人为因素和航空法规ME、AV第二版第2版张铁纯刘珂清华大学出版社9
￥ 3 0.9折 ￥ 35 八五品
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作者张铁纯刘珂
出版社清华大学出版社
ISBN9787302463788
出版时间2017-02
版次1
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
页数201页
字数99999千字
定价35元
货号9787302463788
上书时间2024-02-14
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基本信息
书名:人为因素和航空法规ME、AV第二版第2版
定价：35元
作者:张铁纯刘珂
出版社：清华大学出版社
出版日期：2017-02-01
ISBN：9787302463788
字数：323000
页码：201
版次：201
装帧：平装
开本：32开
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编辑推荐
本书在原版基础上，根据法律法规变革进行大幅度修改完善，是民用航空器维修教材！
内容提要
《人为因素和航空法规（ME、AV）（第2版）》为民用航空器维修基础系列教材之一，全书分上下两篇。上篇介绍人为因素，分5章，内容包括： 绪论、人为因素基本理论及模型、人的行为表现和局限性、影响工作表现的因素和维修差错管理工具。 下篇介绍了航空法规，分7章，内容包括： 法规框架、初始适航管理、维修和改装一般规则、民用航空器维修单位合格审定规定、民用航空器维修人员执照管理规则、民用航空器维修培训机构合格审定规定、民用航空器运行维修要求。 《人为因素和航空法规（ME、AV）（第2版）》可作为CCAR147部维修培训机构的培训教材或参考教材，也适合于具有一定基础的航空维修专业人员自学。
目录
目录上篇人为 因 素章绪论1.1航空人为因素对航空安全的贡献1.1.1安全的演变1.1.220世纪末的安全预言1.1.3航空事故率下降原因1.2人为因素范畴1.2.1人为因素起源和定义1.2.2人为因素的学科性质1.3航空界对人为因素的需求1.3.1系统有效.2运行人员状态良好第2章人为因素基本理论及模型2.1人为因素基本定律2.1.1墨菲定律2.1.2海恩法则2.1.3事故链理论2.1.4圆盘漏洞理论2.2差错的定义2.2.1人为差错2.2.2违规2.2.3维修差错2.3人为差错模型2.3.1MEDA事件模型2.3.2SHEL模型2.3.3蝴蝶结模型2.3.4REASON模型第3章人的行为表现和局限性3.1视觉3.1.1眼睛的基本功能3.1.2影响视力清晰度的因素3.1.3影响视力的因素3.1.4色觉3.1.5视力保护措施3.2听觉3.2.1人耳的基本功能3.2.2人耳的能力和限制3.2.3噪声对人的表现的影响3.2.4听觉损伤3.2.5维修工作中听觉防护措施3.3信息处理3.3.1信息处理模型3.3.2注意力和理解3.3.3决策3.3.4记忆力3.3.5习惯动作3.3.6情境意识3.3.7信息处理局限性3.4恐惧症、恐高症3.4.1幽闭恐惧症3.4.2恐高症第4章影响工作表现的因素4.1个人因素4.1.1身体健康4.1.2来自家庭和工作的紧张压力4.1.3时间压力和期限4.1.4工作负荷4.1.5睡眠、疲劳和倒班4.1.6酒精、滥用药物和毒品4.2物理环境因素4.2.1噪声4.2.2强烈气味4.2.3照明4.2.4气候和温度4.2.5移动和振动4.2.6工作环境4.3团队工作4.3.1团队的概念4.3.2影响团队工作的因素4.3.3有效团队工作的要素4.3.4团队工作与沟通4.4维修任务4.4.1体力工作4.4.2重复性工作4.4.3目视检查4.4.4复杂系统工作4.5危险区域4.5.1认识和避免危险4.5.2紧急情况处理第5章维修差错管理工具5.1维修差错管理原则5.1.1科学对待差错，打破责备怪圈5.1.2系统管理差错，不断改进系统5.1.3合理调配资源，关注可管理因素5.1.4重视差错管理的重点和目标5.2HFACSME5.2.1HFACS结构体系5.2.2HFACSME5.3Dirty Doze5.3.1Dirty Dozen研究起源5.3.2Dirty Dozen内容附录A维修差错决断辅助工具（MEDA）附录B航空事故划分标准附录C中国民航运输航空器维修差错统计与分析附录D与人为因素/人为差错相关的事故及事故征候下篇航空 法 规第6章法规框架6.1国际民用航空公约及其附件6.2中国民用航空局行政管理和适航维修法规体系第7章初始适航管理7.1概述7.2适航标准类规章7.2.1适航标准简介7.2.2运输类飞机适航标准(CCAR25部)的主要内容7.3初始适航管理类规章7.3.1民用航空产品和零部件合格审定规定(CCAR21部)7.3.2民用航空器国籍登记规定(CCAR45部)7.3.3民用航空器适航指令规定(CCAR39部)7.4初始适航管理在航空器运行中的作用第8章维修和改装一般规则(CCAR43部)8.1术语解释8.2工作准则8.3附加的检查工作准则8.3.1年度检查和100小时检查8.3.2渐进式检查8.3.3旋翼机的检查8.3.4高度表系统和空中交通管制(ATC)应答机的测试和检查8.3.5时寿件的控制要求8.4实施维修和改装的人员资格8.5维修和改装后批准恢复使用8.5.1批准恢复使用的方式8.5.2维修和改装后批准恢复使用的人员资格8.6缺陷和不适航状况报告8.7维修管理指令第9章民用航空器维修单位合格审定规定(CCAR145部)9.1定义和总则9.2维修单位合格审定要求9.2.1厂房设施要求9.2.2工具设备要求9.2.3器材要求9.2.4人员要求9.2.5适航性资料要求9.2.6质量系统9.2.7工程技术系统9.2.8生产控制系统9.2.9培训大纲和人员技术档案9.3对维修单位的其他要求9.3.1维修单位手册9.3.2维修记录9.3.3维修放行证明9.3.4等效安全的要求9.3.5外委的要求9.3.6与人为因素有关的要求0章民用航空器维修人员执照管理规则(CCAR66部)10.1执照分类和专业类别10.2执照管理模式10.3执照的考试10.4执照的申请条件10.5执照的颁发和签署10.6执照的有效期、续签及补发10.7执照持有人的权利10.8执照持有人的义务10.9法律责任1章民用航空器维修培训机构合格审定规定(CCAR147部)11.1对维修培训机构的管理要求11.2对维修培训机构的一般审定要求11.3对维修培训机构的特定审定要求2章民用航空器运行维修要求12.1概述12.2公共航空运输承运人的维修工程管理参考文献
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