航母档案 日本卷
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作者张召忠
出版社中信出版社
ISBN9787521729320
出版时间2021-08
版次1
装帧平装
开本32开
纸张胶版纸
页数384页
字数267千字
定价68元
货号SC:9787521729320
上书时间2024-09-17
商品详情
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作者简介:
张召忠，时年66岁，当兵45年，官至海军少将军衔。
术业专攻，涉猎科技装备、国际关系、军事战略、联合作战、国际法规等学科专业，出版20多本专著。
退休后在网络上开疆拓土，开办微信公众号“局座召忠”，当起网络民工。每天日出而作，日落不息，坚持日更不止，辛苦半年有余，收获近百万粉丝。
春蚕有丝继续吐，老烛有蜡接着燃，报效国家，反哺社会，老有所乐，自得其所。晚年进击网络，轻声细语，说些肺腑之言，聊些家长里短。当耳旁风散去，留下些许箴言，把那些只言片语收集成册，供大家闲来无聊翻阅品评。
主编推荐:
◎张召忠暌违3年全新力作，写给普通人的航母科普书，深度讲解航母与海战那些事儿。
◎总播放量4.6亿音频节目精华总结，有趣、有料、有用、长知识，课本上学不到的航母海战史！硬核的航母知识，鲜为人知的战争细节。
◎日本是世界上发展航母较早的国家，日本的航母在太平洋战争初期不可一世，到底是什么因素使它的航母在当时如此强大？
◎为何航母的发展总是和一国兴衰如此相关？我们总说“让历史告诉未来”，不了解历史怎么能够预见未来？了解航母史、海战史，才能更好地知道我们的强国之路。
◎作品聚焦航母，直击制海博弈等热点话题，富有普及国防教育与爱国主义教育的意义，秉承作者一贯的幽默风趣。
内容简介:
日本是世界上发展航空母舰更早的国家之一，曾经拥有世界上规模更大、实力更强的航母力量，但是这些航空母舰全部在战争中灰飞烟灭了。二战后日本从头开始发展航空母舰，如今又拿出了自己的航空母舰。
在本书中，局座张召忠以时间为线索，为大家梳理日本各类航母的发展脉络与具体情况。
从世界上第一艘航母凤翔号，到二战中的赤城号、加贺号等主力舰，局座带我们回到那段硝烟弥漫的岁月中，回顾日本航母的发展历程，揭秘日本在海上称霸一时，航母到底占据了多么重要的地位，也为我们详细分析了日本每一艘航母的来龙去脉，并以每一艘航母为主题，讲述与其相关的传奇故事，让航母不再是那个“神秘的大家伙”。
在这本书中，作者将大家关注的热点与航母知识相结合，金句频现。幽默轻松的语言，结合深入浅出的知识普及，让读者在认识战争的无情与残酷的同时，也更珍惜今日之和平。
摘要:
修改设计？
凤翔号原来是这样组成的
全通式飞行甲板
风翔号最初是按照水上飞机母舰的标准设计的，所以舰首有一段飞行甲板供战斗机起飞，舰尾是主载，主要搭载水上飞机。
在建造过程中，日本驻英国海军大佐山本英辅到英国的造船厂去考察参观，窃取了英国正在建造的竞技神号的相关资料，并以电报的形式发回日本。日本设计师一看这些资料，茅塞顿开。原来英国已经不考虑建造水上飞机母舰了，而是考虑建造可以供飞机起飞和降落的航空母舰了，即舰上配有机库，以及飞行甲板、升降机。于是，日本改变了凤翔号原来的设计，决定建造全通式飞行甲板航空母舰。 所以凤翔号设计的全通式飞行甲板长度为168米，舰首宽10米，舰中宽23米，舰尾宽14米，舰首和舰尾不一样宽。有意思的是，凤翔号的飞行甲板前面向海面倾斜5度，舰尾有一个25米长的斜坡，也是向海面倾斜的。
在甲板斜坡设计方面，凤翔号是第一个吃螃蟹的，虽然这种设计不算成功。当时人们的想法特别有意思，认为人在下坡时跑得快，因此认为前边的甲板向海面倾斜便于飞机起飞，但实际情况是飞机一滑就下去了。舰尾25米长的斜坡也是向海面倾斜的，可舰尾是用于飞机降落的，倾斜能便于降落吗？如今航空母舰飞机起飞都需要爬坡，而不是向海面下滑，所以后来在使用过程中，人们渐渐发现这种设计很不科学。
凤翔号的飞行甲板是用柚木建造的，这是一种非常坚硬的木材。甲板最上层用柚木，下层铺的是杉木。当时，航母飞行甲板铺的是木头，而现在用的都是耐火材料，比如钢材。其他设计
舰桥
凤翔号的右舷前边有个小舰桥，舰桥前后都是大型起重机，主要用于收放水上飞机。后来慢慢地，这个小舰桥被取消了，起重机也被取消了。舰桥被挪到飞行甲板下面去了。
我们现在看到的英国伊丽莎白女王号，前后有两个舰桥，一个舰桥负责指挥航行，另外一个舰桥负责飞行管制。这种技术就像流行时尚，一会儿流行这个，一会儿流行那个，现在的航母又回归双舰桥、双舰岛的设计了。
阻拦索
凤翔号的阻拦索是从英国引进的。飞行甲板阻拦索最早是纵向的，从舰首开始，在距离舰首30米处往舰尾方向，每隔15米就放一道纵向的12毫米直径的钢索，一共放60根这种钢索。这种钢索距离飞行甲板的高度是15厘米，舰载机底部有一个着舰钩，在降落的时候，就用着舰钩钩住这些阻拦索。这个设计也不聪明，纵向阻拦索怎么能拦得住飞机呢？后来由于这种纵向索的事故率太高，所以就改成横向阻拦索，因此我们现在看到的都是横向阻拦索了。
机库
一开始，凤翔号上都是封闭的机库：前面的机库长62米、宽10米，能装9架飞机；后面的机库是双层的，可以装12架大型飞机，主要是水上飞机。
凤翔号当时前后还各配有两部升降机。因为前面是单层机库，后面是双层机库，不相通，所以飞机没办法随意移动，只能用升降机来调动飞机的位置。但后来大家发现升降机有自己的局限，因此后来的航母机库都改成了全通式机库。
飞机
1922年，日本还无法接近靠自己生产飞机，所以引进的是英国的幼犬式战斗机。从1922年开始，三菱公司按照幼犬式战斗机的样式，开始建造三菱10式舰载战斗机，1924年开始研究13式舰载攻击机。1937年，舰载机就可以装20架了，其中96舰战(舰载战斗机)12架、96舰攻(舰载攻击机)8架。
P14-17
目录:
自序
开篇日本航空母舰发展史
上篇二战前日本建造的航母
第一章凤翔号：世界公认的第一艘航空母舰
第二章龙骧号：一艘非常失败的航母
第三章赤城号：《华盛顿海军条约》影响下的改装航母
第四章加贺号：从日本为二战航母招魂说起
第五章苍龙号：“战功赫赫”的专职航母
第六章飞龙号：插翅也难飞
第七章翔鹤号、瑞鹤号：命运沉浮的“双生子”
中篇二战中日本建造的航母
第八章军舰改装的“航母预备舰”：明修栈道，暗度陈仓
第九章民用船只改装的特设航母：注定的败笔
第十章其他鹰系航母：民用船只改装航母的罪与罚
第十一章大凤号：天下第一舰
第十二章云龙级航母：出师未捷身先死
第十三章信浓号：被小潜艇干掉的倒霉鬼
第十四章日本航空战列舰：不伦不类的边角“航母”
第十五章日本潜水航母：鸡肋一样的存在
第十六章特殊的水上飞机母舰：理想很丰满，现实很骨感
下篇二战后日本建造的航母
第十七章日本战败后航母发展概览
第十八章战后的日向号与伊势号
第十九章出云号的野望
结语关于日本航母，我们不得不知的那些事儿
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