高速铁路车网电气耦合理论

图书标准信息

• 作者 高仕斌、胡海涛 著
• 出版社 科学出版社
• 出版时间 2016-06
• 版次 1
• ISBN 9787030473745
• 定价 80.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 244页
• 字数 400千字
• 正文语种 简体中文

【内容简介】

　　《高速铁路车网电气耦合理论》通过对高速铁路“动车组-牵引网”系统的建模分析，系统地介绍了“动车组一牵引网”系统的电气耦合特性，揭示了谐波谐振、低频网压振荡的发生机理。全书共分9章，主要内容包括：外部电源系统等效与建模、牵引供电系统建模、动车组电气模型、动车组-牵引网联合仿真、动态潮流计算与电能质量评估、谐波与谐振分析、低频网压振荡与谐波不稳定性、电能质量治理。
　　《高速铁路车网电气耦合理论》可以作为电气工程及其自动化专业高年级本科生和电气工程学科研究生的参考教材，同时可供从事轨道交通电气化与自动化领域科学研究、工程设计、装备制造和运行管理的工程技术人员参考。

【作者简介】

　　高仕斌，男.1964年11月出生，工学博士，西南交通大学教授、博士生导师，“国家百千万人才工程”入选者、国家有突出贡献中青年专家，2015年何梁何利基金科学与技术奖获得者，第八届詹天佑成就奖获得者，享受国务院政府特殊津贴，四川省学术与技术带头人，为“十二五”国家科技重点专项（高速列车专项）专家组专家。获得国家科学技术进步二等奖3项、国家教学成果奖二等奖3项：出版学术著作5部，发表论文200余篇，其中SCI/EI收录100余篇。

【目录】

第1章 高速铁路牵引供电系统概述
1．1 高速铁路概述
1．2 牵引供电系统概述
1．3 牵引网供电方式
1．3．1 直接供电方式
1．3．2 带回流线的直接供电方式
1．3．3 BT供电方式
1．3．4 AT供电方式
1．3．5 CC供电方式
1．4 牵引供电系统主接线
1．4．1 牵引变电所主接线
1．4．2 AT所主接线
1．4．3 分区所主接线
1．4．4 开闭所主接线
1．5 牵引变压器
1．5．1 单相接线牵引变压器
1．5．2 V/v接线牵引变压器
1．5．3 三相YNd11接线牵引变压器
1．5．4 Scott接线牵引变压器
1．5．5 阻抗匹配平衡变压器
1．5．6 牵引变压器性能对比
1．6 高速动车组
1．6．1 动车组概述
1．6．2 国外动车组的发展
1．6．3 我国动车组的发展
1．7 牵引供电系统电能质量问题及抑制措施
1．7．1 牵引供电系统电能质量问题
1．7．2 牵引供电系统电能质量抑制措施
1．7．3 我国电气化铁路电能质量治理技术应用现状
参考文献

第2章 外部供电电源系统
2．1 外部电源供电方式
2．1．1 桥形接线
2．1．2 双T接线
2．2 三相电压背景谐波
2．3 实测数据获取及分析
2．3．1 实测数据获取方法
2．3．2 实测数据分析
2．3．3 电压背景谐波的统计规律
2．4 三相电压背景谐波概率模型
2．4．1 谐波电压幅值模型
2．4．2 谐波电压相角模型
2．5 背景谐波模型的应用
2．5．1 谐波责任划分
2．5．2 指数叠加法则
2．5．3 基于MonteCarlo的背景谐波应用
2．5．4 案例分析
2．5．5 案例讨论
参考文献

第3章 高速铁路牵引供电系统数学模型
3．1 高速铁路牵引供电系统概述
3．2 牵引变电所模型
3．2．1 V/x接线牵引变电所
3．2．2 Scott接线牵引变电所
3．3 AT牵引网模型
3．3．1 AT牵引网概述
3．3．2 常用高速铁路牵引网导体参数
3．3．3 牵引网导体阻抗、导纳计算
3．3．4 并联电容矩阵计算
3．3．5 不同地理环境下的牵引网导体参数计算
3．3．6 牵引网多导体链式网络模型
参考文献

第4章 动车组电气模型
4．1 CRH系列动车组牵引传动系统概述
4．1．1 高压系统
4．1．2 电气传动系统
4．2 动车组运行特性
4．2．1 牵引特性
4．2．2 制动特性
4．3 动车组区间运行特性与过程
……
第5章 动车组-牵引供电系统联合仿真
第6章 牵引供电系统潮流计算及电能质量分析
第7章 牵引供电系统谐波与谐振
第8章 车网系统低频网压振荡
第9章 牵引供电系统电能质量治理
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