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海上新世界

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15.2 2.2折 69 九品

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北京丰台
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作者和田博文 著;王丽华 译

出版社社会科学文献出版社

出版时间2018-12

版次1

装帧平装

货号加油U

上书时间2024-12-12

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商品描述
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图书标准信息
  • 作者 和田博文 著;王丽华 译
  • 出版社 社会科学文献出版社
  • 出版时间 2018-12
  • 版次 1
  • ISBN 9787520132954
  • 定价 69.00元
  • 装帧 平装
  • 开本 32开
  • 纸张 胶版纸
  • 页数 364页
  • 字数 305千字
【内容简介】

19世纪末20世纪初,欧洲主要国家完成了工业革命,并开始在世界范围内进行殖民扩张,而东亚岛国日本尚处于封闭落后的幕末时期。1896年3月15日。日本“土佐丸号”邮船途经神户、下关、香港、科伦坡、孟买、塞得港、伦敦等地,最终停靠比利时的安特卫普。由此,日本加入欧洲航路,开启了近一个世纪的“大航海时代”。

 

本书通过日本遣欧使节、船员、文学家、艺术家们的航海纪行,讲述了近代日本欧洲航路的发展演变与消亡的历史。一次次驶向新世界的航行,一场场异文化体验的震惊之旅,日本通过欧洲航路,开始追逐帝国之梦,在世界版图上确立自己的位置;与此同时,殖民扩张、风云激荡的世界历史也愈演愈烈……

 


【作者简介】

作者简介

 

和田博文,1954年生于日本横滨市,神户大学大学院文化学研究科文化基础论专业博士。现为东京女子大学日本文学专业教授、比较文化研究所所长、丸山真男纪念比较思想研究中心主任。曾为伦敦大学亚非学院客座研究员、巴黎第七大学博士后、上海复旦大学外语学院客座教授。著有《西伯利亚铁道纪行史——连接亚洲和欧洲的旅程》《文化装置资生堂(1872-1945)》《飞行之梦——从热气球到投放原子弹(1783-1945)》等。合著有《上海的日本人社会与媒体(1870-1945)》等。

 

译者简介

 

王丽华,内蒙古鄂尔多斯人。北京外国语大学文学博士,社会科学文献出版社博士后,北京第二外国语学院研究员。专业是中日比较文学研究,主要学术论文有 《大江健三郎文学中的“阿Q”意象》《大江健三郎文学的晚期样式》《核时代的信仰问题——以大江健三郎<燃烧的绿树>为中心》《宫泽贤治文学中的“西域”意象》等。 

 


【目录】

序章

 

海上世界地图——欧洲航路的一个世纪

 

  欧洲航路航海图——地中海东部与新加坡海峡

 

  日本邮船公司的航海图与欧洲列强的世界分割图

 

  用颜色区分的英国、法国、荷兰在东南亚的停靠港口

 

  马来半岛以西的停靠港口与远东地区的帝国世界地图

 

一章

 

幕末到明治时期遣欧使节航海记 1861-1873

 

   [1] 文久遣欧使节的艰难航海与西洋体验

 

   [2] 岩仓使节团所目睹的帝国主义对世界的瓜分

 

二章

 

19世纪后期列强统治下的亚洲海域 1863-1902

 

   [3] 苏伊士运河开通前,伊藤博文及井上馨乘坐大型西式帆船前往伦敦

 

   [4] 英国的近代造船厂与殖民统治下亚洲的“下等社会”

 

[5] 甲午战争后日本在追求远东帝国之梦过程中不断膨胀

 

   [6] 日本邮船欧洲航路第一艘船往返139天

 

   [7] 从“旧世界”走向“新世界”——1900年巴黎世博会

 

   [8] 英国人著《渡欧指南》体现出的文化差异

 

   [9] 严谷小波、涩泽荣一、冈仓天心等人的甲板演说

 

三章

 

日俄战争后日本与列强各国入侵南亚 1902-1913

 

   [10] 日俄战争中欧洲航路船舶的征用及中立国船舶的雇用

 

   [11] 镰仓东庆寺住持再访佛教圣地锡兰

 

   [12] 1910年前后的东南亚移民和马来半岛的橡胶园

 

   [13] 耶和华拨开大海,摩西接受“十诫”

 

   [14] 前去参加英皇加冕仪式的东乡大将和乃木大将的战争回顾

 

   [15] 科普特教徒的女儿在开罗向石井柏亭求爱

 

   [16] 三浦环的橡胶林中回荡的歌声与新加坡的“打工妹”

 

四章

 

第一次世界大战与德国的无限制潜艇战 1914-1921

 

   [17] 地中海上“八阪丸号”的沉没与绕道好望角的迂回航路

 

   [18] 欧洲航路船舶的军事化与经由巴拿马运河的转航

 

   [19] “宫崎丸号”倒数第二次航海及禁止“有色人种”登陆开普敦

 

   [20] 其他公司的船长在泰晤士河口目睹英印大邮轮爆炸

 

   [21] 第一次世界大战结束和埃及独立运动

 

   [22] 日本邮船公司退休员工们总结的航路指南

 

   [23] 三宅克己在写真集里记录的地中海漂雷

 

五章

 

20世纪20年代迎来的旅游业旺季 1921-1931

 

   [24] 考察者、游客、留学生的激增与大阪商船加入欧洲航路

 

   [25] 国画创作协会同人“艺术巡礼”,在停靠港口写生

 

[26] 漫画家近藤浩一路的首次欧洲行及弥次喜多珍道中

 

   [27] 巴黎奥运会参赛选手的船上训练

 

   [28] 船舱的阶级性特征与印度的甲板乘客

 

   [29] 与外国汽船和西伯利亚铁路对抗,缩短航海天数,发行多种旅游指南

 

   [30] 和辻哲郎感兴趣的风土、气候与文化的关联

 

   [31] 船医的视角——晕船、心理失调与优秀船客的回忆

 

   [32] 船上的异文化体验——法国、英国、德国和日本的邮船

 

   [33] 金子光晴与森三千代用一年时间抵达马赛

 


 

六章

 

法西斯主义的脚步与第二次世界大战 1931-1945

 

   [34] 满洲事变与第一次世界大战引发的难民运输

 

   [35] 20世纪30年代前期的欧洲航路与名人归国的报道

 

   [36] 高滨虚子、横光利一的俳句会和“二·二六事件”

 

   [37] 二叶亭四迷传说和豪华邮船时代的开启

 

   [38] 中日战争、第二次上海事变后邮船中止在上海停靠

 

[39] 野上丰一郎对古代复原图的想象、野上弥生子对日本的相对化

 

   [40] 深尾须磨子的意大利之行与第二次世界大战爆发

 

   [41] 英国东海岸“照国丸号”的爆炸沉没和意大利参战

 

   [42] 欧洲大撤退及“大东亚战争”导致的欧洲航路的消亡

 

七章

 

战败后的赴欧之途与欧洲航路客船时代的终结 1946-1964

 

   [43] 荻须高德寻访战争遗迹的航程及日本邮船欧洲航路的再次启动

 

   [44] 苏伊士战争的爆发与欧洲航空时代的到来

 

后记

 

欧洲航路相关年表

 

人名索引

 


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