【指文正版少量全新99.80元】巨人的对决：日德兰海战中的英德主力舰（全新）
指文图书出品：有关日德兰海战主力舰战斗表现的翔实研究与真实解读。
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作者张宇翔
出版社吉林文史出版社
ISBN9787547237434
出版时间2016-12
版次1
印刷时间2016-12
印次1
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
页数440页
字数585千字
定价99.8元
货号1290
上书时间2022-07-13
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大舰队之间的对决，海战史上不朽的传奇。
大篇幅呈现的宝贵历史资料；海战主力舰战斗表现的翔实研究；真实地解读日德兰海战。
内容简介
日德兰海战是海战史上不朽的传奇，作为人类历史上一场规模无匹的大舰队之间的对决，有关其研究的论著可谓汗牛充栋。本书详细研究双方战舰的战斗表现，细节上依靠双方战后报告和损伤记录，剥离海战中真真假假的宏大叙事和英雄壮举，让事实本身说话，并在此基础上对该海战及其影响进行技术层面的反思。
前言
2016年是日德兰大海战的100周年。100年前的1916年5月31日下午，一场规模宏大的海战在遥远的北海上爆发，并以“日德兰海战”或“斯卡克拉格海战”的名称，成为人类海军史上最耀眼的篇章之一，也成为大舰巨炮时代最典型的代表。
光阴如梭，100年弹指一挥间，曾经在大舰巨炮时代叱咤风云作为海军实力象征的战列舰，不但其地位在新的时代被航空母舰所取代，而且这一舰种本身也几近消亡。尽管如此，作为人类历史上第二大规模的海战、最大规模的战列线对决，日德兰海战仍然与战列舰这一舰种一道继续激发着军事研究人员和军事爱好者的热情与兴趣。
然而，和人类历史上许多大规模战役类似，日德兰大海战的故事长期被包裹在由传说、神话、误解和猜测所构成的迷雾中。当然，这种迷雾不可避免地源于海战环境下观测的困难，相关材料的佚失，不同记载下的矛盾，以及战斗中的伤亡，然而这种迷雾也源于战后一些人为的刻意修改和解读。对日德兰海战的不同解读，使得研究者们分成了“杰里科派”和“贝蒂派”，时至今日，两派之间的争论仍未完全消除。即使在相对更为严肃的舰只设计领域，对日德兰大海战的总结也并非总是正确的，甚至海战中所暴露出的一些舰船设计问题，直至20年后仍未解决。另一方面，日德兰大海战的影响在某些特定范围内是很有限的。例如，尽管此战中双方在人员和物资上的损失远超过一战中的任何一场海战，但是海战本身对交战双方海军的战略影响有限。
正是由于日德兰大海战异乎寻常的复杂和混乱，因此即使仅仅对海战进行全景式的描述，也无疑是一项极大的挑战。如果还要介绍此次海战的深远影响，那么其艰巨程度就更加令人望而生畏。但学者们并没有望而却步，比如约翰·坎贝尔（John Campbell）在《日德兰：战斗分析》（Jutland: An analysis of the Fighting）一书做出的尝试就极为精彩。阿瑟·马德（Arthur Marder）在共五卷的巨著《从无畏舰到斯卡帕湾：费舍尔时代的皇家海军》（Fromthe Dreadnought to Scapa Flow）的第二、第三卷中，不仅记叙了海战的过程，而且对海战的影响以及海战前后双方海军的状态进行了分析。此外，罗伯特·马西（Robert Massie）在《钢铁城堡》（Castles of Steel）一书中，在描述海战经历的过程中加入了很多珍贵的参战者回忆。20世纪70年代末以来，以伦敦大学国王学院战争研究系的布莱恩·兰福特教授（Bryan Ranft）为代表的一系列学者，对19世纪末到20世纪初英国海军部与海军科技发展之间的关系进行了再研究，一批从技术视角审视日德兰海战的作品也先后问世。此外，大卫·布朗（David Brown）在《大舰队》（The Grand Fleet: Warship design and development 1906-1922）一书中，从技术角度介绍了海战对皇家海军舰只设计的影响。第一本详细介绍德国战巡的英文著作——2014年出版的《德国一战战巡》（German Battlecruisers of World War One: Their Design, Construction and Operations）则给出了德方参战战巡的设计沿革和作战经历的细节。尽管以上作品更着重于海军科技相关方面的研究，但日德兰海战过程中的一些争议和谜团也因此得到重新解读。另外，还有相当数量的论文对海战的不同侧面、具体细节进行了研究。以上这一切作品都有助于读者对海战的进一步厘清。
相对而言，目前国内爱好者和公开出版物对日德兰大海战的关注点大多仍集中在海战过程本身，且部分论点仍较为陈旧，而对海战的背景、影响和技术的介绍则在一定程度上仍属空白。本书即试图在国内外前人研究的基础上，用更翔实的数据和资料对日德兰海战进行视角更广的解读。在本书写作过程中，得到了热心朋友的无私帮助：刘悦斌先生对本书的附图提供了极大的帮助，查攸吟先生、李剑春先生也提供了宝贵意见，笔者在此表示衷心感谢！
鉴于笔者水平有限，本书无论是在材料还是在观点上，都不可避免地存在一些谬误和缺陷，还望读者海涵。
文摘
5月31日下午14 时，双方战巡舰队在互不知晓对方存在的情况下以近乎垂直的航向高速接近。希佩尔编队航速16节，航向347°。贝蒂编队航速则为19～19.5节，但由于采用Z字反潜路线航行，因此其平均速度约为18节，航向则为86°。希佩尔麾下，第1侦察群排成单列，顺序依次为“吕佐夫”号、“德芙林格”号、“塞德利兹”号、“毛奇”号和“冯·德·坦恩”号。第9驱逐舰队为整个编队提供反潜保护，其余舰只则在“吕佐夫”号的32°～302°方向上呈圆弧形散开。贝蒂麾下的各中队位置如下：第1、第2战巡中队和第5战列舰中队各自排成纵队，第1战巡中队的顺序为“狮”号、“皇家公主”号、“玛丽女王”号和“虎”号，第2 战巡中队的顺序为“新西兰”号和“不倦”号，位于“狮”号55°方向，距离为3海里；第5战列舰战队的顺序为“巴勒姆”号、“刚勇”号、“厌战”号和“马来亚”号，位于“狮”号325°方向，距离为5海里。“冠军”号轻巡和第13驱逐舰队，以及“动荡”号、“泼妇”号驱逐舰为第1战巡中队提供反潜保护；第9和第10驱逐舰队的其余6艘驱逐舰为第2战巡中队提供反潜保护；为第5战列舰中队提供反潜保护的是“无惧”号和第1驱逐舰队。3支轻巡中队在“狮”号前方散开，第1轻巡中队最北，第2轻巡中队最南，3个中队各自的领舰呈一条直线，其中点位于“狮”号145°方向，距离8海里。在希佩尔身后50海里处，舍尔率领的公海舰队主力正排成单列，取347°航向和14节航速前进。而贝蒂鉴于仍未发现公海舰队的踪迹，按照此前杰里科的命令，于13时51分下令各舰准备转向北与大舰队主力会合。这一命令于14时15分执行，各舰转向358°航向，位于贝蒂编队末端的第5战列舰中队则奉命尝试联系大舰队主力中前出的轻巡。此时希佩尔编队大致位于贝蒂麾下的第1战巡中队以东约45海里，而贝蒂编队与希佩尔编队的轻巡之间最近距离仅为16海里。在当时双方的航速和航向下，双方将在15时15分前后互相发现，但丹麦籍货轮“弗约尔”号改变了这一进程。14时10分，英国第1轻巡中队旗舰“加拉提亚”号发现了14海里外的“弗约尔”号，该舰遂与“费顿”号轻巡洋舰一道靠近货轮打算进行例行检查。两舰很快发现货轮已经被2艘德国驱逐舰逼停，附近海域还有更多的敌舰——这是公海舰队第2侦察群的西集群。14时20分，“加拉提亚”号升起了贝蒂和整个大舰队期待已久的信号旗：“敌舰在望！”同时还通过无线电向贝蒂发报：“紧急！东南东方向发现两艘巡洋舰，疑为敌舰，航向未知。”14时28分，“加拉提亚”号和“费顿”号首先向德国驱逐舰开火，而三分钟前收到情报的贝蒂已经利用信号旗通知麾下驱逐舰准备转向145°航向——目的是将战巡舰队置于敌舰返回威廉港的航线上。
目录
前言
第一章 走向“末日之战”的双方舰队
日德兰：偶然中的必然
舰只对比
人员
试探
第二章 战巡之间的揭幕战
接战
向南狂奔
中弹记录
争议
第三章 贝蒂的诱敌
向北狂奔
中弹记录
争议
第四章 杰里科的第一次抢占T字横头
杰里科的艰难抉择
“防守”号和“武士”号的悲剧
传奇的开端
“无敌”号的悲剧
大舰队主力的第一次抢占T字横头
舍尔的第一次规避
中弹记录
争议
第五章 舍尔卷土重来
大舰队的第二次抢占T字横头
中弹记录
第六章 最后的主力舰交火
费解的“跟我来”
最后的主力舰交火
失去的机会
中弹记录
第七章 鱼雷之夜和返航
航线选择
夜战第一阶段
夜战第二阶段
中弹记录
争议
第八章 “塞德利兹”号和“东弗里斯兰”号的命运
努力挽救“塞德利兹”号
受伤的“东弗里斯兰”号
“马尔伯勒”号和“厌战”号的艰难返航
第九章 荣耀与指责——日德兰的余波
浮华
现实
未来
第十章 总结与思考
损失比
火炮
炮弹
命中与损伤——大口径舰炮
命中与消耗——中小口径舰炮
主力舰火炮故障
火控
殉爆和发射药起火
中弹位置及其影响分析
动力系统故障
炮弹质量
鱼雷
附录1：1914年“胡德”号的鱼雷实验
附录2：第十章总表1中其他各舰的沉没过程
附录3：巡洋舰及驱逐舰的弹药消耗
附录4：柯达无烟药及药库安全
附录5：战前炮弹
附录6：日德兰海战中的轻巡中弹情况
附录7：日德兰海战中的驱逐舰中弹情况
附录8：维修
附录9：日德兰还战后大舰队主力舰防护和火控相关改装
附录10：火控基本知识及一战时的皇家海军火控设备
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