汽车发动机原理(第2版)
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作者韩同群编
出版社北京大学出版社
ISBN9787301210123
出版时间2012-08
版次2
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
页数352页
字数510千字
定价55元
货号SC:9787301210123
上书时间2024-12-24
商品详情
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作者简介:
主编推荐:
《汽车发动机原理》（第2版）是在1版的基础上修订的。与1版相比，第2版增加了绪论"汽车发动机发展简史"，对"热力工程基础"部分做了较大修改，将1章热力学第一定律，第2章热力学第二定律，第3章燃烧学基础，第4章传热过程，分别修改为1章热机与热功转换的基本规律，第2章发动机的理论循环，第3章发动机的燃料与燃烧，第4章发动机的传热。 有关往复活塞式内燃机的工作原理方面，在教学实践中，学生反映本课程知识与内容"太散"，抓不住主线。本书理出的知识主线条是："热功转换的基本规律--动力的输出与能量利用--燃烧与排放--发动机性能的测试、调控与应用"。全书分篇、章编写，使知识结构脉络清晰、层次分明，达到"形散而神不散"的效果。 汽、柴油机电子控制技术，涉及混合气形成、点火、可变技术、排放控制等内容也做了简要修改，增补了部分前沿知识。
内容简介:
韩同群编著的《汽车发动机原理》(第2版)讲述汽车常用动力——点燃式和压燃式内燃机的基本理论，兼顾新型车用动力技术，包括燃料电池和混合动力驱动技术等。全书分为4篇，共12章。绪论介绍了汽车发动机的发展简史和发展前景。第一篇讲述了与热力发动机密切相关的热工基础知识，主要包括工程热力学和传热学的基础理论与应用。第二篇在热力学基本定律基础上论述广泛应用的车用发动机——往复活塞式内燃机的能量转换以及循环充量的原理和规律，即动力输出与能量利用问题。第三篇讨论内燃机的燃烧与排放问题，包括内燃机的燃烧过程、规律与有害排放物及噪声控制。第四篇讨论了内燃机应用于汽车动力时具有重要影响的运行特性与性能调控问题。作者根据多年来对车辆工程、交通运输、汽车运用等非内燃机专业讲授汽车发动机原理的经验，编写了本书内容，坚持了实用性原则，并对汽车发动机前沿技术等内容做了较大补充修改。《汽车发动机原理》(第2版)一般作为汽车类专业本科生教材使用，也可供从事汽车及发动机科技工作人员参考，同时也较适于初学发动机原理的读者自学之用。
目录:
绪论 汽车发动机发展简史
第一篇 热力工程基础
第1章 热机与热功转换的基本规律
1.1 热能在热机中转换为机械功的过程
1.2 热功转换的工质及其参数
1.2.1 工质及状态参数
1.2.2 状态参数的坐标图
1.2.3 功和热量
1.2.4 热力学第一定律
1.3 理想气体的热力过程
1.3.1 理想气体的热力性质
1.3.2 理想气体的热力过程及参数计算
1.3.3 理想气体热力过程的p-v图及T-s图
1.4 热功转换的效率
1.4.1 热机循环
1.4.2 热力学第二定律
思考题与习题
第2章 发动机的理论循环
2.1 四行程发动机理论循环的计算
2.1.1 对发动机实际工作过程的简化
2.1.2 理论循环的热效率和平均指示压力的计算
2.2 理论循环热效率和平均指示压力的影响因素
2.3 理论循环热效率比较
思考题与习题
第3章 发动机燃料与燃烧
3.1 发动机的传统燃料
3.1.1 烃的分类、构成和性质
3.1.2 汽油和柴油的使用特性
3.1.3 燃料特性引起的发动机工作模式上的差异
3.2 发动机代用燃料
3.2.1 气体燃料
3.2.2 液体燃料
3.3 燃烧热化学
3.3.1 1kg燃料接近燃烧所需的理论空气量
3.3.2 过量空气系数φc>1时接近燃烧产物的数量
3.3.3 燃料热值与混合气热值
3.4 燃烧的基础知识<
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