道路工程专论
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作者张金喜 等编著
出版社科学出版社
ISBN9787030266071
出版时间2010-02
版次1
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
页数493页
字数621千字
定价78元
货号SC:9787030266071
上书时间2024-09-18
商品详情
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内容简介:
《道路工程专论》可作为交通运输工程和土木工程专业（道路工程方向）研究生教材使用，还可作为交通工程和土木工程专业（道路工程方向）本科生参考书和教学参考书使用，也可供交通、城建、公安等部门从事设计、施工和管理工作的技术人员参考。
摘要:
现代意义上的“道路”包括公路和城市道路等不同的类型。据史料记载，大致在周朝（公元前11－前5世纪）时期，政府管理者已经把道路分为市区和郊区部分，前者称为“国中”，后者称为“鄙野”，分别由名为“匠人”和“遂人”的官吏进行管理，可以说是现代城市道路和公路划分的先祖。城市道路的规划分为“经、纬、环、野”四种，南北之道为经，东西之道为纬，都城中有九经九纬，呈棋盘形，围城为环，出城为野。郊外道路分为路、道、涂、畛、径五个等级。历经秦、汉、唐、宋、元、明、清各代，城市道路的功能和建设标准更加明确，出现了街、巷、坊、弄、胡同等具有城市道路特点的道路名称。唐朝长安城内有11条南北大街，14条东西大街，把全城划分为一百多个整齐的坊市。皇城中间的南北大街称为承天门大街，宽44lm，视野开阔。连接12座城门的有6条大街。到了宋和辽金时期，在城市道路建设与交通管理方面，实现了街和市的有机结合。城内大道两旁，第一次成为百业汇聚之区。北宋的都城汴京，中心街道称作御街，宽200步，路两边是御廊。北宋政府改变了周、秦、汉、唐时期居民不得向大街开门、不得在指定的市坊以外从事买卖活动的旧规矩，允许市民在御廊开店设铺和沿街做买卖。为活跃经济文化生活，还放宽了宵禁，城门关得很晚，开得很早。御街上每隔两三百步设一个军巡铺，铺中的防隅巡警白天维持交通秩序，疏导人流、车流；夜间警卫官府商宅，防盗、防火，防止意外事故发生。
因此，道路是人类社会发展的产物，是社会进步和发展的基础和垫脚石，道路技术的发展和进步改善了人类的生产和生活环境，提高了人类生活质量，极大地促进了人类社会的进步。科学技术的进步是道路工程技术进步的原动力，道路工程及其技术的产生和发展有其自身的规律，采用优选的科学技术发展道路工程，可以为人类社会的发展做出更大的贡献。 ……
目录:
第1章 道路工程发展简史
1.1 道路及其重要性
1.1.1 什么是道路
1.1.2 道路工程的重要作用
1.2 国外道路发展简史
1.2.1 西方古代道路
1.2.2 西方近代道路
1.3 我国道路工程发展简史
1.3.1 我国古代道路建设简史
1.3.2 我国近代道路建设简史
1.3.3 我国道路工程建设技术简史
1.4 我国道路工程发展现状及规划
1.4.1 我国道路发展现状
1.4.2 我国公路发展规划
1.4.3 我国道路分类、分级与技术标准
1.4.4 我国道路建设存在的问题
参考文献
第2章 道路线形设计理论与方法
2.1 道路线形设计概述
2.1.1 道路线形的定义<
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