品牌22律 管理实务 (美)艾·里斯(al ries)，(美)劳拉·里斯(laura ries)
￥ 16.8 4.8折 ￥ 35 全新
库存237件
河北廊坊
认证卖家担保交易快速发货售后保障
作者(美)艾·里斯(al ries)，(美)劳拉·里斯(laura ries)
出版社机械工业出版社
ISBN9787111434245
出版时间2012-04
版次1
装帧平装
开本16
页数196页
定价35元
货号308_9787111434245
上书时间2024-04-25
- 最新上架
商品详情
- 品相描述：全新
- 正版特价新书
- 商品描述
-
目录：
序
序
前言
章 扩张定律 ∥1
the law of expansion
品牌的力量和它所代表的产品数量成反比
第2章 收缩定律 ∥9
the law of contraction
收缩焦点，你的品牌才会更强大
第3章 公关定律 ∥17
the law of publicity
品牌的诞生依靠的是公关，而非广告
第4章 广告定律 ∥25
the law of advertising
品牌一旦诞生，需要广告来维护
第5章 词汇定律 ∥31
the law of the word
品牌应当力争在消费者心智中占据一个词汇
第6章 信任状定律 ∥41
the law of credentials
任何品牌成功的关键因素是其可信的诉求
第7章 质量定律 ∥49
the law of quality
质量很重要，但品牌的创建不仅仅依靠质量
第8章 品类定律 ∥57
the law of the category
一个领先品牌应该推动该品类的发展，而不是品牌
第9章 命名定律 ∥65
the law of the name
从长远来看，品牌不过是一个名字
0章 延伸定律 ∥73
the law of extensions
要毁灭一个品牌，容易的方法是把这个品牌名用在所有产品上
1章 伙伴定律 ∥83
the law of fellowship
为了推动某个品类的发展，应该欢迎其他品牌加入
2章 通用定律 ∥91
the law of the generic
给一个品牌起一个通用名称是招致失败的快途径之一
3章 公司定律 ∥101
the law of the pany
品牌是品牌，公司是公司，两者并不一样
4章 副品牌定律 ∥111
the law of subbrands
凡是打造品牌所创建的，副品牌策略都能将它毁于一旦
5章 兄弟定律 ∥119
the law of siblings
在合适的时间和地点推出第二品牌
6章 外形定律 ∥129
the law of shape
品牌的标识应该设计得符合眼睛的视觉感受，符合两只眼睛的视觉感受
7章 定律 ∥135
the law of color
品牌应该使用一种与它的主要竞争品牌相反的
8章 国界定律 ∥143
the law of borders
品牌全球化是无屏障存在的，必须清楚，品牌没有国界
9章 连贯定律 ∥153
the law of consistency
品牌不是在一夜之间创建的，成功要以几十年的时间来衡量，而非短短几年
第20章 变化定律 ∥161
the law of change
品牌可以被改变，但只能是偶尔的，并且要极其谨慎
第21章 定律 ∥167
the law of mortality
没有一个品牌能永存，通常是优选的解决方法
第22章 独特定律 ∥173
the law of singularity
一个品牌重要的特是它的独特
内容简介：
定位经典丛书：品牌22律中看似简单的“定律”蕴含了大师多年的实战心得；同时，本书所列“定律”起源于当前企业创建品牌过程中的普遍误区，针针见血，发人深省。从某种意义上讲，与其说这是22条“定律”，它们更像是两位大师关于创建重量品牌的22条“告诫”。 本书还对以牌、主导品牌、产品线延伸战略为特点的品牌建设的东亚模式专门进行了抨击，并用松下、三菱、三井、现代等典型韩企业光鲜外表背后糟糕的盈利状况来说明这种模式的虚弱，这对长期以韩企业为榜样和标杆的中国企业而言，颇具警示意义。 值得一提的是，这本不足10万言的书，刚一出版相继名列纽约时报、华尔街报的书榜，甚至在本书出版十年之后的2009年，仍被美国经理人们推选为阅读的“三牌经典之一”。
精彩内容：
想想雪佛兰(chevrolet)，你立刻想到的是什么？
想不出什么吗？这是可以理解的。
雪佛兰是一个大型的、小巧的、便宜的、昂贵的汽车，或者卡车？
当你把你的品牌名字放在每一个产品上时，这个品牌失去了它的力量。雪佛兰曾经是美国优选的汽车品牌，但如今已经不再是了。现在市场上领先的是福特。
再说福特，存在同样的问题。福特和雪佛兰，都曾经是很强大的品牌，现在都在走下坡路，慢慢地滑向灭亡。
购买福特车的人谈论的是金牛(tauru)、野马(bronco)、开拓者(explorer)或卫护者(ecort)品牌。
购买雪佛兰的人谈论的是唔，他们谈论的是什么？除了克尔维特(corvette)之外，雪佛兰的产品线上没有什么其他强大的品牌了。因此，雪佛兰有一个品牌认知的问题。
雪佛兰拥有10种独立的汽车车型，福特有8种。这是福特比雪佛兰得好的原因之一。品牌的力量是与其规模成反比的。
为什么雪佛兰在市场上出售那么多的车型？因为它想出售更多的汽车。从短期来看，这确实有效。但在长期内，产品线的扩张会削弱品牌在消费者心智中的力量。
短期与长期是一对盾。你会为了在短期内增加销售而扩张产品线，还是会为了提升未来的并在消费者心智中创建品牌而消减产品线？
为了推动未来的商品销售，你建立品牌了吗？还是为了推动的商品销售去扩张品牌，然后看着它的后下滑？
大多数公司都把重点放在了短期，产品线的扩张、品牌的延伸、多种多样的定价，以及一系列其他复杂的营销技术都被用来稀释品牌，而不是建设品牌。稀释品牌可能会让你在短期内盈利，但在长期内它会削弱品牌的力量，直到它不再代表任何东西。
雪佛兰在汽车行业中的做法，美国运通公司(american expre)在信用卡行业中也照做了。美国运通曾经是优选、有威望的信用卡，会员可以得到很多优惠。之后，它开始发行新卡、推出新服务来扩张它的产品线，以增加市场份额。美国运通的目标是成为一个金融超级市场。
举个例子，在1988年，美国运通的信用卡种类不多，但拥有27％的市场。随后它开始发行一系列的新卡，包括长宫卡、卡、里程积分会员卡、积优卡、积优金奖回报卡、达美飞行里程积优卡(delta kymile optima)、积优真雅士卡、积优高尔夫手卡、采购卡，以及公司主管卡等。依照ceo的意图，公司的目标是在一年内发行12～15种新卡。 美国运通的市场份额是18％。
蓝牛仔服装行业中的李维斯(levi trau)也用了同样的方法。为了获得更高的市场份额，李维斯推出了许多不同的风格和尺寸，包括多袋的、镶拉链的和腿部宽松的牛仔裤。每一款式样的牛仔裤有27种不同的尺寸。如果你从货架上找不到一条适合自己的牛仔裤，李维斯公司甚至会为你量身定做一条。然而，过去的7年里，该公司粗斜纹棉布牛仔的市场份额从31％下降至19％。
宝洁公司在牙膏产品上也用了同样的方法。当我们为佳沽士提供咨询服务时，营销部经理问我们：“佳洁士拥有38个单品(ku)，你们认为是太多了还是太少了？”
“你中有多少颗牙齿？”我们问。
“32颗。”
“牙膏的单品不应该比一个人中的牙齿还多。”我们答道。
当我们被问及这个问题时，佳洁士拥有36％的市场份额。，这个品牌的单品已经超过了50个，但是品牌的市场份额降至25％。并不奇怪，佳洁士已经把它的领先地位让给了高露洁。
许多公司竭力通过采用主导品牌、超级品牌、牌概念来证明产品线扩张的正确。
p35
— 没有更多了 —
以下为对购买帮助不大的评价