城镇密集地区综合交通规划理论与实践
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作者孔令斌,张帆,戴彦欣
出版社中国建筑工业出版社
ISBN9787112223602
出版时间2018-08
版次1
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
页数200页
字数244千字
定价56元
货号SC:9787112223602
上书时间2024-06-14
商品详情
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内容简介:
本书试图在交通政策和交通组织上，从城镇空间、经济活动组织等更为广阔的视角进行审视，并从区域的空间发展和社会经济活动组织特征分析入手，区分不同目的的交通活动对服务、设施和管理的要求。在交通构成上，本书提出了“区域交通”的概念，从交通特征、活动目的、组织要求等方面将介于城市交通与对外交通之间的区域交通区分出来，根据区域交通的特征，提出区域交通在组织、服务和系统规划上的要求。鉴于按照城镇区划作为单元对这类地区进行研究和规划的偏差越来越大，本书采用了“城镇密集地区”的概念，淡化行政管理色彩，回归到以功能组织为基础的分析。
目录:
序
前言
章城镇密集地区概念界定
1.1国外城镇密集地区概念
1.2国内城镇密集地区概念
1.3本书使用的城镇密集地区概念
第2章我国城镇密集地区发展现状与问题
2.1城镇密集地区概况
2.2城镇密集地区社会经济特征
2.2.1经济发展特征
2.2.2产业布局特征
2.2.3地域分工特征
2.3城镇密集地区城镇关系发展过程
2.3.1城镇化的快速发展准备期(1978~1997年)
2.3.2城镇化的快速发展时期(1998年以来)
2.4城镇密集地区综合交通概况
2.4.1交通基础设施规模迅速扩张
2.4.2交通运输需求稳步增长
2.4.3运输质量大幅度提高
2.4.4运输结构有所改善
2.5城镇密集地区综合交通发展阶段和特征
2.5.1综合交通发展阶段
2.5.2城镇密集地区综合交通发展现状特征
2.5.3综合交通管理体制和运营机制现状特征
2.6城镇密集地区综合交通发展的挑战
2.6.1主要问题及形成原因
2.6.2综合交通发展的挑战
第3章既有规划与发展趋势
3.1国家综合交通规划
3.1.1全国性综合交通规划
3.1.2区域性交通规划
3.2国家、区域、城市交通发展进入全新时期的特征
3.3城镇密集地区综合交通发展趋势
3.3.1城市交通快速化,区域交通高速化
3.3.2区域客运交通由高速公路向以轨道交通为主的区域公共交通转变
3.3.3客货运向城镇密集地
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