全新 民航干扰管理:旅客意愿视角

第1章干扰管理概述

 1.1干扰管理基本概念

 1.2干扰管理基本理论

 1.3干扰管理发展历程

 1.4干扰管理应用领域

 1.5本章小结

 第2章民航干扰管理概述

 2.1民航干扰管理基本概念

 2.2民航干扰管理主要模型

 2.3民航干扰管理实践

 2.4民航干扰管理问题可行性分析

 2.5民航干扰管理问题复杂度分析

 2.6本章小结

 第3章旅客意愿概述

 3.1民航生产过程及旅客心理

 3.2旅客意愿分析

 3.3面对干扰旅客有限理性心理分析

 3.4本章小结

 第4章航班延误补救对顾客意愿的影响

 4.1理论模型

 4.2实证分析

 4.3对策建议

 第5章基于旅客全部退票的轻度干扰下民航干扰管理研究

 5.1问题描述

 5.2性质分析

 5.3算法设计

 5.4算例分析

 5.5本章小结

 第6章基于旅客全部退票的重度干扰下民航干扰管理研究

 6.1问题描述

 6.2数学模型

 6.3算法设计

 6.4算例分析

 6.5本章小结

 第7章基于单航班行程旅客全部改签的民航干扰管理研究

 7.1问题描述

 7.2网络模型

 7.3算例分析

 7.4本章小结

 第8章基于多航班行程旅客全部改签的民航干扰管理研究

 8.1问题描述

 8.2数学模型

 8.3算法设计

 8.4算例分析

 8.5本章小结

 第9章基于旅客多重意愿的民航干扰管理研究

 9.1问题描述

 9.2优化模型

 9.3智能优化方法

 9.4算例分析

 9.5本章小结

 第10章基于旅客有限理性意愿的民航干扰管理研究

 10.1问题描述

 10.2数学模型构建

 10.3解决方法

 10.4算例分析

 10.5本章小结

 第11章基于不同情境的民航干扰管理组合决策研究

 11.1民航干扰管理组合模型构建

 11.2基于实际情境的航班干扰管理组合建模理论框架

 11.3案例分析

 11.4本章小结

 第12章基于旅客意愿的民航干扰管理辅助决策支持系统

 12.1系统概述

 12.2系统主要功能

 12.3系统的流程设计

 12.4系统的实施保障

 12.5本章小结

 第13章民航干扰管理保障措施

 13.1预警决策机制的运行保障措施

 13.2民航干扰处置机制的运行保障措施

 13.3运营秩序恢复机制

 13.4民航干扰管理资源补充机制

 13.5社会影响控制与恢复机制

 13.6落实民航干扰管理集成系统的应用

 13.7本章小结

 参考文献

 附录

第1章干扰管理概述

1.1干扰管理基本概念

干扰管理是客观世界存在的不确定性使人们经常处于变化莫测的环境中，各种随机事件对人机系统产生不同程度的影响和干扰，使事先制订好的计划可能变得不可行，使系统变得不正常。干扰事件发生后，需要及时处理干扰事件对系统的影响，以尽量小的扰动尽快恢复系统的正常运行，这就是干扰管理致力研究解决的问题。

干扰管理需要针对各种实际问题和干扰事件的性质建立相应的优化模型和有效的求解算法，快速、及时地给出处理干扰事件的最优调整计划。该调整计划不是针对干扰事件发生后的状态完全彻底地重新进行建模和优化，而是以此状态为基础快速生成对系统扰动最小的调整方案，虽然也考虑节省费用，但往往不是费用最省的方案。

1.2干扰管理基本理论

干扰管理的模型包含网络图模型、数学模型两大类。

网络图模型是一种描述网络各组成要素之间关系的模型。网络图模型可以通过点、线（有向或无向）很直观地将各要素间的关系形象地表示出来，可以增强问题的可识别性。其中比较经典的是时空网络模型，可以用来表示模型随着时间变化的动态过程，清晰地反映出执行过程前后模型的变化。该模型通过点、线的优化也可以降低问题的求解难度，在航班干扰领域应用广泛。

数学模型可以针对不同的条件建立满足需要的模型。其包含一般形式的目标规划模型和最短路模型。一般形式的目标规划模型通过设置多个衡量标准，可以通过设置一个期望来找出与目标差距最小的解。最短路模型是对路径的合理选取使得这条路径上权重的最后结果符合题目的要求，在《图论》里，最经典的就是Djkstra算法。数学模型的优点是参数容纳性高、可以灵活地更改拟定的目标，甚至允许改变原始的约束来求得部分解决方案，通过不同约束的最优解比较，选择我们最想要的那个解决方案（Yu andQi，2004）。但是，其缺点是求解复杂。

1.3干扰管理发展历程

关于干扰的研究早在20世纪70~80年代就已经开始了，但是直到20世纪90年代，干扰管理这一概念才被正式提出。GangYu在干扰管理的研究与应用上是一位集大成者，对干扰管理思想的形成做出了巨大的贡献，他首先将干扰管理应用在航空领域。1993年美国的一场暴风雪使得美国东南部积雪严重，Newark机场被迫关停两天，由于没有采取有效的应对干扰的措施，Continental航空公司损失惨重。Gang Yu之后专门为Continental航空公司制作了一款应对干扰的软件系统，很好地应对了之后的干扰事件，节省了大量成本。

之后，干扰管理在航空业的成功运用也促进了干扰管理思想在其他领域的应用，如物流配送、供应链管理、机器调度等。干扰管理思想逐渐形成。目前较为认可的干扰管理的定义是GangYu提出来的制订最优或次优计划、识别干扰事件、形成有效的使系统扰动最小的干扰管理新方案的三层意思的理解。而且，目前开始严格区分干扰管理和应急管理。

虽然干扰管理在学术界没有明确的定义，但是随着干扰管理思想的形成发展及应用领域的逐渐扩展，干扰管理的理论方法逐渐成熟（胡祥培等，2007）。

1.4干扰管理应用领域

干扰管理目前已经在很多领域得到应用，主要包括航空客运、物流配送、供应链管理、流水作业及项目管理、离散生产问题等（胡祥培等，2007）。

航空客运的干扰管理从20世纪80年代中期开始，主要从飞机路径恢复、机……

民航干扰管理研究一直是国内外学术界和民航企业关注的焦点问题。本书从干扰管理基础理论和民航干扰管理实践入手，在了解分析受干扰旅客意愿的基础上，围绕旅客退票、改签、双重意愿及有限理性等不同旅客状态，进行民航干扰管理优化模型和方法研究。另外，为应对受干扰旅客的非理性心理对民航干扰管理的影响，建立考虑旅客非理性意愿的民航干扰管理优化模型方法。本书可以为开展运营管理、干扰管理、数学建模等研究的高年级本科生和研究生教学用，也可以为政府和相关实际企业部门提供决策支持。