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【俞国林先生毛边钤印本】蜀道难

罗常培、郑天挺、梅贻琦1941年入蜀记，西南联大教授现实版“人在囧途”，冰心倾情推荐

￥ 59 九五品

仅1件

天津宝坻
认证卖家担保交易快速发货售后保障

作者罗常培

出版社中华书局

出版时间2020-05

版次1

印刷时间2020-05

印次1

装帧平装

上书时间2021-12-28

祕閣校理的书摊

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   商品详情   

品相描述：九五品
商品描述
【编辑推荐】
此《蜀道难》非彼《蜀道难》，是著名语言学家罗常培先生所撰他与西南联大常委会主席梅贻琦、西南联大总务长郑天挺游历川蜀地区的现实版“人在囧途”。轰炸、抛锚、暴雨、洪水、敲诈、生病……种种“流年不利”，字字句句都透露出“我们太难了”的心声。

除去这些旅途实况，更有与林徽因、冰心、钱穆、顾颉刚、朱自清、梁思永、张充和、李济、董作宾、李方桂、杨宪益、戴乃迭、夏鼐等名人的交游趣事，以及抗日战争时期西南地区的学术机构考察记录、民俗风情采访、山水美景描写等等。幽默生动的文笔，配合写实的记录，既是珍贵史料，又可以作为文学作品来读。随文附录梅贻琦相关日记和郑天挺所记账单，为同一个精彩故事提供多重视角，这段特殊的经历如同电影版生动地展现在读者眼前。

【内容简介】
1941年5月，西南联大常委会主席梅贻琦、总务长郑天挺、中文系及师院国文系主任罗常培三人，先后从昆明飞重庆，开始了为期三个月的入蜀学术文化考察，“三个多月困难的旅途，拖泥带水，戴月披风，逢山开路，过水搭桥，还仓皇地逃了好几次警报，历尽了抗战期中旅行的苦楚”，中途“研究了学术，赏玩了风景，采访了民俗，慰问了朋友”。罗常培将这一路的经历写成了具有日记性质的游记——《蜀道难》，是对抗战中期蜀道上某时某地的旅途实情、学术状况、人物动态的真实记录。梅贻琦、郑天挺、罗常培三人此行，本来都写有日记，今唯有梅贻琦的日记保存下来；而作为此行财务总管的郑天挺，也留下来一份账目清单，详细记录了那个时代的交通、住宿、餐饮、听戏等物价。现将梅贻琦这部分日记及郑天挺账单附入《蜀道难》相关章节之后，三人资料对读，展现出一幅鲜活的画卷，让人有身临其境之感。

【作者简介】
作者简介

罗常培（1899—1958），字莘田，号恬庵，满族，北京人。北京大学毕业。语言学家、语言教育家。历任西北大学、厦门大学、中山大学、北京大学教授，历史语言研究所研究员，北京大学文科研究所所长。罗常培毕生从事语言教学、少数民族语言研究，方言调查、音韵学研究。与赵元任、李方桂同称为早期中国语言学界的“三巨头”。其学术成就对当代中国语言学及音韵学研究影响极为深远。

整理者简介

俞国林，浙江桐乡人。2001年7月，北京师范大学中文系毕业。现为中华书局总编辑助理，学术著作出版中心主任，兼《文史》编辑部主任。主持或参与编辑出版《全元诗》《唐五代传奇集》《孙诒让全集》《皮锡瑞全集》《南明史》《翁心存日记》《孟森著作集》《顾颉刚全集》《容庚学术著作全集》《陈梦家著作集》《章太炎说文解字授课笔记》《陈寅恪先生年谱长编》等，曾主持国家新闻广电出版总局指导的《学术著作出版规范》之“古籍整理出版规范”的制定。著作有《天盖遗民：吕留良传》《顾颉刚旧藏签名本图录》《吕留良诗笺释》等，点校有《四书讲义》《吕留良全集》《郑天挺西南联大日记》《贻安堂诗集》等。

【精彩书评】
 冰心：“我以为将来若有人要知道抗战中期蜀道上某时某地的旅途实情、学术状况、人物动态的，这是一本必读的书籍。”

【目录】
序（冰心）

蜀道难自序

一　 缘起

二　 从昆明到重庆

三　 从重庆到泸州

四　 叙永的一周间

五　 十二天的沉闷生活

六　 闷热的板栗坳

七　 叙府的三日乡居

八　 民教轮上

九　 从竹根滩到嘉定

十　 峨眉四日游

十一　 观光川大

十二　 走上了艰难的蜀道

十三　 尝尝成都跑警报的滋味

十四　 可靠的邮车居然出了“拐”!

十五　 赶上了“疲劳的轰炸”!

十六　 歌乐山的几天喘息

十七　 在天空过了生日

【精彩书摘】

耗到八点二十分，燃着木炭后，车总算开了。没想到刚走出二十公里，到一个叫滩渡地方，就抛了锚。这个地方有一条小河，在干季本来没多深，平常只是三成水，这几天因为连下了几场大雨，立刻涨到七成水。河的对岸泊着公路局的一条大渡船，司机喊那个船上的梢公叫他把车渡过去；他借口水大流急，怕有危险，无论如何不肯解缆。司机的叫了两声没人理，他也坐在一旁，不闻不问了。据几位常走蜀道的客人说：“这是两边正在要价还价的表示，大家要肯出几个钱，也许马上就可以过渡。”当时有两位热心的本地人就坐着另外的小划子到对岸去磋商，终于白费唇舌，毫无结果。就这样僵着，从十点二十分一直耗到十二点，司机的既然不闻不问，另外也找不着公路局的人去理论。头上烈日炎炎，腹中饥肠辘辘，嘴里渴得冒烟，连一棵树荫、一块糍粑、一口开水都找不着。正在无可如何的当儿，后面忽然又开来一辆卡车，上面的客人，远望着黑乌乌的比钉在一块臭肉上的苍蝇还多。其中有兵役署的公务员，有军人，有男女学生，还有其他各色人等。最引起我注意的，有一个五十岁上下的老头儿，身材不很高，瘦瘦的，脸上略带烟容，穿着咖啡色的绸衫，戴着白草帽。紧跟在他身后还有两个身材高大的年轻人，他们在白纺绸的褂裤上罩着一件荔枝绸的长背心，脚上穿着绿丝袜黑缎鞋，毫不爱惜的就往水里踩，裆底下鼓鼓囊囊的有一个兜子。我起初还以为两个人同时害疝气呢，细一看原来每人各带着一架盒子枪。他们站在岸上喊了两声梢公，就坐划子到对岸去了。有认识他们的人说，那个老头儿是这条路上的“舵把子”，跟着他的两个人是他手下的“袍哥儿”，他们一过去也许过渡有希望了。果然待不大会儿我们车上的司机也从对岸回到这边来了，他和跟车的助手啾咕了两句，那个助手就运用“集中力量”的新名词，和每个客人勒索两元过渡费。钱收的差不多，对岸的梢公也招呼伙计，解缆执篙，立刻把船撑过来了。

过渡的办法是把船头接上两条木板，宽窄和车轮相当，距离和轮轴相等。因为水大流急，车不能直着开上去，斜着一点儿好减轻冲击的力量。费了半天事，船夫算是把木板接好了，用绳子也把船扎稳了，车上的客人都先跑到对岸眼巴巴的期待着。一会儿，司机开动引擎，汽车呜呜作响，前头两个车轮已然开到木板上，大家正在高兴的当儿，没想到车后面的一个轮子已经悬了空，尽管转得怎样快，再不能把车身推进一寸。而且车身倾侧，系在顶棚上的行李晃晃荡荡的，眼看着我的箱子里那些未完成的文稿立刻就要付诸东流，怎能不急得出了一身透汗? 这时候，船夫们手忙脚乱，客人们垂头丧气，司机的却袖手旁观，蹲在一边儿吸香烟。忽然从离这儿八里以外的甘江铺跑来一个公路局的人员，他自告奋勇的跳下河去，指挥船夫们把那块离开车轮的木板用石头垫起一边儿来，为是让它的斜度恰好可以衔接那个落空的轮子的底下。可惜他们辛辛苦苦，“邪许”震天的工作了两三点钟，只因为力学常识不够，没把支重力三点安排妥当，板子搭好以后，车刚往上一开，猛然间磕碴一声，船身动摇，石头滚落，板子滑开，车轮照旧出轨，车身倾侧的程度比前一回更厉害。

这一回大家简直的绝望了。那个自告奋勇的人也跳上岸来，拧干了衣服，躲在一边儿一筹莫展。梅先生急得皱着眉，噘着嘴，一枝接着一枝的吸纸烟，一句话也没有；毅生平常虽然指挥若定，不慌不忙，这时候却也满脸涨得通红，不住的拿手绢擦汗；我始终惦记着箱子里那些稿子，恐怕多少年的心血没像罗膺中先生那样惨遭回禄，却在路上无意中被了水灾。于是不顾一切的再渡到河那边，穿着皮鞋爬到已然向河心倾侧的车顶上去解行李，鞋底子简直滑得站不住脚。幸而在车上临时认识一位西南联大叙永分校的同学汤元森，和一位乐山国立技术专门学校的同学金问瀛，仗着他们两位帮助，我和四件行李算是没有一同滚到河里去。把行李运到对岸后，嘴里渴的要命；毅生花了两块钱，托路旁一家乡下人给我烧了五大碗开水，我顾不得烫嘴不烫嘴，一口气儿喝了个干净，当时的感觉，比坐在重庆冠生园喝冰镇的鲜橘汁，或在酷暑的天气咀嚼着飞机运来的鲜哈密瓜，都似乎有味道的多。这一刹那才充分了解“渴者易为饮”的真正意义。

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