容 

  一、产业链的概念和内容 

    (一)产业链的概念 

    (二)产业链的内涵 

    (三)产业链的外延 

    (四)产业链的四个维度之间的关系 

    (五)产业链的形成 

  二、临港产业链的概念及内容 

    (一)临港产业的概念 

    (二)临港产业的内容 

    (三)临港产业的特征 

    (四)临港产业与港口的关系 

    (五)临港产业链的概念及内容 

…… 

第二章  宁波一舟山临港产业链发展现状及优劣势分析 

第三章  基于地缘优势的宁波一舟山临港产业链发展设计 

第四章  基于宁波一舟山临港产业链的物流分析 

第五章  物流金融模式的发展历程 

第六章  物流金融在宁波一舟山临港产业链中所处的环节及其作用分析 

第七章  产业链金融发展模式选择 

第八章  基于宁波一舟山临港产业链的物流金融发展模式的创新研究 

第九章  典型行业的产业链金融模式 

第十章  基于宁波一舟山临港产业链的物流金融发展模式的风险管理 

参考文献 

学术名词索引

内容摘要
导语

　　王勇编著的《基于临港产业链的物流金融发展模式与风险管理研究--以宁波-舟山地区为例》着重回顾了物流金融的发展过程，对产业链金融的维度做了细致的分析。并基于宁波的发展实际，对宁波一舟山的临港产业链进行了系统的梳理，对其中主要的临港产业链的物流金融发展模式给出了方案，对可能出现的风险做出提示，并提出了发展的对策。

　　内容提要

　　浙江省发展基于临港产业链的物流金融对于解决临港产业链中的企业发展失衡问题、产业链因资金短缺而断裂的问题、降低银行风险、有效控制资金流向以及增加银行利润空间都具有重大意义。

　　产业链金融发展模式至少应采用以下维度来系统定义，即谁融资(融资主体)，为什么融资(融资动因)，怎么融资(融资途径、环节、方式)，靠什么融资(融资手段)，融资交易结构、融资运作模式、融资具体形式如何等。只要变换其中一个维度中的内容，就可以形成一个新的产业链金融模式，因此，产业链金融发展模式可以多种多样，《基于临港产业链的物流金融发展模式与风险管理研究--以宁波-舟山地区为例》重点分析融资主体、融资运作模式、担保及风险控制和解决方案等方面的维度。

　　基于临港产业链的物流金融发展模式主要从以下方面进行构建，包括：基于临港产业链的物流金融业务的可选模式，基于临港产业链的物流金融运营模式，基于临港产业链的物流金融创新模式。其中基于临港产业链的物流金融运营模式可以采用品牌主导产业链运营模式、资源主导产业链运营模式以及贸易主导产业链运营模式，基于临港产业链的物流金融创新模式可以采用银企战略联盟的建立及结构模式、商品货权和库存混合融资模式、厂商银融资模式、融通仓模式、产业链金融的服务模式以及其他模式。

　　针对构建基于临港产业链的物流金融发展模式，建议采取在金融机构内部建立物流融资中心、加强对员工在物流金融知识方面的培训、与省内产业链相关协会合作“物流贷”业务、选择大宗商品作为操作主体以及“M+1+N”模式覆盖全产业链等对策。

　　临港产业链中的融资企业、商业银行和第三方物流企业在物流金融业务中都存在着风险，针对可能出现的一系列物流金融风险，建议构建由风险识别、风险评价以及风险控制三部分组成的物流金融风险管理体系模型，并将提升对抵、质押资产的动态管理，规范授信前尽职调查工作，提升对全产业链上相关授信主体的综合准入管理，加快信息系统建设，建立健全市场信用制度和企业信用评级体系以及加强港口物流企业内部管理等作为物流金融风险的防范策略。

　　《基于临港产业链的物流金融发展模式与风险管理研究--以宁波-舟山地区为例》由王勇编著。

主编推荐
1、临港产业链的概念和内容；2、浙江省临港产业的地缘优势及发展方向；3、基于临港产业链的物流金融的特殊性；4、浙江省基于临港产业链的物流金融发展模式的种类及优劣势分析；5、基于临港产业链的物流金融的风险管理；6、基于临港产业链的物流金融发展模式创新研究。

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