大众传 大众汽车80年品牌故事
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作者(德)马蒂亚斯·罗克,(德)蒂尔·罗克
出版社浙江人民出版社
ISBN9787213102097
出版时间2021-09
版次1
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
页数288页
字数272千字
定价128元
货号SC:9787213102097
上书时间2024-06-26
商品详情
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作者简介:
孟鼎博，毕业于中南大学西班牙语系。现就职于新华通讯社，译作有《埃里克森自传》《门德斯：世界上优选的经纪人》《西蒙尼自传》。
主编推荐:
1.至今，没有哪个品牌能像大众一样理直气壮地自称为“大众汽车”。本书从大众汽车的品牌历史、车型开发演变、技术突破等角度，大众汽车公司是怎样建立起来的？第二次世界大战期间大众汽车面临哪些挑战？战后风靡世界的甲壳虫是怎样横空出世的？大众汽车经历了哪些改进与完善？是如何涌现出众多经典车型的？本书全方位介绍了大众汽车80年的发展历程。
2.本书内容丰富，包含了大众最出色的一系列车型，经典车型如甲壳虫、厢式商务车、帕萨特、高尔夫、捷达、宝来、Polo、尚酷等，新款车型有微型车、新甲壳虫、家庭车、SUV、越野车、豪华车等。300余张高清大图，经典车型里程碑式全景再现，送给所有汽车爱好者的视觉盛宴！
从单一的生产线到各档次的汽车，从简单的基础款车型到一系列豪华车型，大众汽车的几乎每一款车型都能在本书中找到相应的详细介绍，并标明了技术规格和生产数据。
内容简介:
本书讲述了世界有名的汽车制造商及其80余年一路走来的历程——大众汽车的品牌故事及其备受瞩目的车型！大众汽车是汽车工业中的佼佼者，而大众汽车成功背后的传奇故事更令人着迷，比如，大众汽车公司是怎样建立起来的？第二次世界大战期间大众汽车面临哪些挑战？战后风靡世界的甲壳虫是怎样横空出世的？大众汽车经历了哪些改进与完善？是如何涌现出众多经典车型的？本书内容丰富，包含了大众最出色的一系列车型，经典车型如甲壳虫、厢式商务车、帕萨特、高尔夫、捷达、宝来、Polo、尚酷等，新款车型有微型车、新甲壳虫、家庭车、SUV、越野车、豪华车等。本书中的所有车型都通过精美炫目的图片展现出来，并标明了技术规格和生产数据，是送给所有大众汽车爱好者优选的礼物！
摘要:
第一章大众往事
大众汽车：来自海外的灵感
流水线的履带缓缓启动，推动汽车行业迈入了新纪元。20世纪初，从大洋彼岸的美国——消费主义世界的中心传来的机器轰鸣声，为大批量生产、销售汽车带来了无限可能。流水线昼夜运转，生产效率随之大幅提升。此刻，汽车产量达到了靠前的高度。
自1908年投产以来，彼时的传奇汽车——福特“T型车”，已经制造了15,007,033辆，并从底特律的流水线驶向全世界。这一工业模式证明汽车可以在保证较高质量的情况下快速且廉价地生产。美国人的这一工业模式激起了欧洲人的斗志，尤其是工业蓬勃发展的英国和德国。这两个国家的汽车制造业当时冠绝欧洲，肯定不会甘居人后。
这样一套能大规模生产汽车，从而满足大多数潜在买家需求的工业模式，不仅激励了汽车厂家，也让消费者热血沸腾。20世纪初，汽车还只是富人们的玩具，偶尔用于商业领域，真正走进千家万户的“大众汽车”在当时看来还是乌托邦式的幻想。
幻想被美国人变成了现实。“大众汽车”这一理念被争相报道。当时的新闻界、政界以及工业界都只有一个目标：制造出一款价格便宜、维护成本低廉，发动机效率可以不高，但要能够满足日常出行的“里程碑”式的汽车。20世纪20年代末至30年代初，一些企业巨头开发了一系列性能强大的小型车，拉开了制造大众汽车这一全球竞赛的序幕。当然，德国也不甘落后，一个计划周密且集结了大量资源的项目即将上马。
第一款大众汽车：费迪南德·保时捷的原型设计
1934年，德国汽车工业协会委托费迪南德·保时捷开发“大众汽车”，保时捷很快就拿出了设计方案。因为之前经验丰富的保时捷已经就“大众汽车”这一理念钻研了很久，并与尊戴普公司和NSU汽车公司一起合作设计了第一辆原型汽车。后来，因尊戴普公司的开发费用高昂而停止了合作。
尽管德国汽车工业协会下属的各家公司一致认为开发“大众汽车”这一项目非常重要，但是国家规定的限价令它们头疼不已。当时德国政府规定，“大众汽车”的优选售价不能超过990马克。在那个原材料紧张、货币短缺的年代，这样的要求听起来简直是无稽之谈。但这一命令源自1933年上台的专享执政党德国工人党（纳粹党）对人民的承诺，没有任何回旋余地。
之前由于缺乏现代化生产设备，其他汽车制造商们也一筹莫展。当时还没有引进大规模生产线，所以没有办法不间断地组装汽车。人们开始质疑是否要继续投资这一项目。基于成本估算，第一款面向市场推出的“大众汽车”售价约1,500马克。虽然这一数字已经是一个难能可贵的进步，但市场接受度依旧很低，大约仅有8万名潜在买家。
如果“大众汽车”的售价真的被费迪南德·保时捷降到990马克，一场腥风血雨的价格战必定一触即发。保时捷当时还不想卷入这种不愉快的竞争中，20世纪30年代中期，他富有远见地找到了许多有耐心的投资者。这时仅仅依靠一辆原型汽车是不够的，他还要制造更多的原型汽车用于宣传展示。
随后，纳粹党创立了其官方工会组织“德意志劳工战线”，该组织在1937年创建了“德国大众汽车准备协会有限公司”，公司的宗旨一如其名。
P2-4
目录:
第一章
大众往事
大众汽车：来自海外的灵感
第一款大众汽车：费迪南德·保时捷的原型设计
启动一暂停一重启的流水线：下萨克森州的底特律
以新的名义启程
沃尔夫斯堡的生活与生产
经济奇迹的筹备工作
世界舞台上的大众：野心勃勃的冷启动
分期移交：大众转型为集团公司
20世纪50年代的大众：周年纪念和业务拓展
世界很好生产优化企业——大众
20世纪60年代的大众：成长与竞争
工厂扩张和对“第五大陆”的失望
20世纪60年代后期的现实主义：经济奇迹消逝
大众的自我救赎：借助科技，为生存而战
卡车领域的激烈竞争：危机卷土重来
世界各地的大众：亚洲市场蓬勃发展，西班牙市场迎头赶上，南美依旧艰难
大众迈入21世纪：启程和延迟/犹豫
千禧年的大众：保时捷闹剧和品牌扩张
第二章
大众经典车型
甲壳虫
甲壳虫1945-1964
甲壳虫1965-1980
卡尔曼·吉亚 1955-1974
弗里多林
大众181 1969-1979
大众沙滩车GF-BUGGY 1971-1977
运输车
大众T1 1950-1967
大众T2 1967-1979
大众T3 1979-1990
大众T4 1990-2003
大众T5 2003-2015
大众T62015年至今
大众的Type3和Type 4
大众1500 1961-1965
大众1600 1965-197
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