中国民航并购的经济学效应研究

图书标准信息

• 作者 马文良
• 出版社 首都经济贸易大学出版社
• 出版时间 2023-08
• 版次 1
• ISBN 9787563835072
• 定价 45.00元
• 装帧 其他
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 160页
• 字数 169.000千字

【内容简介】

本书使用实证计量模型，全面定量分析中国两大民航并购—东上并购和国深并购的经济学效应，为反垄断机构和民航政策制定者提供分析依据。本书研究的目标是：第一，将具有坚实理论基础的赫芬达尔-赫希曼指数和勒纳指数分析引入具体的航空公司，分析东航集团和国航集团在国内、国际市场上的市场势力，对比两大并购前后东航集团和国航集团的市场势力变化；第二，根据既有理论研究结论，实证分析两大并购后中国民航企业在国际市场上的竞争力变化和在国内市场上的票价变化；第三，进一步考察两大并购后的中国民航市场是否存在串谋现象，以及民航消费者福利是否因为并购而造成了损失。第四，依据实证结果，有针对性地为中国民航业并购案例提出合理的政策建议，以期为相关部门和企业提供决策参考。

【作者简介】

首都经济贸易大学工商管理学院副教授，硕士生导师，主要研究方向为航空运输、铁路运输和交通运输政策分析。近年来于国内外高水平期刊发表论文10余篇，出版专著1部。主持或参与国家自科基金青年项目1项、国家社科基金重大项目2项、省部级项目6项，多项研究成果被国务院、北京市商务局等政府部门采纳。

【目录】

本书立足于中国民航市场2010年发生的两大企业并购案例--中国国际航空和深圳航空的并购、中国东方航空和上海航空的并购, 基于并购的市场势力理论和效率理论, 应用跨度十年的航空公司-航线层面的票价、客运量数据, 实证分析两大并购案例的经济学效应。本书对两大并购产生的国际民航市场竞争力效应、国内民航市场价格效应、国内民航市场多市场接触效应和串谋效应, 以及国内市场民航乘客的消费者福利效应进行分析。书中应用双重差分模型、离散选择嵌套Logit模型、消费者福利模型等经典模型, 使用随机效应回归、固定效应回归、工具变量回归、差分 GMM回归等研究方法, 对中国民航并购的经济学效应做了细致、全面的定量分析。